Тяжёлые крейсера типа "Такао"

Введение

Тяжелый крейсер класса "Такао"

"Атаго" (愛宕) был вторым кораблем в серии тяжелых крейсеров, состоявшим на вооружении Императорского японского флота (IJN) во время Второй мировой войны. Это были одни из самых крупных и современных крейсеров японского флота, спроектированные для формирования костяка многоцелевой ударной силы дальнего радиуса действия. Его однотипными кораблями были японский крейсер "Такао", японский крейсер "Майя" и японский крейсер "Чокай".

Предыстория

Корабли типа "Такао" были утверждены в рамках дополнительного бюджета на 1927–1931 финансовый год, и "Атаго", как и её однотипные корабли, получила название в честь горы. В данном случае, её назвали в честь горы Атаго, расположенной недалеко от Киото. Несмотря на то, что "Такао" был головным кораблем типа, "Атаго" была фактически завершена раньше "Такао".

Дизайн

Крейсеры класса "Такао" были улучшенной версией предыдущего проекта, включавшей технические элементы, полученные при разработке экспериментального легкого крейсера "Юбари". Они имели характерный силуэт с большой, наклонённой главной дымовой трубой и меньшей, прямой, второй дымовой трубой. Предназначались для устранения недостатков класса "Миоко", крейсеры класса "Такао" имели более толстую броню, универсальные артиллерийские орудия главного калибра, которые могли использоваться против самолетов, и торпедные аппараты, перемещенные на верхнюю палубу для большей безопасности. Однако, как и их предшественники, крейсеры класса "Такао" также были перегружены по весу. Крейсер "Атаго", водоизмещением , был длиной , шириной и имел осадку . Хотя "Такао" был головным кораблем в классе, "Атаго" был фактически завершен на два месяца раньше. Все крейсеры класса "Такао" были приписаны к военно-морскому округу Йокосука, формируя 4-й отряд 2-го флота IJN, и проходили обучение как единое подразделение в 1930-х годах. 14 мая 1932 года, за день до убийства, премьер-министр Инукай Цуёси совершил инспекционный тур по новому крейсеру. С 26 по 28 мая "Атаго" принимал императора Хирохито в круизе из Кобе в Этадзиму и обратно во Внутреннем море, а император председательствовал на военно-морском параде в Кобе по возвращении. Командиром "Атаго" был капитан Ибо Такахаси с декабря 1932 года по ноябрь 1933 года, а с апреля 1936 года - капитан Сейити Ито, который был заменен с 1 декабря 1936 года по 12 июля 1937 года капитаном Аритомо Гото. В этот период стали очевидны проблемы с их остойчивостью и мореходностью из-за перегруженной конструкции. "Такао" и "Атаго" были перестроены, что привело к улучшению проекта: уменьшен размер мостика, главная мачта была перемещена в корму, а добавлены булевые переборки для повышения устойчивости. После завершения перестройки "Такао" и "Атаго" патрулировали у побережья Китая в 1940 и начале 1941 года. "Атаго" также сыграл незначительную роль в битве за острова Санта-Крус (26–27 октября).

Во Второй битве за Гуадалканал (15 ноября), во время ночной артиллерийской дуэли с американскими линкорами "Южная Дакота" и "Вашингтон", "Атаго" и "Такао" нанесли "Южной Дакоте" семнадцать попаданий и одно. Японский линкор "Кирисима" также нанес "Южной Дакоте" одно попадание, которое взорвалось на барбете задней башни №3. "Южная Дакота" была повреждена, но не потоплена. В начале битвы "Атаго" и "Такао" каждый выпустили по восемь торпед типа 93 "Длинное копье" по "Вашингтону", но все они прошли мимо. "Атаго" получил незначительные повреждения в результате боя и вернулся в Куре для ремонта 17 декабря. 25 января 1943 года "Атаго" вернулся в Трук для продолжения японских усилий по удержанию Соломоновых островов и, в конечном итоге, для поддержки эвакуации с Гуадалканала. В состав соединения входили авианосцы "Дзуйкаку", "Дзуйхо" и "Дзюнъё", линкоры "Конго" и "Харуна", тяжелые крейсеры "Атаго", "Такао", "Миоко" и "Хагуро", легкие крейсеры "Нагара" и "Агано", а также 11 эсминцев. Японские транспорты успешно эвакуировали 11 700 солдат с острова. "Атаго" оставался на базе в Труке до июля 1943 года, когда вернулся в военно-морской арсенал Йокосука для третьей модернизации и переоборудования, в ходе которого были добавлены две счетверённые установки зенитных орудий типа 96.

Бои впоследствии

23 августа 1943 года "Атаго" вернулся в Трук с армейским подкреплением для Рабаула и продолжал совершать вылеты в поддержку японских сил на Соломоновых островах до ноября. В ответ на набег американских авианосцев на острова Гилберта, "Атаго" вышел в море с флотом вице-адмирала Джисабуро Озавы для вступления в бой с американскими авианосцами. Флот состоял из авианосцев "Шокаку", "Зуикаку" и "Зуйхо", линкоров "Ямато" и "Нагато", тяжелых крейсеров "Миоко", "Хагуро", "Тоне", "Чикума", "Могами", "Атаго", "Такао", "Чокай" и "Майя", легкого крейсера "Агано" и пятнадцати эсминцев. Несмотря на интенсивные поиски, эта группировка не смогла установить контакт с американскими ударными силами и вернулась в Трук. В ответ на высадку союзников на Бугенвиле 1 ноября 1943 года "Атаго" и несколько других японских крейсеров были направлены в Рабаул для подготовки к атаке на десантные силы противника. 5 ноября, во время дозаправки в Рабауле, оперативная группа подверглась атаке 97 самолетов с авианосцев "Саратога" и "Принстон". "Атаго" получил три близких разрыва бомб, в результате которых погибли 22 члена экипажа, включая капитана Накаоку, получившего ранение от осколка бомбы на мостике. 15 ноября "Атаго" вернулся в Йокосуку для ремонта, в ходе которого был установлен радиолокационный комплекс надводного поиска типа 22, а также дополнительные 25-мм зенитные орудия типа 96. В январе 1944 года "Атаго" вернулся в Трук. 10 февраля крейсерская группа подверглась ночной атаке с поверхности американской подводной лодки "Permit", но четыре торпеды прошли мимо. После этого "Атаго" был переведен в состав 4-го крейсерского соединения, базировавшегося в Палау под командованием 1-го мобильного флота вице-адмирала Джисабуро Озавы с 1 марта, и дислоцировался в Давао на юге Филиппин с 1 апреля. 6 апреля крейсерская группа была атакована подводной лодкой "Dace". 13 июня, во время битвы в Филиппинском море, "Атаго" входил в состав авангарда мобильной ударной группы вице-адмирала Такео Куриты, вышедшей из Тави-Тави с целью вынудить 5-й флот США к "решающей битве" у Сайпана. В ходе так называемой "Великой охоты на индюков Марианских островов" японские самолеты, атаковавшие американское соединение 58 у берегов Сайпана, понесли огромные потери. "Атаго" не получил повреждений в этом бою и прибыл в Хаширажиму 24 июня для окончательной модернизации, в ходе которой был установлен радиолокационный комплекс воздушного поиска типа 13, а также четыре счетверенных и 32 одиночных 25-мм зенитных орудия типа 96 (что увеличило их общее количество до 60).

On 23 August 1943, Atago returned to Truk with Army reinforcements for Rabaul, and continued making sorties supporting Japanese forces in the Solomon Islands through November. In response to American carrier aircraft raiding in the Gilbert Islands, Atago sortied with Vice Admiral Jisaburō Ozawa's fleet to engage the American carriers. The fleet consisted of the aircraft carriers Japanese aircraft carrier Shōkaku, Zuikaku and Zuihō, the battleships Japanese battleship Yamato and Japanese battleship Nagato, heavy cruisers Myōkō, Haguro, Japanese cruiser Tone, Japanese cruiser Chikuma, Japanese cruiser Mogami, Atago, Takao, Chōkai and Japanese cruiser Maya, the light cruiser Agano and fifteen destroyers. Despite extensive searches, this force failed to make contact with the American striking force and returned to Truk. In response to the Allied landings on Bougainville on 1 November 1943, Atago and several other Japanese cruisers were sent to Rabaul to prepare to attack the Allied landing forces. On 5 November, while refueling at Rabaul, the task force was attacked by 97 planes from the carriers Saratoga and Princeton. Atago sustained three near misses by bombs that killed 22 crewmen, including her skipper Captain Nakaoka who was hit by a bomb splinter while on the bridge. On 15 November, Atago returned to Yokosuka for repairs, during which time a Type 22 surface search radar set, along with additional Type 96 25 mm anti aircraft guns were installed. In January 1944, Atago returned to Truk. On 10 February, the cruiser force was attacked by the American submarine Permit in a night surface attack, but she missed with four torpedoes. Atago was then reassigned to Sentai 4 based in Palau under Vice Admiral Jisaburō Ozawa's First Mobile Fleet at Palau from 1 March, and was stationed at Davao in the southern Philippines from 1 April. The cruiser force was unsuccessfully attacked by the submarine Dace on 6 April. On 13 June, during the Battle of the Philippine Sea, Atago was part of Vice Admiral Takeo Kurita’s Mobile Force Vanguard, deployed from Tawi Tawi in an attempt to force the American 5th Fleet into a "decisive battle" off of Saipan. In what came to be called the "Great Marianas Turkey Shoot", Japanese aircraft attacking US Task Force 58 off of Saipan suffered overwhelming losses. Atago was undamaged from this battle and arrived at Hashirajima on 24 June for a final refit, at which time a Type 13 air search radar set was installed, along with further four triple and 32 single mount Type 96 AA guns (which brought her total to 60) .

Погружение в битве за залив Лейте

С июля по октябрь 1944 года «Атаго» был флагманом Первой мобильной ударной группы вице-адмирала Такео Куриты, которая составляла основную оставшуюся надводную силу Императорского японского флота. Группа состояла из пяти линкоров, десяти тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и 19 эсминцев и базировалась на Лингга-Роудс близ Сингапура. Группа вышла в море 22 октября, что стало последним крупным морским сражением войны – битвой в заливе Лейте. «Атаго» служил флагманом того, что союзники называли «Центральной группой», и входил в состав соединения Sentai 4 вместе с «Чокай», «Такао» и «Майя». На следующий день две подводные лодки, следившие за группой, атаковали в Палаванском проливе, в районе, известном как Опасные воды. «Атаго» был одним из поражённых кораблей. Четыре торпеды, выпущенные с подводной лодки «Дартер» под командованием коммандера Дэвида Макклинтока, попали в «Атаго», вызвав пожар. Корабль перевернулся в 05:53, всего за 18 минут, на глубине около в . Из экипажа «Атаго» 529 человек выжили, включая вице-адмирала Куриту, но 360 погибли, в том числе главный инженер «Атаго», капитан (контр-адмирал посмертно) Кейзо Домен. Также погибли: начальник штаба контр-адмирал Томидзи Коянаги, командир «Атаго» контр-адмирал Араки, старший офицер капитан Негиси Минору, артиллерийский офицер лейтенант-коммандер Нисимура Томохару, навигатор коммандер Ёкота Хадзиме, торпедный офицер лейтенант-коммандер Огивара Манабу, офицер по борьбе за живучесть коммандер Ивабе Рокуро, хирург лейтенант-коммандер Чино Ю, казначей лейтенант Икегами Хидетака и офицер связи лейтенант Або Масанао. 347 членов экипажа были спасены японским эсминцем «Кисинами», а 171 – японским эсминцем «Асасимо». 20 декабря корабль был исключён из списков флота.