Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Моторные лодки, использовавшиеся для атак-камикадзе Императорским японским флотом.
Motorboats used for suicide attacks by the Imperial Japanese Navy
"Шинъё" (震洋) – японские самоубийственные моторные лодки, разработанные во время Второй мировой войны. Они являлись частью более широкой программы японских подразделений специального назначения.
The Shinyo (震洋) were Japanese suicide motorboats developed during World War II. They were part of the wider Japanese Special Attack Units program.
История
К концу 1943 года, в ответ на неблагоприятное развитие войны, японское высшее командование получило предложения о различных аппаратах для самоубийственных атак. Эти предложения первоначально были отклонены как "пораженческие", но впоследствии признаны необходимыми. Для военно-морского ведомства это означало самолеты-камикадзе, подводные лодки-кайтены, водолазов-самоубийц "фукурю" или человеческие морские мины, а также лодки-самоубийцы "шинё".
Towards the end of 1943, in response to unfavorable progress in the war, the Japanese high command heard suggestions for various suicide craft. These suggestions were initially rejected as "defeatist" but later deemed necessary. For the naval department this meant kamikaze planes, kaiten submarines, fukuryu suicide divers or human naval mines, and shinyo suicide boats.
Характеристики
Эти быстрые моторные лодки управлялись одним человеком и развивали скорость около 100 км/ч. Обычно они были оснащены носовым зарядом взрывчатки массой до 500 кг, который можно было детонировать либо при ударе, либо с помощью ручного выключателя в зоне управления. Эти штурмовые лодки также несли две противокорабельные ракеты, установленные на пусковых установках по обе стороны от водителя. Аналогичные "Мару Ни", использовавшиеся Императорской японской армией, были оснащены двумя глубинными бомбами и фактически не являлись лодками-камикадзе, поскольку планировалось сбросить глубинные бомбы и затем развернуться до взрыва. Хотя шансы на выживание лодки и экипажа после взрывной волны могли казаться незначительными, небольшому числу членов экипажа удалось спастись. Глубинные бомбы, использовавшиеся в этих лодках, назывались "Экспериментальное изделие, 120 кг глубинная бомба", и приводились в действие замедленным взрывателем. Программа началась в марте 1944 года. Первые суда были испытаны 27 мая, после чего было решено заменить оригинальный стальной корпус деревянным из-за нехватки стали в Японии. 1 августа 150 студентов в возрасте около 17 лет решили начать подготовку для службы на "Синьё". Для Императорского японского флота было построено 6197 лодок "Синьё" и 3000 лодок "Мару Ни" для Императорской японской армии. Около 400 лодок были переброшены на Окинаву и Формозу, а остальные хранились на побережье Японии для последней обороны от ожидаемого вторжения на Японские острова. Основное боевое применение пришлось на Филиппинскую кампанию 1944–45 годов.
These fast motorboats were driven by one man, to speeds of around They were typically equipped with a bow mounted charge of up to of explosives that could be detonated by either impact or from a manual switch in the driver's area. These attack boats also carried two anti ship rockets mounted on launchers located on either side of the boat behind the driver. The similar Maru Ni, which were used by the Imperial Japanese Army, were equipped with two depth charges, and were not actually suicide boats, as the idea was to drop the depth charges and then turn around before the explosion took place. Although the chances of the boat and crew surviving the wave from the explosion might seem slim, a small number of crewmen successfully escaped. The depth charges used were known as the Experimental Manufacture Use 120 kg Depth Charge, and were armed by a delayed action pull igniter. The program began in March 1944. The first vessels were tested on 27 May, after which it was decided that the original steel hull design would be replaced by a wooden hull due to the Japanese steel shortage. On 1 August, 150 students, on average 17 years old, elected to begin training for the Shinyo. 6,197 Shinyo boats were produced for the Imperial Japanese Navy and 3,000 Maru ni for the Imperial Japanese Army. Around 400 boats were transported to Okinawa and Formosa, and the rest were stored on the coast of Japan for the ultimate defense against the expected invasion of the Home islands. The main operative use took place during the Philippines Campaign of 1944–45.
Результаты деятельности
10 января 1945 года: потопление американских кораблей USS LCI(G) 365 (десантный корабль пехоты – канонерская лодка), USS LCI(M) 974 (десантный корабль пехоты – минометный корабль) и серьезное повреждение USS War Hawk (вспомогательный транспорт) в заливе Лингаен, Лусон, Филиппины. 31 января 1945 года: потопление PC 1129 (охотник за подводными лодками) у Насугбу, Лусон, Филиппины. 16 февраля 1945 года: потопление USS LCS(L) 7 (десантный корабль поддержки – большой), LCS(L) 26 и LCS(L) 49 у Маривелес, в проливе Коррегидор, Лусон. 4 апреля 1945 года: потопление USS LCI(G) 82 (десантный корабль пехоты – канонерская лодка) и LSM 12 (средний десантный корабль) у Окинавы. 9 апреля 1945 года: повреждение Charles J. Badger. 27 апреля 1945 года: серьезное повреждение Hutchins в бухте Бакнер, Окинава. 4 мая 1945 года: повреждение Carina в северной части бухты Бакнер, Окинава.
January 10, 1945: Sinking of American ships USS LCI(G) 365 (Landing Craft Infantry – Gunboat), USS LCI(M) 974 (Landing Craft Infantry – Mortar) and crippling of USS War Hawk (an auxiliary transport) in Lingayen Gulf, Luzon, Philippines. January 31, 1945: Sinking of PC 1129 (Submarine chaser) off Nasugbu in Luzon, Philippines. February 16, 1945: Sinking of USS LCS(L) 7 (Landing Craft Support – Large), LCS(L) 26, and LCS(L) 49 off Mariveles, Corregidor Channel, Luzon. April 4, 1945: Sinking of USS LCI(G) 82 (Landing Craft Infantry – Gunboat) and LSM 12 (Landing Ship Medium) off Okinawa. April 9, 1945: Damaging of Charles J. Badger. April 27, 1945: Crippling of Hutchins in Buckner Bay, Okinawa. May 4, 1945: Damaging of Carina in the north end of Buckner Bay, Okinawa.