Введение

Мексиканская Северо-Западная железная дорога или Compañía del Ferrocarril Nor Oeste de México – железная дорога, действовавшая в Мексике между Сьюдад-Хуаресом и Чихуахуа, через Нуэво-Касас-Грандес в западной части штата Чихуахуа. До 1909 года она была известна как Rio Grande, Sierra Madre & Pacific Railway. Она была построена преимущественно с использованием канадского капитала для обеспечения доступа к лесозаготовительным и горнодобывающим предприятиям. Её дочерняя компания, El Paso Southern, простиралась на территорию США, в Эль-Пасо, штат Техас. В 1954 году железная дорога была объединена с Ferrocarriles Nacionales de México, а El Paso Southern была продана Southern Pacific Railroad. В последние годы эксплуатации (1947–1954) железной дорогой управлял магнат, специализирующийся на строительстве туннелей, "Сэм" Рософф, который также контролировал крупные лесозаготовительные интересы вдоль маршрута. Из-за интенсивной горнодобывающей деятельности на этой линии поезда периодически становились жертвами попыток ограбления, наиболее известной из которых была атака мексиканского революционера Панчо Вильи, который в 1913 году совершил набег на поезд с серебром и успешно взял сотрудника Wells Fargo в заложники с целью получения выкупа. В январе 1916 года рейдеры, связанные с Вильей, остановили поезд MNW и расстреляли 18 американских рабочих компании ASARCO. Во время карательной экспедиции под командованием генерала США Джона Дж. Першинга в 1916 году, предпринятой с целью захвата Панчо Вильи, использование железной дороги для транспортировки снабжения стало предметом спора между американской экспедицией и временным мексиканским правительством Венустиано Каррансы. Американские войска использовали "автомобильные поезда" для снабжения войск из-за отказа Каррансы разрешить американцам использовать железнодорожную линию. В настоящее время большая часть бывшей MNW не используется; функционирующая часть теперь входит в состав Ferromex.