Введение
Железнодорожная станция в Хайленде, Шотландия
Железнодорожная станция Тёрсо — железнодорожная станция, расположенная в городе Тёрсо, в административном районе Хайленд, на крайнем севере Шотландии. Она обслуживает город и прилегающие к нему районы, а также паромное сообщение, соединяющее материковую часть страны с городом Стромнесс на Оркнейских островах. Станция, открытая в 1874 году компанией Sutherland and Caithness Railway, является конечной станцией ответвления от линии Far North Line. Однако она не является конечной для пассажирских поездов на этой линии, которые следуют далее до Уика. Это самая северная станция в сети National Rail, и ею управляет ScotRail, которая осуществляет все рейсы к станции.
Местоположение и оборудование
Станция расположена в конце короткой ветки, ответвляющейся от линии Дальнего Севера. Она находится в 6 милях (10 км) от начала ветки в , и в 153 милях (246 км) от.
Thurso has a single platform, which is long enough to accommodate a nine carriage train. It is fully wheelchair accessible and has a part time ticket office. There is also a small car park, waiting rooms, and toilets. The station was built and opened with the rest of the Sutherland and Caithness Railway on 28 July 1874 after a special train ran to inspect the station and the line on 25 July. Despite being the northernmost station on the line, Thurso was not built as the terminus for passenger services, with trains instead reversing and continuing further east to Wick. This was necessary due to the difficult terrain, including a hill and a valley, which would have been encountered if the railway decided to take the most direct route to Wick by following the existing road. Thurso was built with a single platform, a goods line at the rear platform face, and a small goods yard and engine shed. A wrought iron turntable, 45 feet (14 m) in diameter, was built at the station by the Railway Steel and Plant Company of Manchester. Along with passenger services, the station has also seen some goods traffic. Its connection to the Orkney Islands played an important role in both World War I and World War II, with trains carrying soldiers and goods bound for Scapa Flow.
Тюрсо имеет одну платформу, достаточно длинную для поезда из девяти вагонов. Она полностью приспособлена для людей с ограниченными возможностями и имеет кассу с частичным рабочим днем. Также имеются небольшая парковка, комнаты ожидания и туалеты. Станция была построена и открыта вместе с остальной частью железной дороги Сазерленд и Кейтнес 28 июля 1874 года, после того как 25 июля специальный поезд совершил инспекционный обход станции и линии. Несмотря на то, что Тюрсо является самой северной станцией на линии, она не была спроектирована как конечная для пассажирских перевозок – поезда разворачивались и продолжали движение дальше на восток до Уика. Это было обусловлено сложным рельефом местности, включающим холм и долину, с которыми пришлось бы столкнуться, если бы железная дорога выбрала наиболее прямой маршрут до Уика, следуя существующей дороге. Тюрсо была построена с одной платформой, грузовым путем с задней стороны платформы, небольшим грузовым двором и депо. На станции была установлена кованая поворотная платформа диаметром 45 футов (14 м), изготовленная компанией Railway Steel and Plant Company из Манчестера. Помимо пассажирских перевозок, станция обслуживала и грузовые перевозки. Её связь с Оркнейскими островами сыграла важную роль в обеих мировых войнах, обеспечивая транспортировку солдат и грузов в Скапа-Флоу.
Thurso has a single platform, which is long enough to accommodate a nine carriage train. It is fully wheelchair accessible and has a part time ticket office. There is also a small car park, waiting rooms, and toilets. The station was built and opened with the rest of the Sutherland and Caithness Railway on 28 July 1874 after a special train ran to inspect the station and the line on 25 July. Despite being the northernmost station on the line, Thurso was not built as the terminus for passenger services, with trains instead reversing and continuing further east to Wick. This was necessary due to the difficult terrain, including a hill and a valley, which would have been encountered if the railway decided to take the most direct route to Wick by following the existing road. Thurso was built with a single platform, a goods line at the rear platform face, and a small goods yard and engine shed. A wrought iron turntable, 45 feet (14 m) in diameter, was built at the station by the Railway Steel and Plant Company of Manchester. Along with passenger services, the station has also seen some goods traffic. Its connection to the Orkney Islands played an important role in both World War I and World War II, with trains carrying soldiers and goods bound for Scapa Flow.
Услуги
По состоянию на расписание декабря 2023 года вокзал обслуживается восемью поездами в день до в будние дни и по субботам, из которых четыре следуют далее до (через , , , и ), а четыре – до . По воскресеньям частота снижается до двух поездов в день до развязки Георгемас, из которых один следует до Инвернесса, а другой – до Уика.