Введение
Офицер воздушного флота, отвечающий за вооружение.
Офицер системы вооружения (WSO), прозванный "Wizzo", – это офицер авиационного экипажа, непосредственно участвующий во всех воздушных операциях и системах вооружения военного самолета. Исторически обязанности экипажей военных самолетов были высокоспециализированными и жестко регламентированными, поскольку соответствующие органы управления, приборы/дисплеи и/или оружие были сосредоточены перед определенными креслами, панелями или позициями. Это относилось к двухместным вариантам истребителей или штурмовиков (включая типы конца 20-го века, такие как F-4 Phantom II, A-6 Intruder, F-111 Aardvark, F-14 Tomcat, Panavia Tornado, Су-24 Fencer и Су-30МК Flanker C, Dassault Mirage 2000N/2000D). Начиная с 1970-х годов, самолеты с двухместными экипажами, такие как F-15E Strike Eagle, F/A-18F Super Hornet или Су-34 Fullback и Dassault Rafale B, часто оснащались программируемыми многофункциональными дисплеями. Эти программы обеспечивают большую гибкость в распределении ролей по сравнению с самолетами предыдущего поколения. Несколько членов экипажа могут отвечать за обнаружение, сопровождение и поражение воздушных или наземных целей, связь, каналы передачи данных и/или системы защиты. Роли могут быть адаптированы в зависимости от опыта, квалификации, рабочей нагрузки, тактики и используемого оружия. Пилоты обычно сохраняют ответственность за управление самолетом в тактических ситуациях. Однако экипажи специализированных бомбардировщиков обычно сохраняют четко определенные, жестко регламентированные и традиционные роли.
Великобритания
В Королевских ВВС WSO – это офицер, управляющий бортовыми системами самолета, ранее на Tornado GR4, Sentinel R1 и Boeing E-3 Sentry, а в настоящее время на беспилотнике Reaper MQ-9A, RC-135W Rivet Joint, Shadow R1 и морском патрульном самолете Poseidon MRA1. Неофицерский состав авиационного экипажа может выполнять обязанности WSOp (оператор систем вооружения) – это обобщающий термин для различных специалистов экипажа, отвечающих за помощь пилоту в работе с бортовыми системами самолета (например, лингвисты, борт-грузоподъемники, члены экипажа).
ВМС США и Корпуса морской пехоты США
В ВМС США, WSO (офицеры систем вооружения) – это морские лётчики, отвечающие за управление системами вооружения ударного истребителя F/A-18F Super Hornet с заднего кресла этого самолёта. До появления F/A-18F они были известны как офицеры перехвата радиолокационной разведки (RIO) на задних креслах F-4 Phantom II и F-14 Tomcat; как бомбардиры/навигаторы (B/N) на правом кресле A-6 Intruder и A-3 Skywarrior, а также на заднем кресле A-5 Vigilante; и как навигаторы разведки и штурмовки (RAN) на заднем кресле RA-5C Vigilante. В военно-морской авиации США (USN и USMC), при назначении командиром миссии (MC), WSO несёт ответственность за все этапы выполнения поставленной задачи, особенно при участии нескольких самолётов. Например, пилот самолёта может быть младшим членом экипажа, таким как лейтенант ВМС США младшего лейтенантского состава / первый лейтенант КМП или лейтенант ВМС США / капитан КМП, а офицер систем вооружения – старшим офицером, например, лейтенант-коммандер ВМС США, коммандер или капитан, или майор КМП, подполковник или полковник; в этом случае WSO, скорее всего, будет командиром миссии. По состоянию на 2021 год КМП переходит от использования F/A-18 Hornet к F-35, который не предполагает должность WSO. Таким образом, последний выпуск WSO КМП состоялся в NAS Pensacola в 2021 году.
Военно-воздушные силы США
В ВВС США "WSO" также обозначает офицера боевых систем ВВС США (CSO, ранее не являвшегося навигатором ВВС США), который является задним членом экипажа на F-15E Strike Eagle. На B-52 члены экипажа CSO на нижней палубе самолета, ранее именовавшиеся навигатором и радиолокационным навигатором (бомбардиром), теперь называются офицерами систем вооружения, а CSO на верхней палубе – офицером радиоэлектронной борьбы. На бомбардировщике B-1B Lancer два офицера систем вооружения занимают места в экипаже за пилотом и вторым пилотом. Они известны как офицер наступательных систем (OSO) и офицер оборонительных систем (DSO). WSO также служили на ныне снятом с вооружения ударном бомбардировщике F-111 Aardvark, используемом ВВС США и Королевскими ВВС Австралии, и на ныне снятом с вооружения летающем комплексе радиоэлектронной борьбы EF-111A Raven ВВС США. На F-111 WSO (EWO на EF-111) располагался непосредственно справа от пилота/командира самолета. WSO взаимодействует с пилотом для совместного достижения и поддержания эффективности экипажа, ситуационной осведомленности и успешного выполнения миссии. На истребителях ВВС США, таких как F-15E Strike Eagle, WSO может управлять самолетом при необходимости, хотя обычно это происходит на нетактических этапах миссии (например, при перелете к району выполнения задачи или возвращении на базу). Когда WSO назначается командиром миссии (MC), он также несет ответственность за все этапы выполнения поставленной задачи, особенно при участии нескольких самолетов. Например, пилот самолета может быть младшим членом экипажа, таким как первый лейтенант или капитан, а офицер систем вооружения – старшим офицером, например, майором, подполковником или полковником; независимо от звания, WSO будет командиром миссии, если он/она имеет соответствующую квалификацию.
Обучение
В настоящее время все WSO ВМС США начинают обучение в качестве студентов-морских летных офицеров (SNFO) на авиабазе NAS Пенсакола, штат Флорида. Обучение начинается с вводного летного отбора, в ходе которого WSO летает на самолетах Cessna 172 или Piper PA-28, чтобы продемонстрировать достаточную компетентность в авиации для продолжения интенсивной подготовки. Затем SNFO приступает к курсу первоначальной подготовки ВМС США под названием Aviation Preflight Indoctrination (API) вместе со своими будущими морскими летчиками (пилотами). После шести недель теоретических занятий и базовой подготовки по выживанию на воде в рамках API, будущие SWSO (Student WSOs), к тому моменту известные как студенты-морские летные офицеры (SNFO), поступают в основную учебную эскадрилью для SNFO – VT-10 Wildcats.
Первичный
Обучение начинается с нескольких недель наземной подготовки, за которыми следуют элементы программы "суперфо" ВМС США, в рамках которой SNFO занимает место пилота в новом T-6 Texan II для шести ознакомительных полетов, где студент знакомится с T-6. В течение этих шести полетов к SNFO относятся как к студенту-пилоту. После ознакомительных полетов SNFO возвращается к теоретической подготовке для изучения правил полета по приборам. Первичный этап завершается итоговой летной проверкой по приборам. После первичного этапа SNFO сравнивается с сослуживцами и направляется либо в авиацию, базирующуюся на суше, либо в авиацию, базирующуюся на авианосцах. SNFO, предназначенные для самолетов E-2C или E-2D Hawkeye, базирующихся на авианосцах, становятся офицерами управления воздушным движением и офицерами центра боевой информации, а SNFO, предназначенные для EA-18G Growler (только ВМС США), становятся офицерами радиоэлектронной борьбы (EWO). SNFO, предназначенные для F/A-18F Super Hornet (только ВМС США) или F/A-18D Hornet (только КМП США), становятся операторами систем вооружения (WSO).
Промежуточный
Промежуточный этап начинается после завершения первичного этапа для SWSO ВВС США. После инструментальной фазы подготовки студенты переходят к визуальной навигации (VNAV) на малых высотах (2000 футов над уровнем моря), а завершают обучение на T-6 блоком подготовки под названием "формы" (полёты в составе группы). "Формы" включают в себя четыре полёта, на которых изучаются основы полётов в плотной формации. После "форм" SWSO возвращаются в класс для изучения совершенно нового самолёта – USN T-39 Sabreliner. T-39 используется в качестве промежуточного самолёта для отработки полётов по приборам и на малых высотах для SWSO, где они выполняют в общей сложности восемь полётов. Студенты должны изучить самолёт в ходе двухнедельного курса наземной подготовки, прежде чем приступать к лётным занятиям. Для сравнения, курс наземной подготовки на T-6 длится четыре недели. Обучение завершается на VT-10 или VT-4 церемонией "i grad" и награждением лучшего выпускника.
Продвинутый
В ТТ 86 все обучение сходится воедино и завершается получением SWSO золотых крыльев. На T 45C, одномоторном реактивном учебно-тренировочном самолете ВМС США, SWSO осваивают продвинутые навыки пилотирования по приборам, радионавигацию и комбинированную визуальную/радиолокационную навигацию. SWSO также проходят подготовку по нанесению ударов по наземным и воздушным целям, перехвату воздушных целей, базовым маневрам истребителей и поддержке с воздуха. Подготовка по нанесению ударов по наземным целям (A/G) проводится на маршрутах VR и IR, пересекающих юго-восток Соединенных Штатов. После завершения учебного курса происходит выбор направления специализации. Летчики-наблюдатели ВМС выбирают F/A 18F Super Hornet или E/A 18 Growler. Летчики-наблюдатели морской пехоты по умолчанию выбирают F/A 18D Hornet. Последние три месяца самых интенсивных тренировок в Пенсаколе позволят прошедшим отбор на F/A 18 SWSO получить свои золотые крылья. Летчики-наблюдатели ВВС больше не проходят подготовку в ТТ 86.