Фердинанд Александр Порше: Дизайнер легендарного Porsche 911

Введение

Фердинанд Александр Порше (11 декабря 1935 – 5 апреля 2012), также известный под прозвищем "Butzi", был немецким промышленным дизайнером, наиболее известным продуктом которого стал первый Porsche 911. Он был сыном Ферри Порше, внуком Фердинанда Порше. В то время как его дед и отец были инженерами, он больше занимался разработкой облика продукта. Он никогда не считал себя художником или дизайнером, а скорее технически одаренным мастером, работающим над формой.

Образование

После обучения в школе Вальдорфа в Штутгарте он начал изучать промышленный дизайн в Ульме, Германия. Через год он был отчислен экзаменационной комиссией из-за сомнений в его таланте. В 1957 году он начал практическое обучение в отделе дизайна кузова семейной компании по производству спортивных автомобилей под руководством директора по дизайну Эрвина Коменды.

Порше 911

Когда дело дошло до разработки дизайна кузова для самого успешного автомобиля компании на тот момент, Porsche 911, Фердинанд Александр был тесно вовлечен, поскольку в семье Porsche существовала традиция, что каждое поколение принимало участие в создании нового поколения автомобилей. Ферри Порше хотел, чтобы преемник его 356 предлагал больше пространства и комфорта в салоне, хотя он также говорил: "Комфорт – это не то, что делает вождение увлекательным, скорее наоборот". Особенно важным было увеличение объема багажника. Первые эскизы Фердинанда Александра были одобрены, но Коменда, несмотря на возражения Фердинанда и Ферри, внес несанкционированные изменения. Ферри определил основные характеристики, касающиеся колесной базы, мощности и подвески, и, поскольку Коменда по-прежнему не шел на сотрудничество, он передал чертежи Ф. А. производителю кузовов Reutter, находившемуся по соседству. Именно они придали 901 тот вид, в котором она была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1963 году. Изначальный проектный индекс 901 был изменен на 911 после вмешательства Peugeot, у которой была зарегистрирована торговая марка на трехзначные комбинации с нулем посередине. Производство началось в 1964 году.

Порше 904

Фердинанд Александр также повлиял на создание еще одного важного автомобиля – Porsche 904. Он утверждал, что 904 была его любимой работой для Porsche. Кузов автомобиля был изготовлен из стеклопластика, армированного смолой, на авиационном предприятии Heinkel. Автомобиль должен был быть одобрен гомологационными службами до определенной даты, чтобы успеть принять участие в гоночном сезоне того же года. Таким образом, команда разработчиков испытывала огромное давление времени. Ф. А. больше всего нравился дизайн 904, поскольку не было времени на чьи-либо требования или внесение изменений, поэтому это его наиболее оригинальная разработка.

Porsche Design Group (группа дизайнеров Porsche)

После того как семья решила изменить юридическую форму компании и исключить ее из управления, Фердинанд Александр основал собственную компанию по промышленному дизайну, Porsche Design, в Штутгарте, Германия, которая позднее была перенесена в Зель-ам-Зе, Австрия, где семья Porsche владеет поместьем Шюттгут. Первым продуктом, разработанным Porsche Design, стали хронографные наручные часы, изготовленные швейцарской часовой компанией Orfina. Их дизайн был начат еще во время работы Ф. А. в бюро Porsche Style. Часы были представлены в 1973 году и отличались от других хронографов тем, что их корпус и браслет были выполнены из матовой черной хромированной стали. Они предназначались в качестве аксессуара для владельцев Porsche и продавались через дилерскую сеть Porsche. В часах использовался новый механизм Valjoux 7750, который и сегодня остается самым распространенным механическим механизмом для хронографов. Поскольку многие клиенты хотели часы традиционного цвета, была выпущена версия с корпусом и браслетом из нержавеющей стали с бусинкой. Позднее механизм был заменен на Lemania 5100 – простой и надежный механизм, в основном используемый для военных часов. Porsche Design Chrono I выпускались в различных вариантах – цвета корпуса и ремней, оформления циферблата – для военно-воздушных сил нескольких стран, а также для альянса НАТО. В 1978 году Ф. А. объединился со швейцарской часовой компанией International Watch Company (IWC) для разработки наручных часов, сочетающих немагнитный автоматический механизм и компас, получивших название Kompassuhr. Механизм был помещен в верхнюю часть корпуса, соединенную шарниром, которую можно было откидывать, чтобы видеть компас в нижней части корпуса. Корпус и браслет изготавливались из алюминия с PVD-покрытием (матовый черный или матовый оливковый). В более поздних версиях корпус и браслет были выполнены из титана. IWC стала пионером в использовании титана для корпусов и браслетов часов, совместно с Ф. А. разработав Titan Chronograph, представленный в 1980 году. Titan Chronograph стал первыми часами, в которых использовался титан. IWC пришлось разработать технологические процессы, учитывающие специфические свойства титана. Уникальной особенностью дизайна Titan Chronograph стали кнопки управления функциями секундомера, интегрированные в контур корпуса. Стремление Ф. А. к использованию необычных материалов проявилось в очень редкой модели Chrono II, выпущенной IWC. Ее корпус был изготовлен из алюминия с бусинкой, а браслет – из волокноармированной смолы. Эти часы также использовали интегрированные кнопки. Часы по-прежнему являются основным направлением деятельности Porsche Design. В 1996 году швейцарский часовой производитель Eterna, изобретатель шарикового подшипника для винтового ротора, используемого в автоматических механизмах, был приобретен холдинговой компанией Ф. А. Наиболее часто подделываемым продуктом Porsche Design, вероятно, являются солнцезащитные очки с линзами каплевидной формы, выпущенные в 1980-х годах во множестве необычных цветовых сочетаний, например, фиолетовые линзы с золотой или белой оправой. Ф. А. разработал множество других очков. Чаще всего они имели уникальные особенности, например, подушечку в форме седла, автоматически адаптирующуюся к форме носа и открывающуюся симметрично благодаря внутреннему кулачковому механизму. Очки каплевидной формы имели механизм быстрого снятия для быстрой смены линз. Одна пара даже имела линзы, удерживаемые магнитами, а форма другой была обусловлена предполагаемым методом производства: она была адаптирована к процессу литья титана в песчаные формы. Сам продукт из титана изготовлен не был, но форма была сохранена. Дизайн транспорта оставался важным направлением деятельности Ф. А. Porsche. Он разработал несколько проектов для поездов метро, мотоцикла, нескольких велосипедов и гоночной лодки в форме дельфина под названием Kineo. С ростом компании ассортимент продукции расширился. Существует три варианта того, как могут появляться проекты, разработанные Porsche Design: продукты бренда Porsche Design, изготовленные исключительно для Porsche Design; продукты с названием производителя и надписью "Design by F. A. Porsche"; и продукты, не содержащие никаких упоминаний о Porsche Design. Porsche Design разработал несколько дизайнов ванных комнат, стиральную машину, мебель, ножи, телевизоры, настольные лампы (одна с тремя телескопическими радиоантеннами, прикрепленными к патрону лампы, а другая с использованием дизайнерских элементов гильотины в своем выдвижном механизме), курительные трубки с охлаждающими ребрами, вдохновленными воздушным охлаждением двигателей, ручки из проволочной ткани, используемой в масляных шлангах для гоночных двигателей, компьютерные мониторы, внешние жесткие диски для компьютеров, кофеварки и даже рояль для австрийского производителя Bösendorfer. Торговая марка "Design by F. A. Porsche" больше не используется, за исключением профессиональных кухонных ножей Chroma Cnife. Компания Porsche Design, ранее полностью принадлежавшая частным лицам, в настоящее время принадлежит совместному предприятию между Ф. А. Porsche и Dr. Ing. hc F. Porsche AG, в котором Ф. А. владел примерно 13%. Ф. А. Porsche вышел на пенсию в 2005 году из-за состояния здоровья. Ему было присвоено звание почетного председателя наблюдательного совета, которое изначально было придумано для его отца, когда он вышел на пенсию. Он умер в Зальцбурге, Австрия, 5 апреля 2012 года в возрасте 76 лет.

After the family decided to change the company's legal form and to keep the family out of its management, Ferdinand Alexander founded his own industrial design company, Porsche Design, in Stuttgart, Germany, which was later moved to Zell am See, Austria, where the Porsche family owns an estate called Schüttgut. The first product Porsche Design created was a chronograph wristwatch made by Swiss watchmaker company Orfina. Its design started while F. A. was still working at the Porsche Style bureau. It was launched in 1973 and was different from other chronograph wristwatches, as its case and bracelet were made out of matte black chromed steel. It was intended as accessory for Porsche drivers and sold by the Porsche dealers. It operated the then new Valjoux 7750 movement, which is today still the most widespread mechanical movement for chronograph wristwatches. As many customers would have liked a normally coloured watch, a version with bead blasted stainless steel was issued. Later the movement was changed to the Lemania 5100, which was a simple and rugged movement mainly used for military watches. The Porsche Design Chrono I was made in different versions — color of case and straps, print on dial — for several country's air forces, as well as the NATO alliance. In 1978 F. A. teamed up with Swiss watchmaker International Watch Company (IWC) to develop a wristwatch combining a non magnetic automatic movement and a compass, the so called Kompassuhr. The movement was housed in a hinge attached upper case that could be flapped to give sight on the compass in the lower part of the case. Its cases and bracelet was made out of PVD coated aluminum (matte black or matte olive). Later versions had the cases and bracelet made out of titanium. IWC pioneered use of titanium in watch cases/bracelets together with F. A. in the development of the Titan Chronograph launched in 1980. The Titan Chronograph was the first watch to use titanium in wristwatches. IWC had to develop work processes paying attention to titanium's specific properties. The unique design aspect of the Titan Chronograph were the pushers to operate the stopwatch functions being integrated in the case's contour. F. A. 's appeal to using unusual materials showed in the very rare Chrono II made by IWC. Its case was made of bead blasted aluminum with bracelet made out of fibre reinforced resin. This watch also employed integrated pushers. Watches are still a main business of Porsche Design. In 1996 the Swiss watchmaker Eterna, which invented the ball bearing for the winding rotor used in automatic movements, was bought by F. A. holding company. The Porsche Design product suffering most often from plagiarism is probably the sunglasses with drop shaped lenses, which was issued during the 1980s in a lot of unusual color combinations, e. g., purple lenses with golden or white frame. F. A. designed many more spectacles. Most often, they had some unique attributes — e. g., a saddle shaped cushion adapting to the nose shape automatically and opening symmetrically through an internal cam mechanism. The drop shaped spectacle had a quick release mechanism to provide quick lens changes. One pair even had magnetically held lenses; another one got its shape from the intended production method: Its shape was accommodated to a sand casting process of titanium. The production issue was actually not made of titanium, but the shape remained. Transportation design remained an issue on F. A. Porsche. He made several studies for metropolitan trains, a motorcycle, several bicycles and a slightly dolphin shaped racing boat called Kineo. As the company grew the product categories diversified. There are three possibilities how designs made by Porsche Design can appear — Porsche Design brand products made exclusively for Porsche Design; products bearing the manufacturer's name and the writing "Design by F. A. Porsche"; and products with no hint of Porsche Design at all. Porsche Design came up with several bathroom designs, a washing machine, furniture, knives, television receivers, desk lamps (one with three telescoping radio antennas attaching the light bulb holder to the base and one employing design aspects of a guillotine in its pull out mechanism), tobacco pipes with air cooled engine inspired cooling fins, pens made out of wire cloth used in oil hoses for racing engines, computer monitors, computer external hard drives, coffee makers, and even a grand piano for an Austrian manufacturer Bösendorfer. The Design by F. A. Porsche mark is used no more, with the exception of the professional kitchen knives of Chroma Cnife. The formerly completely private owned Porsche Design company belongs in the meantime to a cooperation company between F. A. Porsche and the Dr. Ing. hc F. Porsche AG, of which F. A. held roughly 13%. F. A. Porsche retired in 2005 due to his state of health. He was given the title Honorary Chairman of the Supervisory Board, a title that was originally invented for his father when he retired. He died in Salzburg, Austria on April 5, 2012, aged 76.