Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ford Shelby Cobra – концепт-кар, представленный компанией Ford на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган, в 2004 году. Концепт Shelby Cobra – это родстер, вдохновленный оригинальным AC Cobra, разработанным компанией AC Cars в 1961 году.
The Ford Shelby Cobra is a concept car that Ford unveiled at the 2004 North American International Auto Show in Detroit, Michigan. The Shelby Cobra concept is a roadster inspired by the original AC Cobra that AC Cars developed in 1961.
Разработка и проектирование
Команда Ford по созданию продвинутых продуктов разработала и построила концепт Shelby Cobra за пять месяцев. Проект возглавлял Манфред Румпель. Как и несколько других автомобилей Ford, разработанных в начале 2000-х годов (таких как концепт GT40, GT и Mustang пятого поколения), концепт Shelby Cobra представляет собой современную интерпретацию более ранней модели. В случае Shelby Cobra дизайн отсылает к AC Cobra MkI. Первая Cobra была оснащена большим, высокопроизводительным двигателем Ford Windsor, установленным в небольшой родстер, который AC Cars модифицировала по запросу Шелби. Аналогично, концепт-кар Shelby Cobra компактен и минималистичен, отказываясь от удобств, обычно встречающихся в современных автомобилях (таких как кондиционер, радио, антиблокировочная система тормозов и даже стеклоочистители). В пресс-релизе, посвященном дебюту концепт-кара в 2004 году, Шелби перефразировал цель команды дизайнеров: "Это формула [ ] Мощный двигатель в крошечном и легком автомобиле".
Ford's Advanced Product Creation team designed and built the Shelby Cobra concept in five months. The project was led by Manfred Rumpel. Like several other Ford vehicles developed in the early 2000s (such as the GT40 concept, the GT and the fifth generation Mustang), the Shelby Cobra concept is a modern interpretation of an older vehicle. In the case of the Shelby Cobra, the design is reminiscent of the AC Cobra MkI. The first Cobra featured a large, high performance Ford Windsor engine inside a small roadster that AC Cars had modified at Shelby's request. Likewise, the Shelby Cobra concept car is small and minimalist, eschewing conveniences found in most modern cars (such as air conditioning, a radio, anti lock brakes, and even windshield wipers). In a press release to announce the debut of the concept car in 2004, Shelby echoed the aim of the design team: "That's the formula [ ] It's a massive motor in a tiny, lightweight car."
Двигатель
Концепт Shelby Cobra оснащен полностью алюминиевым двигателем V10 объемом, развивающим мощность в 6750 об/мин и крутящий момент в 5500 об/мин. Двигатель работает до 6800 об/мин, и Ford заявляет, что он способен достигать , хотя, по сообщениям, автомобиль электронно ограничен лишь .
The Shelby Cobra concept features an all aluminum, V10 engine, displacing that produces at 6,750 rpm and of torque at 5,500 rpm. The engine redlines at 6,800 rpm, and Ford claims it is capable of reaching , though the car is reportedly electronically limited to only
Двойные верхние распредвалы и цилиндры питаются форсуночным впрыском топлива и гоночными воронками впускного коллектора, которые едва видны под капотом. Для обеспечения низкой линии капота дроссельные заслонки выполнены в виде скользящих пластин. Система смазки – сухого типа, которая перемещает масло из-под двигателя в отдельный резервуар.
The double overhead cam cylinder heads and cylinders are fed by port fuel injection and racing derived velocity stacks that are just visible within the hood scoop. For a low hood line, the throttles are a slide plate design. The lubrication system is the dry sump type, which relocates oil from underneath the engine to a remote tank.
Шасси
Шасси концепта Shelby Cobra было основано на алюминиевом шасси, использованном в серийном автомобиле GT, и модифицировано для соответствия передне-центральному расположению двигателя концепт-кара. Фактически, многие детали GT были адаптированы для использования в Cobra, такие как подвеска, несколько компонентов рамы и крепления для трансмиссии (которая расположена сзади в Cobra). Несмотря на то, что концепт Shelby Cobra использует значительную часть шасси Ford GT, он почти на 60 см (2 фута) короче в целом и имеет меньшую колесную базу, чем у GT.
The chassis of the Shelby Cobra concept was based on an aluminum chassis used on the GT production car, and modified to suit the concept car's front mid engine placement. In fact, many parts of the GT were adapted for use in the Cobra, such as the suspension, several components of the frame, and the mounting brackets for the transmission (which is placed in the rear on the Cobra). Despite sharing large portions of its chassis with the Ford GT, the Shelby Cobra concept is almost 2 feet (1 m) shorter overall and has a wheelbase shorter than the GT.