Горбатый крытый мост в Вирджинии

Введение

Горбатый крытый мост, расположенный в штате Вирджиния, – один из немногих сохранившихся крытых мостов в Соединенных Штатах, построенный с более высокой серединой, чем концами, что и обусловило его название "горбатый". Мост был построен в 1857 году и является старейшим из сохранившихся крытых мостов в штате Вирджиния. Его номер в реестре WGCB – 46 03 01. Мост перекрывает приток реки Джексон, известный как Дунлап-Крик, протяженностью 109 футов (33 метра). Высота "горба" в центре на 4 фута (1 метр) превышает высоту на концах моста. Мост находится недалеко от города Ковингтон, штат Вирджиния.

История

Покрытые мосты впервые были построены в 1810-х годах, когда выяснили, что крыша над деревянным мостом лучше защитит настил и несущие конструкции, увеличив срок его службы. На открытых деревянных мостах настил и опорные системы того времени служили в среднем десять лет. Впоследствии оказалось, что покрытые деревянные мосты служили в среднем в десять раз дольше, чем открытые. В более скромную эпоху конца XIX века покрытые мосты иногда называли «мостами поцелуев», так как уединение, которое обеспечивала крыша, позволяло пассажирам в экипажах целоваться незамеченными. В том же месте, где сегодня находится покрытый мост Хампбэк, ранее стояло три моста. Первый был построен в 1820-х годах и разрушен наводнением в 1837 году. Второй мост, построенный в следующем году, также был серьезно поврежден наводнением 13 июля 1842 года. Третий мост обрушился в 1856 году из-за интенсивной эксплуатации и разрушительного воздействия погодных условий. Ни один из этих ранних мостов не был ни арочным, ни покрытым. Все три моста были частью Джеймс-Ривер и Каноа Тернпайк – оживленной горной дороги, соединявшей долину Шенандоа с горами Аллегани и районами западнее. Современный мост был построен в 1857 году, и конструкция, сочетающая крышу и арку, должна была увеличить долговечность моста, защитив центральную часть от будущих наводнений, а настил – от разрушительного воздействия влаги и солнечного света. В отличие от домов и других построек, настил нельзя было покрасить для защиты от разрушения, так как движение лошадей и повозок быстро стирало бы любую краску того времени. Покрытый мост Хампбэк использовался с 1857 по 1929 год, когда для автомагистрали 60 США к северу был построен стальной ферменный мост. Мост был заброшен, но местный фермер иногда использовал его для хранения сена вплоть до начала 1950-х годов. В 1953 году Департамент автомагистралей Вирджинии выделил средства в размере 5000 долларов, собранные Клубом деловых и профессиональных женщин Ковингтона и Торговой палатой Ковингтона. Было приобретено пять акров земли вокруг моста и построен небольшой придорожный парк, открытый в 1954 году, что облегчило доступ к нему. 1 октября 1969 года мост был включен в Национальный реестр исторических мест, а в 2012 году получил статус Национального исторического памятника.

Covered bridges were first built in the 1810s when it was determined that adding a roof over wooden bridges would better protect the decking and support trusses and increase the lifespan of the bridge. The decking and support systems of the era would last an average of ten years on uncovered wooden bridges. As was later discovered, covered wooden bridges ultimately averaged ten times the lifespan of uncovered ones. Covered bridges were sometimes referred to as "kissing bridges" during the more modest era of the late 19th Century, as the privacy from passing through a covered bridge would allow passengers in horse and buggy an opportunity to kiss each other unobserved. Three bridges stood at approximately the same location as Humpback Covered Bridge does today. The first bridge was built in the 1820s and was destroyed by a flood in 1837. A second bridge built the next year was also damaged beyond repair by a flood on July 13, 1842. The third bridge collapsed in 1856 due to heavy use and fatigue from weathering. None of these earlier bridges were either arched or covered. All three bridges were a part of the James River and Kanawha Turnpike, a heavily used mountain road that connected the Shenandoah Valley with the Alleghany Mountains and areas further west. The current bridge was built in 1857 and the design of both covering and also arching the bridge was hoped to increase the longevity of the bridge by protecting the midsection from future floods and the decking from the ravaging effects of moisture and sunlight. The decking, unlike houses and other structures, could not be painted to prevent deterioration, as the traffic from horses and wagons would quickly remove any available paints of the era. The Humpback Covered Bridge was used from 1857 to 1929, when a steel truss bridge was built for U. S. Route 60 immediately to the north. The bridge was abandoned but was sometimes used by a local farmer into the early 1950s to store hay bales. In 1953, the Virginia Highway Department matched a $5,000 fund that had been raised by the Covington Business and Professional Women's Club and the Covington Chamber of Commerce. Five acres surrounding the bridge were purchased and a small wayside park which opened in 1954 was built, allowing easier access. On October 1, 1969, the bridge was listed in the National Register of Historic Places, and in 2012 it was designated a National Historic Landmark.

Строительство

Большинство крытых мостов строились из самой прочной, легкодоступной древесины. В случае с мостом Хэмпбэк это был белый дуб и орех гикори. Мост, каким мы видим его сегодня, сохранил большую часть оригинальных вручную отесанных опорных балок и настила, уложенных в 1857 году, однако стены и крыша неоднократно заменялись с тех пор. Настил моста традиционно изготавливался из широких досок шириной не менее фута (30,5 см) и толщиной от 10 до 15 см. Большинство опорных балок имеют толщину не менее фута. Для соединения секций опор использовались вручную изготовленные штифты из древесины саранчи. Опорная конструкция включает в себя уникальную изогнутую многоферменную систему с королями, не встречающуюся ни в одном другом сохранившемся деревянном мосту в США. Мост представляет собой оригинальный и уникальный проект, не имеющий аналогов.

Местоположение

Покрытый мост с горбатым сводом расположен в 4,8 км к западу от Ковингтона, штат Вирджиния, рядом с федеральной трассой 60, отъезд с дороги Рамси (SR 600). Выезд номер 10 в Вирджинии с межштатной автомагистрали 64 находится менее чем в 1,6 км от моста. В придорожном парке есть парковка, туалеты, зона для пикника и доступ к ручью Данлап.