Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Экури Франкоршампс — бельгийская гоночная команда. Они наиболее известны участием в гонках Формулы-1 и гонках на спортивных автомобилях на частных машинах в 1950-х и 1970-х годах. Команда была основана гонщиком Жаком Суатерсом. С 1952 по 1954 год Экури Франкоршампс участвовала в гонках Формулы-1, а также выступала в гонках на спортивных автомобилях вплоть до 1970-х годов.
Écurie Francorchamps was a Belgian motor racing team. They are principally known for running privateer cars in Formula One and sports car racing during the 1950s and 1970s. The team was founded by racing driver Jacques Swaters. Between 1952 and 1954 Ecurie Francorchamps raced in Formula One, and raced in sports cars into the 1970s.
Формула 1
Экип Франкоршамп участвовал в гонках Формулы-1 с 1952 по 1954 год, используя автомобили Ferrari. Они одержали одну победу. Экип Франкоршамп дебютировал на Гран-при Бельгии 1952 года с Шарлем де Торнако в качестве пилота. Де Торнако финишировал седьмым на этой гонке, сошел с дистанции в Гран-при Нидерландов 1952 года и не прошел квалификацию на Гран-при Италии 1952 года. Роджер Лоран пилотировал Ferrari команды на Гран-при Германии 1952 года, где занял шестое место. В 1953 году Суатерс и де Торнако оба участвовали в Гран-при Бельгии 1953 года, но ни один из них не стартовал в гонке. Суатерс финишировал седьмым на Гран-при Германии 1953 года и сошел с дистанции в Гран-при Швейцарии 1953 года, вылетев с трассы на первом круге. В 1954 году Суатерс сошел с дистанции в Бельгии из-за поломки двигателя. Он финишировал восьмым в Швейцарии и не смог завершить гонку в Испании, где его двигатель снова вышел из строя. Единственная победа команды пришла, когда владелец Жак Суатерс выиграл внечемпионатскую гонку Авусренен в 1953 году.
Écurie Francorchamps raced in Formula One between 1952 and 1954, and campaigned Ferrari cars. They won one race. Écurie Francorchamps made their début at the 1952 Belgian Grand Prix with Charles de Tornaco as their driver. De Tornaco finished seventh at that event, retired from the 1952 Dutch Grand Prix, and failed to qualify for the 1952 Italian Grand Prix. Roger Laurent drove the team's Ferrari in the 1952 German Grand Prix, where he finished sixth. In 1953 Swaters and de Tornaco both entered the 1953 Belgian Grand Prix but neither started the race. Swaters finished seventh in the 1953 German Grand Prix, and retired from the 1953 Swiss Grand Prix because he spun off during the first lap. In 1954 Swaters retired in Belgium because his engine failed. He finished eighth in Switzerland and failed to finish in Spain, when his engine failed again. The team's single victory came when owner Jacques Swaters won the non Championship Avusrennen in 1953.
Гонки на спортивных автомобилях
Экури Франкоршам участвовал в гонках на спортивных автомобилях с 1950-х по 1970-е годы. Экури Франкоршам впервые стартовал в Ле-Мане в 1953 году с Jaguar C Type, финишировав девятым; пилотами были Шарль де Торнако и Роджер Лоран. В 1954 году они финишировали четвёртыми, за рулём были Лоран и владелец команды Жак Суатерс. Экури Франкоршам показал лучший результат в Ле-Мане в 1955 году, заняв третье место на Jaguar D Type. В 1956 году Экури Франкоршам подготовил Ferrari 250 GT Europa для Оливье Гендебиена и Пьера Стасса, которые финишировали третьими на ралли Льеж-Рим-Льеж. В 1957 году они вернулись в Ле-Ман с Люсьеном Бьянки и Жоржем Харрисом, заняв седьмое место на Ferrari 500 TRC и выиграв в классе S2000. Экури Франкоршам неизменно возвращался в Ле-Ман на автомобилях Ferrari. Жан Блатон и Ален де Чанги заняли шестое место в 1958 году. В 1960 году Леон Дернье и Пьер Нобле финишировали шестыми в общем зачёте и третьими в своей категории GT. Люсьен Бьянки и Жорж Бергер не завершили гонку в 1961 году. Пьер Дюмей и Леон Дернье финишировали на достойном четвёртом месте в 1963 году, также заняв второе место в своём классе. В 1965 году на 24 часах Ле-Мана Экури Франкоршам финишировал третьим с Вилли Майрессом и Жаном Блатоном за рулём Ferrari 275 GTB, повторив свой лучший результат 1955 года и выиграв свой класс GT. Пьер Нобле и Клод Дюбуа финишировали десятыми в 1966 году. Экури Франкоршам вернулся в Ле-Ман только в 1970 году, где Хьюз де Фирландт и Алистер Уокер финишировали пятыми на Ferrari 512S. Хьюз де Фирландт и Ален де Каденет сошли с дистанции в 1971 году. В 1972 году Дерек Белл, Тедди Пилет и Ричард Бонд привезли Ferrari к финишу на восьмой позиции. В следующем году Ричард Бонд и Жан-Клод Андруэ смогли финишировать только 20-ми. В 1974 году Хьюз де Фирландт и Ричард Бонд сошли с дистанции, управляя Porsche 911 Carrera RSR. Жан-Клод Андруэ, Тедди Пилет и Хьюз де Фирландт финишировали 12-ми в 1975 году. В 1978 году на 24 часах Ле-Мана, последнем Ле-Мане для Экури Франкоршам, Тедди Пилет, Жан Блатон и Рэймонд Турул не смогли финишировать за рулём Ferrari 512BB.
Écurie Francorchamps raced in sports car racing from the 1950s until the 1970s. Écurie Francorchamps first started in Le Mans in 1953 with a Jaguar C Type finishing ninth; Charles de Tornaco and Roger Laurent were the drivers. In 1954 they finished fourth with Laurent and team owner Jacques Swaters as the drivers. Écurie Francorchamps had their best Le Mans finish in 1955 coming home in third place in a Jaguar D Type. In 1956 Écurie Francorchamps prepared the Ferrari 250 GT Europa of Olivier Gendebien and Pierre Stasse who finished in third place of the Liège–Rome–Liège Rally. In 1957 they returned at Le Mans with Lucien Bianchi and Georges Harris finishing seventh in a Ferrari 500 TRC and winning the S2000 class. Écurie Francorchamps would keep returning in Ferraris every single time. Jean Blaton and Alain de Changy finished sixth in 1958. In 1960 Léon Dernier and Pierre Noblet finished sixth overall and third in their GT category. Lucien Bianchi and Georges Berger didn't finish in 1961. Pierre Dumay and Léon Dernier finished in a fine fourth place in 1963 also finishing second in their class. In the 1965 24 Hours of Le Mans Écurie Francorchamps finished in third place with Willy Mairesse and Jean Blaton at the wheel of a Ferrari 275 GTB, equalling their best result of 1955 and also winning their GT class. Pierre Noblet and Claude Dubois finished tenth in 1966. Écurie Francorchamps would not return to Le Mans until 1970 where Hughes de Fierlandt and Alistair Walker finished in fifth place in a Ferrari 512S. Hughes de Fierlandt and Alain de Cadenet retired in 1971. In 1972 Derek Bell, Teddy Pilette and Richard Bond brought the Ferrari home in eighth position. The following year Richard Bond and Jean Claude Andruet only could finish 20th. In 1974 Hughes de Fierlandt and Richard Bond retired from the race driving a Porsche 911 Carrera RSR. Jean Claude Andruet, Teddy Pilette and Hughes de Fierlandt finished 12th in 1975. In the 1978 24 Hours of Le Mans, Écurie Francorchamps' last Le Mans, Teddy Pilette, Jean Blaton and Raymond Touroul failed to finish at the wheel of a Ferrari 512BB.