Толо Хайвей (Tolo Highway) в Гонконге: ключевая трасса, соединяющая Ша Тин и Тай По. История строительства, маршрут вдоль бухты Толо и особенности дороги.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Дорога в Гонконге
Road in Hong Kong
Шоссе Толо — главная скоростная автомагистраль, проходящая по маршруту 9 в Гонконге. Оно соединяет новые города Ша Тин и Тай По в восточных Новых Территориях, являясь частью кольцевой дороги Новых Территорий. Автомагистраль, строительство которой велось в три этапа с 1985 по 1987 год, получила своё название из-за того, что огибает западный берег бухты Толо.
Tolo Highway is a major expressway on Route 9 in Hong Kong. It connects the new towns of Sha Tin and Tai Po in the eastern New Territories, forming part of the New Territories Circular Road. The highway, constructed in three stages between 1985 and 1987, was so named as it skirts the western edge of Tolo Harbour.
Описание маршрута
Автомагистраль отклоняется от дороги Тай По вблизи ипподрома Ша Тин. Последующий участок дороги, проходящий вдоль линии Восточной железной дороги, был построен на насыпи вдоль западного побережья бухты Толо в направлении Юэнь Чау Цай (Островной дом), который отмечает восточную границу Нового города Тай По. Строительство по расширению участка до четырёхполосного двухрядного движения началось в марте 1999 года и было завершено в августе 2003 года. Участок под кампусом Гонконгского университета Китая впоследствии оказался отрезанным от моря из-за рекультивации территории для Гонконгского научного парка. Следующий участок, протяжённостью , обходит Тай По по холмам к югу, через Вун Иу, Ма Во и Пун Чун Юэнь. Поскольку трасса проходит через ряд отдалённых оврагов, вдали от существующих дорог, четыре моста на объездной дороге пришлось строить методом надвижки. Это был первый случай применения такой технологии строительства мостов в Гонконге. Изначально представлявший собой четырёхполосное двухрядное движение с тремя полосами в каждом направлении, этот участок был расширен до четырёхполосного двухрядного движения в период с августа 2009 года по март 2014 года. Во время расширительных работ ограничение скорости на участке было временно снижено до с . Дорога заканчивается на развязке Лам Кам, где она соединяется с шоссе Фанлинг через эстакаду и пересекается с дорогой Лам Кам, дорогой Тай По и Западной сервисной дорогой Тай Во.
The highway diverges from Tai Po Road near Sha Tin Racecourse. The following of the road, running alongside the East Rail line, was built on an embankment on the west coast of Tolo Harbour towards Yuen Chau Tsai (Island House), which marks the eastern end of the Tai Po New Town. Construction began in March 1999 to expand the section to a dual four lane carriageway and was finished in August 2003. The section below the campus of the Chinese University of Hong Kong has since become landlocked owing to the reclamation for the Hong Kong Science Park. The next section, long, bypasses Tai Po on the hills to its south, over Wun Yiu, Ma Wo and Pun Chun Yuen. As the alignment crosses a number of remote ravines far away from existing roads, four bridges along the bypass had to be incrementally launched. This was the first instance of such bridge building technique being adopted in Hong Kong. Originally a dual 3 lane carriageway, this section was upgraded to a dual four lane carriageway between August 2009 and March 2014. The speed limit for the section was temporarily reduced to from during the widening works. The road ends at Lam Kam Road Interchange, where it connects to Fanling Highway via a viaduct and interchanges with Lam Kam Road, Tai Po Road and Tai Wo Service Road West.