Самолет-истребитель TS 1: Ранний американский биплан ВМС
Naval Aircraft Factory TS
Самолет TS 1: первый американский морской биплан-истребитель (1922-1929). Разработан Naval Aircraft Factory на базе двигателя Lawrance J 1. История и конструкция.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Naval Aircraft Factory TS 1 – ранний двухплановый истребитель военно-морских сил США, состоявший на вооружении с 1922 по 1929 год.
The Naval Aircraft Factory TS 1 was an early biplane fighter aircraft of the United States Navy, serving from 1922 to 1929.
Разработка
Хотя Vought VE 7 хорошо служили ВМС в начале 1920-х годов, они изначально не проектировались как истребители. На военно-морском авиационном заводе был разработан простой проект, основанный на радиальном двигателе Lawrance J 1 с воздушным охлаждением. Его угловатый фюзеляж подвешивался между верхним и нижним крыльями (фактически имея как верхние, так и нижние расчалки), а центральная часть нижнего крыла была расширена для размещения топливного бака. ВМС предоставили Curtiss планы для постройки самолета, и результат, получивший обозначение TS 1, прибыл в Анакостию 9 мая 1922 года. TS 1 от Curtiss поставлялся с колесами, поэтому NAF также разработал деревянные поплавки, чтобы обеспечить возможность использования самолета с кораблей, отличных от авианосцев. Испытания прошли успешно, и в конце 1922 года ВМС заказали 34 самолета у Curtiss, первые из которых прибыли на борт авианосца Langley в декабре. NAF построил еще пять машин самостоятельно, в качестве проверки относительной стоимости, а также еще четыре для экспериментов с рядными двигателями водяного охлаждения. TS 1 не пользовался всеобщей любовью у экипажей. Расположение нижнего крыла под фюзеляжем привело к коротким стойкам шасси. Это, а также близкое расположение колес друг к другу, вызывало значительные проблемы с штопором.
While the Vought VE 7s were serving the Navy well in the early 1920s, they were not originally designed as fighters. The Naval Aircraft Factory came up with a simple design driven by a Lawrance J 1 air cooled radial engine. Its boxy fuselage was suspended between the upper and lower wings (essentially having both dorsal and ventral sets of cabane struts), with the center area of the lower wing enlarged to accommodate a fuel tank. The NAF provided Curtiss with the plans to build the aircraft, and the result, designated TS 1, arrived at Anacostia on May 9, 1922. The TS 1 from Curtiss was delivered with wheels, so the NAF also designed wooden floats to enable their use on vessels other than aircraft carriers. Testing went well, and in late 1922 the Navy ordered 34 planes from Curtiss, with the first arriving on board the aircraft carrier Langley in December. The NAF built another five themselves, as a test of relative costs, as well as four more used to experiment with water cooled inline engines. The TS 1 was not universally liked by its crews. Positioning of the lower wing below the fuselage resulted in short wheel struts. This, and the wheels' placement close to each other, caused considerable problems with ground looping.
Варианты
NAF TS 1 построено пять F4C 1: полностью металлические версии для сравнения с оригинальной конструкцией из дерева и ткани; построено два экземпляра. Ранее самолет экспонировался в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида.
NAF TS 1 five built F4C 1:All metal versions for comparison to the original wood and wire construction; two built. It was previously on display at the National Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida.