Введение
Станция NJ Transit и Amtrak (бывшая станция Маркони) Нью-Брансуик — действующая пригородная железнодорожная станция в городе Нью-Брансуик, округ Миддлсекс, штат Нью-Джерси, США. Станция обслуживает поезда линии Northeast Corridor компании New Jersey Transit, а также поезда Keystone Service и Northeast Regional компании Amtrak. Для поездов New Jersey Transit следующей станцией к юго-западу (в направлении Трентонского транзитного центра) является Jersey Avenue, а следующей станцией к северо-востоку (в направлении станции Нью-Йорк Пенн) — Edison. Для поездов Amtrak следующая станция к юго-западу — Princeton Junction, а следующая станция к северо-востоку — Metropark. Станция состоит из двух боковых платформ, оборудованных для людей с ограниченными возможностями, расположенных по обе стороны от четырёх путей. Железнодорожное сообщение в Нью-Брансуике началось 1 января 1838 года с продления железной дороги New Jersey Railroad от Ист-Брансуика (современный Хайленд-Парк) через реку Раритан. Строительство нынешнего здания вокзала на пересечении улиц Albany Street и French Street (шоссе 27) и Easton Avenue (окружной маршрут 527) началось в октябре 1903 года, а открытие состоялось 28 сентября 1904 года для Pennsylvania Railroad.
the former Marconi station
New Brunswick is an active commuter railroad train station in the city of New Brunswick, Middlesex County, New Jersey, United States. The station services trains of New Jersey Transit's Northeast Corridor Line and Amtrak's Keystone Service and Northeast Regional. For New Jersey Transit trains, the next station to the southwest (towards Trenton Transit Center) is Jersey Avenue, while the next station to the northeast (towards New York Penn Station) is Edison. For Amtrak services, the next station southwest is Princeton Junction, the next station to the northeast is Metropark. The station consists of two handicap accessible side platforms surrounding the four tracks. Railroad service in New Brunswick began on January 1, 1838 with the extension of the New Jersey Railroad from East Brunswick (modern day Highland Park) over the Raritan River. Construction of the current station depot at the junction of Albany and French Streets (State Route 27) and Easton Avenue (County Route 527) began in October 1903, opening on September 28, 1904 for the Pennsylvania Railroad.
Служба
Станция имеет две высокие боковые платформы, обслуживающие внешние пути четырёхпутной северо-восточной магистрали. Линия Northeast Corridor компании NJ Transit делает остановку на станции. Большинство поездов Amtrak, следующих по северо-восточной магистрали, проходят мимо станции по внутренним путям, за исключением отдельных поездов Keystone Service и Northeast Regional. Поезд Crescent, следующий на север, останавливался здесь с 24 ноября 2022 года по 4 июля 2023 года.
История
Железнодорожное сообщение с Нью-Брансуиком было начато компанией New Jersey Railroad, поезда на север начали курсировать в 1838 году, а на юг – в 1839 году. Ее преемник, Pennsylvania Railroad, построила нынешнее здание вокзала в 1903 году, когда пути были подняты над уровнем улицы. Впоследствии обслуживание перешло к компаниям Penn Central, затем Amtrak и New Jersey Transit. В 2005 году поезда Clocker, популярное пригородное сообщение, обслуживающее станцию, были переданы NJT. В октябре 2015 года поезд Palmetto, следующий на юг, начал делать здесь остановку. Здание депо спроектировано в стиле неоколониального возрождения и отличается стенами из светло-коричневого кирпича, вальмовой крышей с мансардными окнами и глубоким карнизом с зубчатым фризом. Кирпичные угловые русты придают зданию ощущение прочности и надежности. Окна выполнены в популярном для стиля георгианского возрождения формате 9 на 1. Подоконники встроены в каменный пояс, опоясывающий здание, а перемычки украшены выступающими замковыми камнями. Дизайн аналогичен дизайну транспортного центра в Честере, штат Пенсильвания. Здание вокзала внесено в Реестр исторических мест Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест с 1984 года и является частью тематического ресурса «Действующие пассажирские железнодорожные станции».
Городской транзитный узел
В 2005 году станция была объявлена центром транзитного городка Нью-Брансуик – инициативы «умного роста», направленной на стимулирование развития, ориентированного на общественный транспорт, которое может включать в себя государственные льготы для поощрения компактной, высокой плотности и многофункциональной застройки в пешей доступности от станции. Помимо автобусных перевозок New Jersey Transit и автобусов кампуса Rutgers, станцию обслуживают местные шаттлы Brunsquick и DASH. В настоящее время ведутся исследования по разработке системы скоростного автобусного сообщения Нью-Брансуик, центром которой станет эта станция. Шоссе NJ 18 и NJ 27, пересекающиеся у станции, будут служить двумя основными коридорами для автобусной сети, соединяющей центр города, жилые районы, пять кампусов Rutgers в городе и Пискатауэй, а также близлежащие населенные пункты. Нью-Брансуик – один из девяти городов в Нью-Джерси, признанных Управлением экономического развития штата имеющими право на получение налоговых льгот для городских транспортных узлов (Urban Transit Hub Tax Credits). Застройщики, инвестирующие не менее 50 миллионов долларов в пределах 0,5 мили (1 км) от железнодорожной станции, имеют право на пропорциональный налоговый кредит. The Gateway – один из таких проектов, расположенный к северу от станции и соединенный с ней новым пешеходным мостом, обеспечивающим прямой доступ к кампусу Rutgers. Это самое высокое здание в городе и один из нескольких новых проектов в окрестностях станции, способствовавших возрождению центра города вокруг нее. Еще один проект, одобренный UTHTC, расположен в одном квартале к северу от станции.
Высокоскоростной железнодорожный коридор
В августе 2011 года Министерство транспорта США выделило 450 миллионов долларов на шестилетний проект по улучшению 39 километров участка Северо-Восточного коридора между Нью-Брансуиком и Трентоном. Проект "Высокая скорость следующего поколения" предусматривает модернизацию системы электроснабжения, сигнализации и контактной сети для повышения надежности и увеличения скорости до , а с новыми поездами до .
Ремонт и модернизация
В 2019 году Amtrak выделил средства на улучшение станции. NJ Transit выделил 49 миллионов долларов в сентябре 2022 года на реконструкцию и модернизацию станции. 13 октября 2023 года Amtrak объявил, что станция Нью-Брансуик, вместе с Princeton Junction, получит улучшенное обслуживание в связи с возросшим спросом.