Мистли: История и достопримечательности эссекской деревни.

Введение

Мистли — деревня и гражданский приход в районе Тендринг на северо-востоке Эссекса, Англия. Он расположен примерно в 18 километрах к северо-востоку от Колчестера и к востоку от, почти примыкая к, Маннингтри. Приход состоит из Мистли и Нью-Мистли, оба расположены у устья реки Стоур, а также Мистли-Хита, примерно в 1,6 километра к югу. Деревня входит в состав парламентского округа Харвич и Северный Эссекс. В деревне действует приходской совет. Железнодорожная станция Мистли обслуживает деревню по линии Мэйфлауэр. В Мистли находится один из пяти командных пунктов времён холодной войны в Эссексе. Построенный в 1951 году, он был открыт как музей под названием «Тайный бункер» в 1996 году, но закрыт в 2002 году.

История

Римская дорога, ведущая из Мистли в близлежащую провинциальную столицу Римской Британии – Камулодунум (современный Колчестер) – послужила основанием для предположения о том, что в районе современной деревни мог располагаться порт, обслуживавший город в римский период. Мистли – деревня, где, согласно легенде, жил Мэтью Хопкинс, генеральный инквизитор по делам колдовства, и которому приписывали владение трактиром «Шиповник». Он был похоронен через несколько часов после смерти на кладбище церкви Святой Марии. С 1920 по 1922 год преподобный Фрэнк Баттл был ректором приходов Мистли и Брэдфилд.

Спорт

В деревне находится крикетный клуб Мистли, который проводит свои домашние игры на Нью-Роуд, рядом с церковью. Футбольный и регбийный клубы Мистли играют на Фурзе-Хилл.

Мистли-Кей

Первый причал был построен около 1720 года, и торговля велась от этого причала до Садбери. Около 1770 года Ричард Ригби расширил причал, который стал известен как Порт Мистли. Здесь занимались небольшим судостроением, и в течение 18 века в Мистлиторне для Королевского флота было построено несколько небольших военных кораблей. В то время деревня Мистли, тогда известная как Мистлиторн, состояла из складов, зернохранилища, большой солодовни и новых причалов. Также там была средневековая церковь, от которой сохранилась лишь крыльцо, и новая церковь, построенная отцом Ригби к северу от деревни в 1735 году. Когда Ригби задумал превратить Мистли в модный курорт, это простое прямоугольное кирпичное здание не соответствовало его грандиозным планам. Ригби первоначально пригласил Роберта Адама для проектирования морской бани у реки, но этот план так и не был реализован, и вместо этого архитектор приступил к работе над церковью около 1776 года. Проект Адама был необычен тем, что он отклонялся от стандартной формы приходской церкви 18-го века, которая обычно представляла собой прямоугольник с западной башней или портиком (или обоими) и, возможно, востольным алтарем. Вместо этого, добавив башни на восточном и западном концах и полукруглые портики на северной и южной сторонах, Адам создал симметричный дизайн как по длинной, так и по короткой оси. На это необычное решение, возможно, повлиял дизайн римских гробниц, и результат получился весьма нетрадиционным. Мистли, безусловно, выделялась среди других церквей XVIII века. К сожалению для Ригби, его грандиозные планы по созданию курорта не увенчались успехом. Основная часть церкви была снесена в 1870 году, когда рядом построили новую, более крупную церковь в тогдашнем модном стиле неоготики. Когда молодой французский аристократ Франсуа де Ларошфуко посетил Мистли в 1784 году, он отметил торговлю в порту, которая, по его словам, была «создана полностью мистером Ригби». Его наставник и спутник, Максимилиан де Лазовский, был более точен в своих замечаниях, сказав, что «корабли из Ньюкасла привозят уголь, который либо распространяется по телегам в Эссексе или Саффолке, либо перевозится вверх по реке на баржах в Садбери. Весь окрестности привозят сюда зерно для отправки или хранения на лондонских рынках и во всех прибрежных портах. На причале шесть кораблей – прекрасное зрелище».

The first quay was built around 1720, and trade went on from that quay up to Sudbury. Around 1770, the quay was enlarged by Richard Rigby and was known as Port of Mistley. Small scale shipbuilding took place here, and a number of smaller warships were built for the Royal Navy at Mistleythorn during the 18th century. At that time, the village of Mistley, then known as Mistleythorn, consisted of warehouses, a granary, a large malting office and new quays. There was also a medieval church, only the porch of which survives, and a new church that Rigby's father had built to the north of the village in 1735. When Rigby hatched a scheme to turn Mistley into a fashionable spa this plain, rectangular brick building was not in keeping with his grand plans. Rigby originally called in Robert Adam to design a saltwater bath by the river, but this plan was never carried out and instead the architect was put to work on the church in around 1776. Adam's scheme was unusual in that it avoided the standard form of 18th century parish church design, which consisted typically of a rectangle with a western tower or portico (or both) and perhaps an eastern chancel. Instead, by adding towers at the east and west ends and semi circular porticoes on the north and south sides, Adam created a design that was symmetrical along both the long and short axes. This unusual arrangement was possibly influenced by the design of Roman tombs and the result was most unconventional. Mistley would certainly have stood out from other 18th century churches. Sadly for Rigby, his grand plans for the spa were unsuccessful. The main body of the church was demolished in 1870 when a new and larger church in the then fashionable Gothic Revival style was built nearby. When the young French aristocrat Francois de La Rochefoucauld visited Mistley in 1784, he remarked on the trade of the port which he said was 'created entirely by Mr Rigby'. His tutor and companion, Maximilien de Lazowski, was more precise in his comments, saying that 'Newcastle ships bring coal which is either distributed by cart into Essex or Suffolk or carried on upriver by barge to Sudbury. The whole neighbourhood brings its corn here to be embarked or stored for the London markets and all the coastal ports. There are six ships at the quay – a fine sight. ',

Новейшая история

В сентябре 2008 года по требованию Управления по охране здоровья и безопасности труда владельцы Trent Wharfage установили ограждение безопасности вдоль причала. Была сформирована группа протеста, выступающая против ограждения, заявляя, что оно положило конец 500-летнему свободному доступу к воде. После того как местные жители собрали 35 000 фунтов стерлингов на оплату юридической помощи, было проведено публичное слушание, и Совет графства Эссекс постановил, что причал является «общественной лужайкой» (village green). Местные жители надеются, что это проложит путь к демонтажу ограждения, поскольку оно препятствует общественному пользованию общественным пространством. По состоянию на 2016 год решение обжаловалось. В феврале 2021 года Верховный суд подтвердил регистрацию земли как общественной лужайки. Склад Thorn Quay Warehouse, основное здание которого датируется 1950-ми годами, является предметом споров о его сносе. В 2014 году судья Высокого суда поддержал решение совета, что означает, что разрешение на снос остается в силе, и на этом месте могут быть построены новые дома.