Введение

Штатная трасса в Оклахоме, США. Штатная трасса 145, сокращенно SH 145 или OK 145, — короткая трасса длиной 2,88 мили (5 км).

Указатели "К межштатной автомагистрали 35" также установлены вдоль западного направления SH 145.

История

Государственная трасса 145 была включена в систему автомагистралей Оклахомы в 1958 году. Первоначальная западная конечная точка трассы находилась на трассе 19 к востоку от Мейсвилла. Восточная конечная точка была в Паоли. Когда трасса была введена в эксплуатацию, она была полностью гравийной и ещё не имела развязки с I-35, поскольку эта трасса ещё не была построена к югу от Перселла в округе МакКлейн. К 1961 году трасса 145 была продлена на восток, чтобы снова соединиться с трассой 19 к востоку от Паоли. В этот момент трасса фактически служила объездной дорогой вокруг Полс-Вэлли, поскольку трасса 19 отклонялась на юг, чтобы пройти через административный центр округа Гарвин, а трасса 145 продолжала идти прямо. К этому времени трасса была почти полностью покрыта асфальтом, лишь небольшой участок вблизи восточной конечной точки оставался гравийным. Трасса 145 была упразднена в период с июля 1968 по июнь 1969 года. Однако, в период с сентября 1970 по 1972 год трасса была восстановлена с нынешними конечными точками. С 1972 года никаких изменений не происходило.

Мост через I-35

Мост SH 145 над I-35 в его нынешнем западном конце стал местом смертельной аварии 8 июня 2004 года, когда от моста откололся кусок бетона и упал на проезжавший под ним автомобиль на I-35. Водитель автомобиля, Ивонн Осборн, погибла. Политические организации, такие как "Оклахоманцы за безопасные дороги и мосты", назвали эту аварию следствием недостаточного финансирования дорог Оклахомы. Смерть Осборн послужила толчком для законодательного собрания штата к выделению дополнительных средств ODOT — в результате этого инцидента агентству было выделено 100 миллионов долларов на ремонт мостов, которые в конечном итоге были израсходованы после ремонта или замены 68 мостов в Оклахоме. Это событие также привело к принятию законопроекта 1176, который увеличил годовой бюджет ODOT либо на 50 миллионов долларов, либо на 17,5 миллионов долларов, в зависимости от доходов штата за финансовый год.