Маяк Сент-Хелена, Мичиган: история и описание маяка 1873 года, расположенного на острове Сент-Хелена в проливе Макinac. Навигация, история, озеро Мичиган.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Маяк в Мичигане, США
Lighthouse in Michigan, United States
Здания комплекса маяка Сент-Хелена – единственные сохранившиеся строения на острове Сент-Хелена, в округе Маккинак штата Мичиган, США. Маяк на юго-восточной оконечности острова Сент-Хелена был построен в 1872–1873 годах и начал функционировать в сентябре 1873 года. Он стал одним из ряда маяков, которые вели суда через пролив Макинак, мимо опасной отмели, простирающейся от острова.
The buildings of the St Helena Light complex are the sole surviving structures on St. Helena Island, in Mackinac County in the U. S. state of Michigan. The lighthouse on the St. Helena Island's southeastern point was built in 1872 1873 and went into operation in September 1873. It became one of a series of lighthouses that guided vessels through the Straits of Mackinac, past a dangerous shoal that extends from the island.
История
Остров Святой Елены, площадь которого составляет , расположен у берегов Грос-Кэп, штат Мичиган, в 10 милях (16 км) к западу от острова Макинак, в акватории озера Мичиган, ведущей к проливу Макинак. На северном берегу острова находится естественная гавань, которая служила укрытием для коренных американцев и вояжеров, искавших защиты от сильных, предсказуемых и печально известных юго-западных штормов, которые поднимали волны, набирающие силу вдоль протяженности озера. Этот важный маяк обслуживался одним или двумя смотрителями с момента его ввода в эксплуатацию в 1873 году до 1922 года. Вокруг маяка был возведен комплекс зданий для обеспечения его работы, включая жилые дома для смотрителей, причал и лодочный сарай. Этот маяк стал первым в Мичигане, лишившимся смотрителя. В 1922 году маяк был автоматизирован. В башне был установлен резервуар с ацетиленовым газом, запальный огонь и недавно изобретенный лауреатом Нобелевской премии инженером Густавом Даленом "солнечный клапан". При заходе солнца температура незначительно понижалась, что приводило к открытию клапана и подаче ацетилена к запальному огню. Затем свет автоматически зажигался и светил всю ночь. С восходом солнца на следующее утро клапан закрывался. Инновация маяка острова Святой Елены оказалась успешной, и в последующие годы после 1922 года многие другие маяки Мичигана были оснащены солнечными клапанами.
St. Helena Island, which is in size, is located offshore from Gros Cap, Michigan, 10 mile (16 km) west of Mackinac Island in the Lake Michigan approach to the Straits of Mackinac. The island has a natural harbor on its north shore, which provided shelter for both Native Americans and voyageurs, who sought shelter from fierce, foreseeable and notorious southwesterly storms, which would drive waves that gained strength running with the lake's length. This essential Light was staffed by either one or two lighthouse keepers from its initial operation in 1873 until 1922. A complex of buildings was constructed around the lighthouse to support its operation, including keepers' dwellings, a boat dock, and a boathouse. This was the first Michigan lighthouse to lose its keeper. In 1922, the lighthouse was automated. The tower was fitted with a tank of acetylene gas, a pilot light, and the "sun valve" recently invented by Nobel Prize winning engineer Gustav Dalén. When the sun set, the temperature would drop slightly, causing the valve to open and acetylene to be released against the pilot flame. The light would then relight itself and shine throughout the night. With the sunrise the next morning, the valve would close. The St. Helena Island Light innovation was successful, and in the years after 1922, many other Michigan lighthouses would be refitted with sun valves.
Текущий статус
Маяк является действующим средством навигации и используется для образовательных целей в области морского наследия. Управлением маяком занимается Ассоциация смотрителей маяков Великих озер, имеющая тридцатилетнюю аренду, однако Береговая охрана поддерживает оптическую систему. После того, как маячный комплекс Святой Елены был оставлен, а гражданская рыболовная станция превратилась в заброшенное поселение, признаки человеческого присутствия на острове начали разрушаться. Разрушители, вандалы и мародёры нанесли значительный ущерб световой башне и прилегающим строениям. Береговая охрана США, последний федеральный оператор маяка, рассматривала руины как "источник опасности", за который несла постоянную юридическую ответственность. В 1980 году была рекомендована ликвидация маячного комплекса, но из-за отсутствия средств на снос, рекомендация не была реализована. Однако в начале 1980-х годов были снесены дом помощника смотрителя и боathouse. Работы по восстановлению были масштабными, и потребовалось вывезти значительное количество мусора. По состоянию на 2008 год, GLLKA планировала продолжить восстановление маячного комплекса до его первоначального вида 1900 года. В числе возможных будущих целей острова Святой Елены – строительство беспилотного информационного центра для яхтсменов. Маяк продолжает работать и сегодня, оснащенный акриловой линзой, поскольку оригинальная линза Френеля исчезла в сентябре 2001 года. Реставрация маяка отмечена многочисленными государственными и национальными наградами в области сохранения исторического наследия, включая Keep Michigan Beautiful Award, Mid West Living Hometown Pride Award, Take Pride in America Award и 630-ю премию Point of Light Award президента США Джорджа Буша-старшего в рамках программы "Тысяча огней". Маяк острова Святой Елены – один из 149 маяков в штате Мичиган, где их больше, чем в любом другом штате. Ежегодно в середине июня остров посещают бойскауты из отряда №4 для продолжения реставрационных работ на маячной станции.
The light is an active aid to navigation, and is used for maritime heritage education. It is managed by the Great Lakes Lighthouse Keepers Association, which has a thirty year lease, but the Coast Guard maintains the optic. After the St. Helena lighthouse complex was de staffed and the civilian fishing station became a ghost settlement, evidence of human presence on the island began to structurally deteriorate. Wreckers, vandals, and plunderers imposed significant damage upon the light tower and adjacent structures. The U. S. Coast Guard, the lighthouse's last federal operator, viewed the remains as "attractive nuisances" for which they bore continuing legal liability. They recommended in 1980 that the lighthouse complex be razed. Due to lack of demolition funds, the recommendation was not implemented. However, early in the 1980s, the assistant keeper's dwelling and boathouse were leveled. The rehabilitation effort was significant, with an estimated of debris requiring removal. As of 2008, the GLLKA planned to continue restoring the lighthouse complex to its appearance in 1900. Possible future St. Helena goals include the construction of an unmanned visitor center on the island to educate visiting yachtsmen. A light continues to operate to this day with a acrylic lens, the original Fresnel lens having disappeared. in September 2001. The light's restoration has won numerous state national and state historic preservation awards. These include Keep Michigan Beautiful Award, Mid West Living Hometown Pride Award, Take Pride in America Award and United States President George H. W. Bush’s 630th Point of Light Award in the "Thousand points of light" program. St. Helena Island Light is one of 149 lighthouses in Michigan. Michigan has more lighthouses than any other state. Boy Scouts from Troop 4 still visit the island every year in mid June to continue renovations to the light station.
Вид на маяк
Маяк Святой Елены виден из многочисленных точек на материковой части Мичигана, включая зону отдыха вдоль шоссе на берегу озера US 2 в Грос-Кэп, штат Мичиган, в 6 милях (10 км) к западу от Сент-Игнаса, штат Мичиган. Ассоциация хранителей маяков Великих озер ежегодно организует рабочие бригады для обслуживания этого маяка и часто организует туры, отправляющиеся из города Маккино на остров. Эти туры не приспособлены для людей с ограниченными возможностями из-за мелководья вблизи маяка. Необходимо пересаживаться с туристического катера на надувную лодку, а затем перебираться на причал с этой лодки. Благодаря своей живописной окраске и форме, а также расположению недалеко от острова Макинак и моста Макинак, маяк часто становится объектом для фотографий. Даже создавались вышитые изображения. Разумеется, лучший способ увидеть этот маяк вблизи – это на частном катере. Если это невозможно, компания Shepler's Ferry Service из города Маккино предлагает периодические экскурсии к маякам в летний сезон. Их "Западный тур" включает проход мимо маяка острова Святой Елены и даже обед. Расписание и цены можно узнать в Shepler's. Дорогостоятельной, но захватывающей альтернативой является аренда гидросамолета для осмотра маяков в проливах.
The St. Helena Lighthouse can be seen from numerous points on the Michigan mainland, including a lake shore highway rest area on US 2 at Gros Cap, Michigan 6 mile (10 km) west of St. Ignace, Michigan. The Great Lakes Lighthouse Keepers Association annually organizes work crews for this light and often arranges tours that travel from Mackinaw City to the island. These tours are not handicap accessible due to the shallow water near the light. It is necessary to transfer from the tour boat to an Inflatable boat and then climb up on the dock from the rubber boat. Because of its picturesque color and form, and its location near Mackinac Island and the Mackinac Bridge, it is often the subject of photographs. Even needlepoint illustrations have been created. A private boat is, of course, the best way to see this light close up. Short of that, Shepler's Ferry Service out of Mackinaw City offers periodic lighthouse tours in the summer season. Its "Westbound Tour" includes passes by St. Helena Island Light, and even offers a luncheon. Schedules and rates are available from Shepler's. An expensive but exciting alternative is to charter a seaplane to tour the lights in the straits.