Дансбах Ферри: История и современность небольшого поселка в штате Нью-Йорк.
Dunsbach Ferry, New York
Дансбах Ферри, Нью-Йорк: история поселка у реки Мохок, транспортный узел и железнодорожная станция. Информация о местоположении и достопримечательностях.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дансбах-Ферри — это хутор в городе Колони, округе Олбани, штат Нью-Йорк, США. Хутор расположен к востоку и ниже моста Таддеуса Костюшко (также известного как "Мосты-близнецы"), где межштатная автомагистраль 87 (I 87) пересекает реку Мохок. Между мостами-близнецами и городским парком Колони расположено множество частных и общественных причалов и пристаней. Дансбах-Ферри когда-то был важным местом переправы через реку и остановкой на железной дороге Шенектади и Трой (T&S), позднее ставшей ветвью Нью-Йоркской центральной железной дороги. Почтовый индекс — 12047 (Кохос).
Dunsbach Ferry is a hamlet of the town of Colonie, in Albany County, New York, United States. The hamlet sits to the east of, and below, the Thaddeus Kosciusko Bridge (also known as "The Twin Bridges"), where Interstate 87 (I 87) crosses the Mohawk River. There are numerous private and public docks and landings between the Twin Bridges and the Colonie Town Park. Dunsbach Ferry was once an important river crossing and a stop on the Schenectady and Troy Railroad (T&S), later a branch of the New York Central Railroad. The ZIP code is 12047 (Cohoes).
История
В 1718 году Корнелиус Клас Ванденбург, один из первых поселенцев и владелец парома, построил знаменитый каменный дом на реке Мохок к западу от Кресента. Паром Корнелиуса Класа позже стал известен как Дунсбах Фэрри. Дунсбах Фэрри, как следует из названия, изначально представлял собой паромную переправу через реку Мохок. Ненадолго паром был заменен мостом Дунсбах Фэрри, который отличался необычным методом строительства опор, включавшим цилиндрические конструкции с забитыми внутрь сваями и усиленные наружные обделки. Этот мост был построен компанией Dunsbach Ferry Bridge Company в 1898 году и состоял из трех пролетов; два из них были разрушены льдом в 1903 году, а третий – в 1905 году. В 1910 году, с созданием баржевого канала штата Нью-Йорк и переносом канала Эри к реке Мохок, эта местность стала домом для многих капитанов барж и пунктом снабжения для барж. Плотина была построена для обеспечения водой Западной Трои (позже Ватервлиет) и частично разобрана в 1912 году. Живописная природа местности сделала это место популярным летним курортом. С увеличением числа круглогодичных жителей летние дома стали перестраиваться и утепляться, к ним пристраивались дополнительные помещения, хотя некоторые летние коттеджи сохранились, а фермы и нетронутые леса по-прежнему защищают внутреннюю часть поселка от застройки в Латеме вдоль федеральной трассы 9 (US 9).
In 1718, an early settler and ferry owner, Cornelius Claes Vandenburgh, built a landmark stone house on the Mohawk west of Crescent. Cornelius Claes Ferry was later called Dunsbach Ferry. Dunsbach Ferry originated, as the name suggests, as a ferry crossing over the Mohawk River. The ferry was replaced for a short time by the Dunsbach Ferry Bridge, a bridge that had an unusual pier construction method involving cylinders with piles driven inside with heavy crib work outside. This bridge was constructed by the Dunsbach Ferry Bridge Company in 1898 in three spans; two were carried away by ice in 1903, and the third in 1905. When the creation of the New York State Barge Canal moved the Erie Canal to the Mohawk River in 1910, the hamlet became home to many barge captains and as a stop for provisioning the barges. The dam was built in order to supply West Troy (later Watervliet) with water, and was partially removed in 1912. The bucolic nature of the surroundings made it a natural summer resort village. As year round residents have become more common summer homes have become remodeled and winterized with additions built on, though some summer cottages remain and farms and undeveloped woodlands still shelter the inland side of the hamlet from the developments in Latham along U. S. Route 9 (US 9).
География
Хотя у поселков Колони нет четко определенных границ, Dunsbach Ferry обычно включает в себя территории вдоль реки Мохок от шоссе I 87 до парка Колони. До него можно доехать по дорогам из поселков Колони Boght Corners, Crescent Station и Latham.
While Colonie's hamlets do not have specifically demarcated borders, Dunsbach Ferry is generally considered to include the areas along the Mohawk River from I 87 to the Colonie Town Park. It is accessible by road from the Colonie hamlets of Boght Corners, Crescent Station, and Latham.
Архитектура
В Дунсбах-Ферри представлены различные архитектурные стили, включая колониальный, ранчо и кейп-код, а фасады домов отделаны разнообразными материалами, такими как алюминий, вагонка и дранка. Многие дома вдоль реки изначально строились как летние коттеджи, затем были утеплены для круглогодичного проживания и расширены, хотя некоторые до сих пор сохраняют облик исключительно летних домиков.
Dunsbach Ferry has architectural styles ranging from colonial, ranch, and cape, with sidings finished in a range of different materials including aluminum, clapboard, and shingles. Many of the homes along the river began as summer cottages and have been winterized and enlarged while some still remain in strictly summer camp style.
Образование
Дансбах-Ферри входит в состав Центрального школьного округа Северной Колонии (NCCS). Дети посещают начальную школу Boght Hills с детского сада по шестой класс, а затем Шейкерскую среднюю школу – с седьмого по двенадцатый класс.
Dunsbach Ferry is a part of the North Colonie Central School District (NCCS) and the children attend Boght Hills Elementary School for kindergarten through sixth grade; and Shaker High School for seventh through twelfth.