Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Болгарские государственные железные дороги (Български държавни железници, сокращенно БДЖ, BDZ или BDŽ) — государственная железнодорожная компания Болгарии и бывший крупнейший железнодорожный перевозчик в стране, учрежденная в 1888 году. Штаб-квартира компании расположена в столице Софии. С 1990-х годов БДЖ испытывает серьезную конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. До 2002 года компания также владела и управляла государственной железнодорожной инфраструктурой, общей протяженностью до 2485 миль (3999 км), включая участок (только от Септември до Добриниште) с отличной шириной колеи. В соответствии с нормами ЕС, в 2002 году была создана новая государственная компания – Национальная компания по железнодорожной инфраструктуре, которая стала владельцем этой инфраструктуры. Болгария является членом Международного союза железных дорог (UIC). Код страны UIC для Болгарии — 52.
The Bulgarian State Railways (Български държавни железници, abbreviated as БДЖ, BDZ or BDŽ) are Bulgaria's state railway company and former largest railway carrier in the country, established as an entity in 1888. The company's headquarters are located in the capital Sofia. Since the 1990s the BDŽ has met serious competition from automotive transport. Up to 2002 the company also owned/managed the state railway (up to 2485 mile (3999 km) total of & (Septemvri to Dobrinishte only) track gauge railway tracks) infrastructure in the country, when according to EU regulations a new state company, the National Railway Infrastructure Company, was founded and became the owner of the infrastructure. Bulgaria is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Bulgaria is 52.
Структура компании
После последних реформ в 2007 году была утверждена новая организационная структура. BDŽ Inc. (холдинговая компания с единственным акционером – Республикой Болгария).
Since the last reforms in 2007, a new organisational structure has been approved. BDŽ Inc. (a holding company with one shareholder, the Republic of Bulgaria)
BDŽ Pautnicheski prevozi Ltd. (Болгарские государственные железные дороги, пассажирские перевозки) отвечает за пассажирское сообщение. В 2019 году компания перевезла 21,3 миллиона пассажиров. Bulgarian State Railways Freight Transportations Ltd. – грузовые перевозки и экспедиторская деятельность с дочерней компанией BDZ SPED Ltd. В 2009 году компания перевезла 13,3 миллиона тонн грузов, что составило 3,1 миллиона тонно-километров. Попытка приватизации была предпринята в 2012 году, но отменена в 2013 году из-за финансовых трудностей. BDŽ Traktzionen Podvizhen Sustav Ltd. – управление и обслуживание локомотивного парка. BDŽ Koncar Inc. – совместное предприятие между BDŽ EAD (Болгарские государственные железные дороги, акционерное общество с единственным участником) и KONČAR Group из Хорватии, основной вид деятельности которого – ремонт и модернизация локомотивов. Тем не менее, в организационной структуре холдинга сохраняется множество проблем. Очевидна неэффективность управления, и главная цель Министерства транспорта, информационных технологий и коммуникаций – обеспечение прибыльности компании.
BDŽ Pautnicheski prevozi Ltd. (Bulgarian state railways Passenger transportations) responsible for the passenger services. The company carried 21.3 million passengers in 2019. Bulgarian State Railways Freight Transportations Ltd. Freight operations and expedition with subsidiary BDZ SPED Ltd. The company carried 13.3 million tonnes of freight in 2009 in 3.1 million tonne kilometers. Privatisation was attempted in 2012, but called off in 2013 due to financial problems. BDŽ Traktzionen Podvizhen Sustav Ltd. locomotive management and servicing. BDŽ Koncar Inc. joint venture between BDŽ EAD {Bulgarian State Railways single member joint stock company} and KONČAR Group from Croatia with main scope of work locomotive repairs and modernization. Still there are many problems with the organisational structure of the holding. There is an evident lack of effectiveness in the administration and the main goal of the Ministry of Transport, Information Technologies and Telecommunication is to make the company profitable.