Медводе, Словения: история города от германского правления до развития в 15-19 веках. Мосты, железная дорога, сберегательный банк и стратегическое положение.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
История
После аннексии Карантании баварцами, территория перешла под контроль германских дворян и феодалов. Они заметили, что с близлежащего холма Медански открывался хороший вид на долины Медводе и Любляны. Медводе приобрело большее значение в XV веке, когда император предоставил Краню, Радовлице и Трзину право строить мост и взимать плату за проезд. В XIX веке город также начал взимать дорожные пошлины. В этот период в Медводе появилась железнодорожная станция и сберегательный банк. Благодаря этому в городе начала развиваться промышленность, наряду со старой бумажной фабрикой в Горичане. Завод по производству пищевого масла был основан в Медводе незадолго до Первой мировой войны. В межвоенный период были созданы текстильная и деревообрабатывающая промышленность, многие из которых существуют и по сей день (в частности, фабрика Donit). После Второй мировой войны в Медводе действовал югославский трудовой лагерь для политических заключенных.
Following the annexation of Carantania by Bavarians, the area came under control of Germanic nobles and feudalists. These noticed that the nearby Medanski hill provided a good view over the Medvode and Ljubljana Basin. Medvode gained greater importance in the 15th century, when the Emperor gave Kranj, Radovljica and Trzin the right to build a bridge and collect bridge tolls. In the 19th century, the town also began collecting road tolls. During that period, Medvode also got a railway station and a savings bank. Due to that, industry began to develop in the town as well, along with an older paper mill in Goričane. A food oil factory was established in Medvode prior to the First World War. During the Interwar, textile and carpentry industries were established as well, many of which persist up until this day (namely the factory Donit). After the Second World War, a Yugoslav labor camp for political prisoners operated in Medvode.
Промышленность
Два крупных завода, Color и Donit, расположены в Медводе. На реке Саве в Медводе также находится Медводская гидроэлектростанция. Строительство ГЭС частично велось с использованием принудительного труда католических священников, которые содержались в качестве политических заключенных после Второй мировой войны. В Медводе зарегистрировано в общей сложности 1570 компаний, которые ежегодно приносят 454 714 000 евро дохода. Ранее в долине Лочница, к югу от Медводе, располагалась свинцово-ртутная шахта. В XIX веке город становился все более популярным туристическим местом, известным даже в таких городах, как Вена. Река Сора когда-то привлекала множество купающихся. Летом специальный поезд обеспечивал сообщение между городом и Краньем, а также Любляной. В 2018 году в Медводе с ночевкой остановилось в общей сложности 35 802 туриста, из которых 33 966 были иностранными гостями и 1 836 – словенскими.
Two large factories, Color and Donit, are based in Medvode. The Sava River at Medvode is also the location of the Medvode Hydroelectric Power Plant. The hydroelectric plant was built in part using forced labor by Catholic priests held as political prisoners after the Second World War. There are a total of 1570 companies registered in Medvode that generate a total of 454,714,000€ annually. Previously, there was a lead and quicksilver mine in Ločnica Valley, to the south of Medvode. In the 19th century, the town was increasingly famous to cities as far as Vienna as a tourist spot. The Sora River once attracted many bathers. During summers, a special vacations train connected the town with Kranj and Ljubljana. In 2018, a total of 35,802 tourists spent their nights in Medvode, including 33,966 foreign and 1,836 Slovene ones.