Введение

Бриг-шлюп Королевского флота HMS Pelorus был 18-пушечным шлюпом британского Королевского флота. Он был построен в Итченоре, Англия, и спущен на воду 25 июня 1808 года. Он принимал участие в Наполеоновских войнах и войне 1812 года. Во время патрулирования у западного побережья Африки он захватил четыре судна работорговцев и освободил около 1350 рабов. Он картографировал части Австралии и Новой Зеландии и участвовал в Первой опиумной войне (1839–1842), после чего был переоборудован в торговое судно и потерпел крушение в 1844 году, перевозя опиум в Китай.

Наполеоновские войны

"Пелорус" был введен в эксплуатацию в июле 1808 года под командованием коммандера Джеймса Уильяма Кинга и отплыл к Подветренным островам 15 декабря. В январе 1809 года коммандером Томасом Хаскиссоном был назначен командиром "Пелоруса", но он узнал об этом лишь в мае. Таким образом, он не командовал кораблем при захвате Мартиники в феврале. (Некоторые источники указывают, что корабль находился под командованием капитана Фрэнсиса Августа Коллиера; однако, он был командиром…). Под командованием Хаскиссона "Пелорус" участвовал в поддержании блокады Гваделупы. В 1847 году Адмиралтейство наградило Навальную медаль генерального назначения с планкой "Мартиника" выживших членов экипажа из этой кампании, изъявивших желание ее получить. 16 октября "Пелорус" и находились в одной эскадре, когда обнаружили французскую шхуну-приватир "Женераль Эрнуф", стоявшую на якоре под огнем береговой батареи Сент-Мари на восточном побережье южной части Гваделупы. "Хазард" и "Пелорус" попытались высадить десантную группу ночью, но лодки не смогли найти проход. Британцы предприняли новую попытку при дневном свете, несмотря на огонь с батареи и длинную 18-фунтовую поворотною пушку шхуны, а также два фальконета. Огонь с "Хазарда" и "Пелоруса" подавил батарею, но когда британцы подошли к французскому экипажу, численностью предположительно от 80 до 100 человек, те бежали на берег. Там к ним присоединились две полевые пушки, которые также открыли огонь по десантной группе. 6 января 1812 года "Пелорус" отправил захваченную французскую шаландру. 5 апреля Роули направил корабль в Средиземное море. В сентябре 1812 года коммандер Роберт Гамбир принял командование "Пелорусом". К 1814 году его капитаном был коммандер Роберт Стоу. 7 марта лодки с , , и третьего британского судна уничтожили американский приватир "Марс", вооруженный 15 пушками и экипаж в 70 человек, у Санди-Хука. Некоторые источники называют "Пелорус" третьим британским судном, но в документах о распределении призовых денег и большинстве других источников указано название третьего судна как . К сентябрю "Пелорус" находился под командованием коммандера Джона Гурли. Год спустя корабль был выведен из эксплуатации в Плимуте, где прошел средний ремонт, после чего был поставлен на хранение.

Возвращение на службу

Она была подготовлена к выходу в море с апреля по август 1823 года, командир Уильям Хэмли вновь вступил в командование в апреле. В 1824 году она находилась в Корке, выполняя задачи береговой охраны. 19 мая она захватила контрабандное судно "Good Hope". 9 октября она захватила небольшую контрабандную шхуну "Phoenix", перевозившую груз табака и небольшое количество чая. За три года Хэмли захватил больше контрабандных судов, чем любое другое судно. 30 октября 1823 года ночью в "Пелорус" врезался корабль, после чего он ушел. Столкновение разрушило боковой шпринт и повалило фок-мачту за борт; оба пришлось срубить, несмотря на сильное волнение и неблагоприятную погоду. Экипаж установил временную мачту и шпринт, и "Пелорус" смог вернуться в Плимут. Если бы корабль врезался в "Пелорус" всего на несколько дюймов дальше кормы, шлюп, вероятно, затонул бы. "Пелорус" был выведен из состава флота в июле 1826 года. Всего Хэмли изъял более 62 000 фунтов табака. С июля по октябрь 1826 года она была переоборудована из брига-шлюпа в корабль-шлюп путем добавления третьей мачты.

Средиземноморье

Затем в октябре командир Питер Ричардс вновь ввёл её в строй. В январе 1827 года "Пелорус" был задействован в Средиземном море для защиты британской торговли в Архипелаге, в Александрии и вдоль побережья Сирии и Карамании. Командир Майкл Куинн принял командование с сентября 1828 года. 21 декабря 1829 года корабль сел на скалу у входа в порт Махон, Менорка, Испания; он был поднят 23 декабря 1829 года, но впоследствии затонул. Из Гибралтара прибыл корабль, чтобы забрать офицеров и экипаж. "Пелорус" был поднят, и к 9 мая 1830 года вернулся в Портсмут. С декабря 1830 года по декабрь 1831 года он проходил ремонт и был переоборудован обратно в бриг.

Анти-рабство

В 1831 году был принят закон Уильяма Уилберфорса против рабства. В сентябре капитан Ричард Мередит вновь ввел "Пелорус" в строй, и она присоединилась к эскадрилье Западной Африки. Там она патрулировала западное побережье Африки с целью подавления работорговли. 9 мая 1832 года корабль находился в Сьерра-Леоне, куда доставил испанский работорговый корабль "Segunda Theresa", перевозивший 459 рабов. 18 октября 1832 года "Пелорус" отплыл из мыса Доброй Надежды в бухту Саймона. В мае 1833 года он вернулся к мысу, а 16-го числа отплыл на Маврикий. Прибыл туда 3 июня. Месяц спустя, 6 июня, корабль покинул Маврикий, направившись в Коломбо с денежным довольствием для войск в Цейлоне. Оттуда он вернулся к мысу, а затем отплыл на остров Святой Елены, куда прибыл 7 декабря. После этого "Пелорус" посетил Ассенсьон и западное побережье Африки. 16 июня 1834 года лейтенант Филипп де Сосмарез с "Пелоруса" предстал перед военным трибуналом. Его обвиняли в том, что 18 апреля 1832 года, командуя призовой командой на "Segunda Theresa", Сосмарез приказал боцману наказать Фрэнсиса Брауна 24 ударами плетью за халатность. Мередит возбудил дело, поскольку ранее запретил применение телесных наказаний в письменном приказе. Трибунал поддержал Сосмареза, который находился под арестом 18 месяцев до своего оправдания. 30 июня лодки с "Пелоруса" захватили испанский работорговец "Pepita". На момент захвата на борту "Pepita" рабов не было. В соответствии с договором с Испанией, Королевский флот имел право захватывать только суда, на которых фактически находились рабы. Члены абордажной команды сфабриковали доказательства, поместив на борт "Pepita" трех рабов после захвата. Затем они доставили еще 176 рабов, ожидавших на берегу погрузки. Мередит взял на себя ответственность за фабрикацию доказательств. Суд в Сьерра-Леоне поэтому был вынужден вернуть "Pepita" ее владельцу. Владелец "Pepita" затем подал иск о возмещении ущерба. Суд вынес решение против Мередита, обязав его выплатить 1092 фунта стерлингов в качестве компенсации.

"Пелорус" продолжал патрулировать залив Бенин и окрестности острова Принцесс. 17 декабря "Пелорус" захватил двухпушечный работорговец "Sutil". На борту находилось 307 рабов, из которых 91 умерли от дизентерии и болезней до того, как их смогли освободить в Сьерра-Леоне. 5 января 1835 года лодки с "Пелоруса" захватили испанскую бригантину "Minerva", вооруженную двумя 18-фунтовыми и двумя 8-фунтовыми пушками. Лодки прошли 60 миль (97 км) вверх по реке Калабар и устроили засаду. Благодаря умелому управлению, работорговец был захвачен без потерь среди абордажной команды, хотя орудия судна были заряжены двумя ядрами, а экипаж и абордажная команда вели перестрелку из стрелкового оружия. На борту находился экипаж из 37 человек, двое из которых были убиты. Абордажная команда состояла из 22 человек. На борту работорговца находилось около 650 рабов, и после захвата прибыл хозяин с еще 25. Таким образом, на борту находилось 676 человек, из которых 206 умерли от болезней до того, как их смогли освободить в Сьерра-Леоне. 24 февраля 1835 года корабль находился у острова Принцесс, где скончался мичман Джадд. 26 сентября "Пелорус" был расформирован в Портсмуте. В июне 1836 года за захват "Sutil" и "Minerva" была выплачена премия.

Дальний Восток и антиподы

31 января 1837 года «Пелорус» был вновь введен в строй под командованием капитана Фрэнсиса Хардинга, который принял командование 21 января. 9 апреля корабль отплыл к мысу Доброй Надежды, получив в Лондоне груз монет, который следовало доставить на Маврикий через мыс. 1 июня «Пелорус» прибыл к мысу. Под командованием коммандера Хардинга, корабль посетил острова Кокос (Килинга) 16 декабря и оставался там шесть дней. Капитан Джон Клуниз Росс, называвший себя «Королем островов Кокос (Килинга)», обратился с просьбой к военному кораблю посетить острова, чтобы предотвратить возможное восстание местного населения. В середине сентября 1837 года «Пелорус» отплыл в Рангун, чтобы вручить мятежному королю Тхарьярвадди ультиматум от генерал-губернатора Индии, лорда Окленда. Затем корабль направился в Западную Австралию и Землю Ван-Димена. 9 января 1838 года «Пелорус» прибыл во Фримантл из Калькутты и 19 марта отплыл в залив Кинг-Джордж, перевозя группу лиц, включая губернатора Западной Австралии, капитана Джеймса Стирлинга. Находясь там, шлюпочная команда под руководством мастера Чарльза Форсайта провела обследование близлежащей бухты Тор-Бей для определения возможности использования её в качестве новой якорной стоянки. «Пелорус» вернул Стирлинга во Фримантл, прибыв 9 апреля, а 7 мая отплыл в Аделаиду, Лансестон и Сидней, прибыв 22 июня. 5 июля корабль отплыл в Новую Зеландию. В августе «Пелорус» прибыл в Новую Зеландию для проведения картографических работ в районе проливов Марлборо. 22 августа «Пелорус» вошел в порт Андервуд, Новая Зеландия, и бросил якорь в бухте Ойстер-Коув. Временно командование кораблем осуществлял лейтенант Филипп Четвуд, пока коммандер Хардинг был болен. Четвуд провел обследование и дал названия реке Пелорус и проливу Пелорус / Те Хойере в Новой Зеландии в честь своего корабля. Он также назвал острова Четвуда, расположенные у пролива Пелорус. 27 июля 1839 года лейтенант Август Леопольд Купер был назначен исполняющим обязанности коммандера «Пелоруса». 26 августа «Пелорус» предпринял попытку затопить британский торговый корабль «Лукреция», загоревшийся у мыса Кьярдбилли, недалеко от Сиднея. Попытка оказалась безуспешной, и корабль взорвался и затонул.

Оказался в Порт-Эссингтоне, полуостров Кобург, Северная территория

25 ноября 1839 года, находясь на якоре у порта Эссингтон в Австралии, на "Пелорус" обрушился ураган, в результате чего судно было разрушено. Судно потеряло 12 членов экипажа; шлюпка с , под командованием капитана Оуэна Стэнли, спасла выживших. По словам Купера, "Пелорус был погребен в иле на 3 метра (9 футов) на 86 дней".

Опиумная война

5 марта 1840 года Купер был произведен в капитаны "Аллигатора", а 26 декабря лейтенант Купер был повышен до звания командира, при этом дата его назначения была отнесена ко времени принятия им командования "Пелорусом". После ремонта в конце июля 1840 года "Пелорус" вышел из Сиднея для участия в Первой опиумной войне. 23 апреля 1841 года корабль прибыл в Сингапур. Месяц спустя лейтенант У. У. Чемберс был назначен и повышен до исполняющего обязанности командира "Пелоруса". В то время "Уэлсли" находился в Кантоне (ныне Гуанчжоу) в Китае.

Удаление и окончательная потеря

6 июля 1841 года "Пелорус" был поставлен на прикол в Сингапуре, а лейтенант Чемберс вернулся в Великобританию. Офицеры и экипаж были переведены на паровой гребной и парусный разведывательный катер, который только что приобрел коммодор сэр Джей Джей Г. Бремер и который затем был задействован в операциях в Китае. Адмиралтейским приказом от 16 октября было предписано продать "Пелорус", что и было сделано в 1842 году. Покупателями, возможно, были братья Пибус. 27 июля 1843 года, под командованием капитана Триггса, судно прибыло в Гонконг с грузом опиума. "Пелорус" затонул 25 декабря 1844 года, налетев на отмели у побережья Борнео в Южно-Китайском море. Капитан Триггс взял шлюпку и двух пассажиров и проплыл 161 км (100 миль) до Сингапура. Оттуда он направил пароход "Виктория" к месту крушения. "Виктории" удалось спасти 20 членов экипажа и 70 ящиков опиума.

Командующие офицеры

От Капитана 1808 года. 18 января 1809 года.
Дж. В. Кинг
Томас Хаскиссон
1811
А. Кеннеди
11 марта 1812
Р. Роули
Сентябрь 1812
Роберт Гамбиер
1814
Артур Стоу
9 сентября 1814
1815
Джон Гурли
1816
На ремонте в Плимуте
23 апреля 1823
Уильям Хэмли
Октябрь 1826
Питер Ричардс
Сентябрь 1828
Май 1830
Майкл Куин
1834
26 сентября 1935
Ричард Мередит
21 января 1837
Фрэнсис Хардинг
27 июля 1839
5 марта 1840
Август Леопольд Купер
5 марта 1840
22 мая 1841
?
22 мая 1841
6 июля 1841
Уильям Чемберс