Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пикап Volkswagen Taro 1 тонна был представлен в январе 1989 года компанией Volkswagen Commercial Vehicles, чтобы дополнить линейки полутонных пикапов/фургонов Caddy и тоннотонных фургонов и шасси-кабин Transporter. Название "таро" – это японский суффикс, обозначающий старшего брата или сына, или первенца в семье. Taro был результатом ребрендинга. Taro представлял собой Toyota Hilux пятого поколения, полностью спроектированную и разработанную компанией Toyota. Две компании объединили усилия, чтобы решить проблемы друг друга: в то время Volkswagen Group не имела пикапа грузоподъемностью одну тонну, а Toyota стремилась увеличить свою долю на европейском рынке пикапов грузоподъемностью одну тонну.
Pickup truck
The Volkswagen Taro 1 tonne pickup truck was introduced in January 1989 by Volkswagen Commercial Vehicles to complement the half tonne Caddy pickup / panel van ranges, and the 1 tonne Transporter van and chassis cab ranges. The name "tarō" is a suffix used in Japanese to denote the oldest brother or son, or the first born son of a family. The Taro was a project of badge engineering. The Taro was a rebadged fifth generation Toyota Hilux, which was fully engineered and designed by Toyota. The two companies came together in an effort to solve each other's problems:
Volkswagen Group at the time did not have a one tonne pickup truck. Toyota wanted a bigger European market share of the one tonne utility market.
История
В конце 1980-х годов Volkswagen Group и Toyota подписали соглашение, согласно которому Volkswagen Commercial Vehicles должна была собирать Toyota Hilux на своем заводе VWCV в Ганновере, Германия, и продавать ее под маркой Volkswagen Taro. Первые Taro, произведенные в Ганновере с 1989 по 1994 год, оснащались 2,4-литровым дизельным двигателем, крутящий момент которого составлял при 2400 об/мин, имели грузовое пространство и полезную нагрузку. Завод в Ганновере выпускал только Taro с двумя ведущими колесами и однокабинной версией, хотя название "Volkswagen Taro" использовалось и для других версий, импортируемых из Японии на некоторые европейские рынки. Volkswagen также выпустила версию Taro с полным приводом и удлиненной кабиной. 4x4 Extended Cab Taro производился на заводе Toyota в Тахаре, Япония, и оснащался обновленным 2,4-литровым дизельным двигателем, развивающим мощность при 4000 об/мин и крутящий момент при 2400 об/мин. 4x4 Taro имел грузовое пространство и полезную нагрузку, а также мог буксировать прицепы весом без тормозов и с тормозами. Совместное предприятие было прекращено в 1997 году из-за того, что объемы продаж не оправдали ожиданий обеих компаний.
In the late 1980s, Volkswagen Group and Toyota signed an agreement that Volkswagen Commercial Vehicles would assemble the Toyota Hilux at its VWCV factory in Hanover, Germany, and it would be sold under the Volkswagen Taro moniker. The first Taros manufactured in Hanover, Germany, from 1989 1994 had a 2.4 litre diesel engine with , torque was at 2,400 rpm, with loading space of and a payload. The Hanover plant only built the Taro with two wheel drive and a regular cab, although the "Volkswagen Taro" name was used for other versions imported from Japan in some European markets. Volkswagen released the four wheel drive version of the Taro which had an extended cabin. The 4x4 Extended Cab Taro was manufactured in Toyota's Tahara plant in Japan, but now the Taro had an updated 2.4 litre diesel engine which produced at 4,000 rpm and torque of at 2,400 rpm. The 4x4 Taro had a loading space and payload, but could tow without brakes, and with brakes. The joint venture ended in 1997, due to sales failing to meet either car marque's expectations.
Преемник
Подразделение Volkswagen Commercial Vehicles продает пикап Volkswagen Amarok, который конкурирует с Nissan Navara и Toyota Hilux. Amarok предлагается в однокабинных и двухкабинных версиях, а также с опциями 2WD или 4WD и дизельными двигателями с высоким крутящим моментом.
Volkswagen Commercial Vehicles division sells the Volkswagen Amarok pick up, which competes against the Nissan Navara and Toyota Hilux. The Amarok is available in single and double cab versions, as well as the option of 2WD or 4WD and high torque diesels.