Введение

Ansaldo A.300 — итальянский биплан общего назначения, построенный компанией Ansaldo (ныне часть FIAT) в Турине с 1920 по 1929 год. Он использовался как легкий бомбардировщик, транспортный самолет, истребитель и самолет-разведчик, а также в качестве учебно-тренировочного самолета продвинутого типа, отдельные экземпляры оставались на вооружении до 1940 года. 50 экземпляров также были построены по лицензии в Польше на заводе ZM E. Plage & T. Laśkiewicz, но не имели успеха из-за низкого качества.

Разработка

Основанный на весьма успешных самолетах Ансалдо времён Первой мировой войны Balilla и S. V. A, A.300 представлял собой обычный одномоторный двухстоечный биплан с открытой кабиной, построенный из смешанных материалов – металла, дерева и ткани, и обычно оснащался водяным двигателем Fiat A.12bis V12. Большинство модификаций имели два неподвижных пулемета Vickers и один подвижный пулемет, установленный в задней кабине. Первый полет состоялся в 1919 году. Первые образцы были двухместными, но A.300/3 был трехместным самолетом, предназначенным для разведывательных задач, было поставлено около 90 таких машин. Наиболее значимой модификацией был A.300/4, также в основном трехместный, серийное производство которого началось в 1923 году, как раз в момент поглощения Ansaldo компанией FIAT. Он стал стандартным многоцелевым самолетом в недавно сформированной Regia Aeronautica и использовался в Италии, Сицилии, Сардинии, на Корфу, в Ливии и Эритрее.

Эксплуатационная история

A.300 был одним из самых массовых самолетов своего времени, причём выпуск только модификации A.300/4 составил 700 экземпляров, что превысило общий выпуск любого другого типа 1920-х годов, за исключением Breguet XIX и Potez 25. Тем не менее, и, возможно, из-за того, что он был итальянского производства, а не французского или британского, он остаётся одним из наименее изученных самолётов своего времени, и, безусловно, самым малоизвестным из тех, что производились в подобных количествах.

Варианты

A.300/2 первоначальная серийная версия
A.300/3 трехместная версия, также экспортировалась в Испанию, Бельгию и Польшу
A.300/4 окончательная серийная версия с улучшенной системой охлаждения
A.300/5 прототип с двигателем Lorraine
A.300/6 улучшенный A.300/4, также находился в эксплуатации
A.300C Четырехместный пассажирский самолет. Несколько было построено в 1921–1926 годах и эксплуатировались бельгийской авиакомпанией SNETA, французскими авиакомпаниями SABENA и с 1925 года румынской авиакомпанией SNNA, осуществляя регулярные рейсы с использованием 5 самолетов. A.300T Восьмиместный пассажирский самолет. По крайней мере, один был построен в 1921 году. A.400 прототип.