Автострада 5: Транссамарийский путь Израиля и Палестины
Highway 5 (Israel–Palestine)
Трасса 5 (Израиль/Палестина): соединяет Тель-Авив с поселениями на Западном берегу, включая Ариэль. Важная автомагистраль, Kvish Hotze Shomron, Derekh Haim.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Израиле и Палестине
Highway in Israel and Palestine
Автомагистраль 5, или Транссамарийская автомагистраль (Квиш Хоце Шомрон), является одной из главных автомагистралей Израиля, соединяющей побережье Средиземного моря к северу от Тель-Авива с центральной равниной Шарон и идущей на восток к Ариэлю и другим израильским поселениям на северном Западном берегу. Название «шоссе 5» обычно используется для обозначения участка автомагистрали от западного конца дороги на развязке Глилот до главного въезда в Ариэль. В этом качестве она пересекается и соединяет четыре важные магистрали в северной части Тель-Авива: Прибрежное шоссе (шоссе 2), шоссе Аялон (шоссе 20), шоссе Геха (шоссе 4) и Трансизраильское шоссе (шоссе 6). Альтернативным названием для всей автомагистрали является Квиш Хоце Шомрон, что означает Транссамарийскую автомагистраль, однако это название чаще всего используется применительно к участку дороги на Западном берегу, то есть за Зелёной линией, где она продолжается на восток в сторону долины Иордана. Этот участок от Зелёной линии до восточного конца также был назван «Дерх Хайм» (Дорога Хаима, а также «Путь жизни») в память о Хаиме Ландау, бывшем министре транспорта Израиля.
Highway 5 or the Trans Samaria Highway (, Kvish Hotze Shomron), is one of Israel's main highways, connecting the Mediterranean coast immediately north of Tel Aviv with the central Sharon plain and eastwards to Ariel and other Israeli settlements in the northern West Bank. The name Highway 5 is commonly used to describe the section of the highway running from the road's western end at the Glilot Interchange until it reaches the main entrance of Ariel. In this capacity it intersects and creates a connection between four important arterial freeways in the northern Tel Aviv area: The Coastal Highway (Highway 2), the Ayalon Highway (Highway 20), Geha Highway (Highway 4) and the Cross Israel Highway (Highway 6). An alternate name for the entire highway is Kvish Hotze Shomron meaning the Trans Samaria Highway though often this name is used when referring specifically to the section of the road in the West Bank, i. e., past the Green Line, where it continues east towards the Jordan Valley in the West Bank. This section from the Green Line to its eastern end has also been dedicated as "Derekh Haim" (Haim's Road, but also "Way of Life") after the late Haim Landau, a former Israeli Minister of Transportation.
История
Дорога 5 изначально достигала Рош-ха-Айна, расположенного внутри зеленой линии, и обслуживала в основном густонаселенную столичную агломерацию Гуш-Дан. На Западном берегу главной дорогой по-прежнему оставалась старая дорога 505, которая после событий Второй интифады в 2000 году была частично закрыта для еврейского транспорта. В начале 1990-х годов, с ростом Ариэля и окружающих его поселений, возникла потребность в более современной и широкой дороге, чем однополосная дорога 505 низкого качества. Поэтому шоссе 5 было продлено примерно на 20 км к востоку от Зеленой линии, заканчиваясь почти в пределах видимости Ариэля и обслуживая крупнейший блок израильских поселений на северном Западном берегу, насчитывающий около 50 000 человек, а также индустриальный парк Баркан. В то время этот участок шоссе 5 был одним из крупнейших инфраструктурных проектов, реализованных Израилем на Западном берегу. По состоянию на 2017 год дорога заканчивается на кольцевой развязке у перекрестка Ариэль, где она соединяется с дорогой 505, которая продолжается на восток мимо Ариэля до Петзаэля, расположенного на трассе 90 – дороге, идущей с севера на юг параллельно границе Израиля и Иордании в долине реки Иордан. Западный участок шоссе состоит из 3–5 полос движения в каждом направлении, количество которых уменьшается по мере продвижения шоссе на восток. По состоянию на 2017 год западный участок, окружающий Гуш-Дан, является одним из самых загруженных в Израиле. Шоссе 531, автострада, проходящая параллельно шоссе 5 примерно в 5–6 км к северу, было открыто в 2017 году и также включает в себя железнодорожную систему. Планируется строительство платной полосы экспресс-движения вдоль шоссе 5.
Highway 5 initially reached Rosh HaAyin located inside of the green line, and served mainly the densely populated Gush Dan metropolitan area. In the West Bank, the main road was still the old Road 505, which, since the events of the Second Intifada in 2000, has been partially closed to Jewish transportation. In the beginning of the 1990s, with the growth of Ariel and the settlements around it, arose the need for a more modern and wider road, than the single lane low quality Road 505. Therefore, Highway 5 was extended some 20 km to the east of the Green Line, ending almost within sight of Ariel and serving the largest block of the Israeli settlements in the northern West Bank, counting about 50,000 people, as well as the Barkan Industrial Park. At the time, this section of Highway 5 was one of the biggest infrastructure projects that Israel had undertaken in the West Bank. As of 2017 the road terminates at a roundabout at the Ariel junction where it merges into Road 505 which continues east past Ariel until Petza'el, which is located on Route 90, the north–south road parallel to the Israel Jordan border in the Jordan Valley. The western section of the highway consists of between 3 and 5 lanes in each direction, which reduces in number as the highway heads eastward. As of 2017, the westward section surrounding Gush Dan is one of the most congested in Israel. Highway 531, is a freeway which parallels Highway 5 and runs approximately 5–6 km to the north, was opened in 2017, and also contains a rail system. A toll fast lane project is planned along Highway 5.