Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Эссексе, Англия
Railway station in Essex, England
Железнодорожная станция Алресфорд расположена на линии Sunshine Coast Line, ветке Великой восточной магистрали, в восточной Англии, обслуживая деревню Алресфорд в Эссексе. Она находится на расстоянии 92 км (57 миль) от станции Лондон Ливерпуль-стрит и расположена между к западу и к востоку. В официальных документах она обозначается как Алресфорд (Эссекс), чтобы отличить её от одноимённой станции в Гэмпшире. Её трёхбуквенный код станции – ALR. Станция была открыта в 1866 году компанией Tendring Hundred Railway, дочерней компанией Great Eastern Railway. В настоящее время ею управляет компания Greater Anglia, которая также осуществляет все рейсы, обслуживающие станцию.
Alresford railway station is on the Sunshine Coast Line, a branch of the Great Eastern Main Line, in the East of England, serving the village of Alresford, Essex. It is 57 mile (92 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between to the west and to the east. In official literature it is shown as Alresford (Essex) in order to distinguish it from the station of the same name in Hampshire. Its three letter station code is ALR. The station was opened by the Tendring Hundred Railway, a subsidiary of the Great Eastern Railway, in 1866. It is currently managed by Greater Anglia, which also operates all trains serving the station.
История
Станция была открыта 8 января 1866 года железнодорожной компанией Tendring Hundred Railway, которая в то время принадлежала Great Eastern Railway. Позже она вошла в состав Лондонской и Северо-Восточной железной дороги в результате группировки 1923 года, а затем перешла в Восточный регион British Railways после национализации в 1948 году. После внедрения секторализации станция обслуживалась Network SouthEast до приватизации British Rail. До электрификации линии дежурный по продаже билетов управлял шлагбаумами на переезде, входящими и выходящими сигналами на путях, ведущих в Лондон ("up") и из Лондона ("down"), а также собственным замком на шлагбауме переезда и замком для переезда, расположенного немного дальше по линии, в любое время, когда сигнальный пост был не укомплектован. Эдвард Бербидж выполнял эту работу почти 50 лет. В 2008 и 2009 годах шлагбаумы были заменены автоматическими барьерами в рамках модернизации линии. Билеты продаются через автомат на Станционной дороге, так как оригинальное здание вокзала не используется уже много лет, но поддерживается в порядке добровольцами. В 2016 году сообщалось, что оператор линии, Abellio Greater Anglia, планировал снести здание вокзала и установить на его месте навесы для платформ. Также планировалось снести здания вокзала в [названия станций]. Позднее эти здания были предложены Тендринскому окружному совету по цене 1 фунт стерлингов за каждое, если совет решит их отреставрировать.
The station was opened on 8 January 1866 by the Tendring Hundred Railway, then owned by the Great Eastern Railway. It later became part of the London and North Eastern Railway following the Grouping of 1923, and then passed to the Eastern Region of British Railways upon nationalisation in 1948. After sectorisation was introduced, the station was served by Network SouthEast until the privatisation of British Rail. Prior to the electrification of the line, the ticket clerk operated the level crossing gates, the home and distant signals on both the "up" (London bound) and "down" (country bound) lines, and his own level crossing gate lock and the one for the level crossing a short distance down the line, at all times that the signal box was unmanned. Edward Burbage fulfilled this duty for nearly 50 years. The crossing gates were replaced with automatic barriers as part of an upgrade of the line in 2008 and 2009. Tickets are sold from a machine in Station Road as the original station building has been disused for many years but has been maintained by volunteers. In 2016 it was reported that the line franchisee, Abellio Greater Anglia, planned to demolish the station building and provide platform shelters in its place. It also planned to demolish the station buildings at and The buildings were subsequently offered to Tendring District Council for £1 each, should the council wish to renovate them.