Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Уигане, Большой Манчестер, Англия.
Railway station in Wigan, Greater Manchester, England
Железнодорожная станция Аппли-Бридж обслуживает деревни Аппли-Бридж и Шевингтон, обе в метрополитенском округе Уиган, Большой Манчестер, Англия. Станция расположена в 7 км к северо-западу от Уиган Уоллгейт на линии Манчестер – Саутпорт. Станция находится в Ланкашире, но поддерживается транспортным управлением Большого Манчестера (Greater Manchester Passenger Transport Executive) и, следовательно, входит в зону действия билетной системы TfGM. Оператор станции – Northern Trains. Основное каменное здание станции сохранилось рядом с платформой в направлении Уигана, но теперь в нем находится паб; на обеих платформах имеются небольшие навесы для пассажиров.
Appley Bridge railway station serves the villages of Appley Bridge and Shevington, both in Metropolitan Borough of Wigan, Greater Manchester in England. The station is 4.4 mile (7 km) north west of Wigan Wallgate on the Manchester Southport Line. The station is in Lancashire, but it is supported by the Greater Manchester Passenger Transport Executive and as such within the TfGM ticketing zone. It is operated by Northern Trains. The main stone built station building survives adjacent to the Wigan bound platform, but is now a public house; there are modest shelters on both platforms for rail travellers.
История
Станция была открыта 9 апреля 1855 года, когда железная дорога Ланкашира и Йоркшира (L&YR) открыла линию от … до … . Планирование, утверждение и строительство линии и станции были начаты железной дорогой Манчестер и Саутпорт до её приобретения L&YR 3 июля 1854 года. Основное каменное здание вокзала (в настоящее время не используется) было построено в это время в стандартном стиле L&YR, который описывался как "прочный, основательный, хорошо построенный из камня в елизаветинском стиле, аккуратный, без излишнего декора". 1 января 1922 года L&YR объединилась с Лондонской и Северо-Западной железной дорогой, которая, в свою очередь, в 1923 году вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS). Национализация последовала в 1948 году. В 1980-х годах, с введением секторизации, станция обслуживалась Regional Railways до приватизации British Rail. Недалеко к западу от станции ранее располагался полигон и перегрузочный терминал Совета Большого Манчестера, к которому шла подъездная ветка от главного хода (восточного направления). С начала 1980-х до 1995 года, когда полигон достиг своей вместимости и был закрыт, на него регулярно поступали поезда с бытовыми отходами из терминалов в Манчестере и его окрестностях. Недействующая подъездная ветка сохранилась и видна с проходящих поездов.
The station opened on 9 April 1855 when the Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) opened the line from to , the line and station had been planned, authorised and construction started by the Manchester and Southport Railway before it was acquired by the L&YR on 3 July 1854. The main stone built station building (no longer in use) was built during this time, in the standard L&YR style which had been described as "solid, substantial, well built of stone in the Elizabethan style, neat without undue ornament". The L&YR amalgamated with the London and North Western Railway on 1 January 1922, and this, in turn, was grouped into the London, Midland and Scottish Railway (LMS) in 1923. Nationalisation followed in 1948. When sectorisation was introduced in the 1980s, the station was served by Regional Railways until the privatisation of British Rail. A Greater Manchester Council landfill site and transfer terminal was formerly located a short distance west of the station, served by a siding connection from the up (eastbound) line. This received regular trainloads of domestic waste from terminals in and around Manchester from the early 1980s until 1995, when the site reached capacity and was closed. The defunct siding is still intact and is visible from passing trains.
Объекты
Станция не обслуживается персоналом, но для удобства пассажиров установлен билетный автомат, позволяющий приобрести билеты перед поездкой или забрать заранее оплаченные. Информацию о движении поездов можно получить по телефону и ознакомиться с расписанием на плакатах. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней с ближайшего дорожного моста по пандусам.
The station is unmanned, but there is a ticket machine provided to allow passengers to buy prior to travel or collect pre paid tickets. Train running information can be obtained by phone and timetable posters. There is step free access to both platforms from the nearby road bridge via ramps.
Услуги
С понедельника по субботу в дневное время курсируют два поезда в час на запад в сторону Саутпорта и на восток в сторону Уигана. Далее по маршруту поезда следуют либо через Манчестер Виктория, либо (рейсы за этой станцией в направлении Манчестер Пикадилли и далее на юг были отменены с изменением зимнего расписания 2022 года). По воскресеньям курсирует один поезд в час до Саутпорта и Блэкберна через Манчестер Виктория.
On Monday to Saturday daytimes, there are two trains an hour westbound to Southport and eastbound to Wigan. Beyond here, services run via to either via Manchester Victoria or (services beyond there towards Manchester Piccadilly and points south ended at the winter 2022 timetable change). On Sundays, there is an hourly service to Southport and Blackburn via Manchester Victoria.