Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Венгерский архитектор
Hungarian architect
Бела Герстер, также известный под своим словацким именем Войтех Микулаш Герстер (20 октября 1850 – 3 августа 1923) был венгерским инженером и архитектором каналов. Он участвовал в ранней экспедиции по определению трассы Панамского канала и являлся главным инженером Коринфского канала.
Béla Gerster also known by his Slovak name as Vojtech Mikuláš Gerster (20 October 1850 – 3 August 1923) was a Hungarian engineer and canal architect. He took part in an early expedition to determine the route of the Panama Canal, and was the chief engineer of the Corinth Canal.
Предыстория
Бела Герстер родился в 1850 году в Кассе (тогда в Австрийской империи, в настоящее время Кошице, Словакия). Он окончил Венский технологический университет и начал свою карьеру в этом городе в качестве инженера-строителя. Он был уважаемым экспертом в области гидротехнического строительства. В 1876 году он сопровождал Фердинанда Мари де Лессепса и Иштвана Тюра в ранней международной экспедиции с задачей определить наиболее подходящий маршрут для межокеанского канала. Он предложил район между Панамой и Колоном. После того, как Иштвану Тюру было получено разрешение от греческого правительства на возобновление давно заброшенной идеи прокладки канала через Коринфский перешеек (первую попытку предпринял император Нерон в 68 году н.э.), Герстеру было поручено разработать планы в 1881 году. Впоследствии он руководил всем проектом в качестве главного инженера компании, строившей канал; его соратниками в этом деле были еще четыре венгерских инженера: Истван Каузер, Ласло Ниари, Гарибальди Пульски и Истван Стегмюллер. Строительство продолжалось 11 лет (1882–1893). Длина Коринфского канала составляет 6343 метра, ширина – 25 метров, глубина – 8 метров, а высота скальных берегов достигает 63 метров. Герстер описал свой опыт в своей двуязычной венгерско-французской книге «A korinthusi földszoros és átmetszése» / «Прокладка Коринфского перешейка». В этой книге представлено множество фотографий, строительных чертежей и карт. Он также спроектировал железнодорожную линию от Афин до Ларисы. Он принимал участие в разработке масштабных планов Иштвана Тюра по водоснабжению Венгрии. Позже он руководил проектированием, строительством и возведением 13 крупных железнодорожных линий в Венгрии. Наконец, в 1919 году он руководил работами на канале Дунай-Тиса. Он умер в Будапеште, Венгрия, в 1923 году.
Béla Gerster was born in 1850 at Kassa (then in the Austrian Empire, at present in Slovakia’s Košice) He graduated from the Vienna University of Technology and he also started his profession in this city as a civil engineer. He was a respected expert on water constructions. He accompanied Ferdinand Marie de Lesseps and István Türr in an early international expedition in 1876 with the task to locate the most suitable route of an interoceanic canal. He proposed an area between Panama and Colón. After István Türr was granted permission by the Greek government to revive the long abandoned idea works of cutting through of the Corinthian Isthmus (it was Emperor Nero who first attempted this in 68 AD). Gerster was given charge over making the plans in 1881. Afterwards he supervised the whole project as the chief engineer of the canal building company; his co workers in this endeavour were another four Hungarian engineers: István Kauser, László Nyári, Garibaldi Pulszky and István Stéghmüller. The construction lasted for 11 years (1882–1893). The Corinth Canal is 6,343 metres long; its width amounts to 25 metres, its depth 8 metres and the earth cliffs flanking it reach a maximum height of 63 metres. Gerster wrote about his experiences in his Hungarian French bilingual book "A korinthusi földszoros és átmetszése" / "Cutting through the Corinthian Isthmus". This book features a lot of photographs, construction drawings and maps. He also laid out a railway line from Athens to Larisa. He participated in the development of István Türr's monumental plans of water supply engineering in Hungary. Later on he conducted the designing, construction and building of 13 major railway lines in Hungary. Lastly, in 1919 he administered the works at the Duna Tisza Canal. He died in Budapest, Hungary in 1923.