Железнодорожная станция Деламер в Чешире, Англия. Открыта в 1870 году, соединяет Деламер и лес Деламер с Честером и Манчестером. Baker Way начинается здесь.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Чешире, Англия.
Railway station in Cheshire, England
Железнодорожная станция Деламер открылась 22 июня 1870 года. Она обслуживает как деревню Деламер, так и лес Деламер в Чешире, Англия. Станция расположена в 15 км к востоку от Честера на линии Mid Cheshire Line. Между Честером и Манчестером в обоих направлениях курсирует поезд каждый час, и ранее станция Деламер работала как остановка по требованию до изменения расписания весной 2010 года. Станция отмечает один конец пешеходного маршрута Бейкер-Уэй.
Delamere railway station opened on 22 June 1870. It serves both the village of Delamere and Delamere Forest in Cheshire, England. The station is 9½ miles (15 km) east of Chester on the Mid Cheshire Line. There is an hourly service each way between Chester and Manchester in each direction, with Delamere being previously operated as a request stop only until the Spring 2010 timetable change. The station marks one end of the Baker Way footpath.
Объекты
На станции нет дежурного персонала. Для покупки билетов, купонов на оплату проезда и получения заранее оплаченных билетов установлен билетный автомат. Исторические здания станции теперь находятся в частной собственности и переоборудованы под кафе «Станционный дом». На каждой платформе имеются навесы для ожидания, информационные табло CIS и стенды с расписанием движения поездов. Информация о движении поездов также доступна по общественному телефону. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней.
The station is unstaffed. A ticket vending machine is in place for purchase of tickets or promise to pay coupons and for the collection of pre paid tickets. The old station buildings are now privately owned and have been adapted for use as the 'Station House' cafe. Waiting shelters, CIS displays and timetable information poster boards are provided on each platform train running information is also available via a public telephone. Step free access is available to both platforms.
Услуги
Станция принимает по одному поезду в час на запад, до Честера, и по одному поезду в час на восток, до Манчестер Пикадилли. 18 поездов в день следуют до Честера, а 17 – до Манчестера. По воскресеньям курсирует двухчасовой интервал движения в обоих направлениях, по 7 поездов в каждом. Большинство поездов обслуживаются поездами Northern Class 150, также на станции работают некоторые поезда Class 156. Неоднократно планировалось ввести получасовой интервал движения в каждом направлении – это было частью соглашения о франшизе 2015 года – однако реализация постоянно откладывалась из-за ограничений пропускной способности между Стокпортом и Манчестером и, по состоянию на январь 2022 года, еще не осуществлена. Согласно расписанию, действующему с декабря 2008 года, в будние дни осуществлялось два дополнительных пиковых рейса в Стокпорт и из него. По воскресеньям было запущено двухчасовое сообщение до Честера и Манчестера, последний маршрут продолжался до Саутпорта через Виган Уоллгейт и Болтон. До введения нового сообщения поезда до Манчестера не ходили по воскресеньям с начала 1990-х годов. Пассажирам приходилось пересаживаться в Альтринчеме на Манчестерский метротрамвай (Metrolink) для продолжения поездки. Движение поездов за пределы Манчестера было прекращено в мае 2010 года с изменением расписания, и все действующие поезда теперь прибывают только до Манчестер Пикадилли и далее не следуют.
The station gets one train per hour westbound to Chester and one train per hour eastbound to Manchester Piccadilly. 18 trains per day run to Chester, with 17 running towards Manchester. On Sundays, there is a two hourly service each way, with 7 trains in each direction. The majority of services are run by Northern Class 150 trains, with some Class 156's also serving the station. There have been repeated plans for a half hourly service in each direction it was a part of the 2015 franchise agreement though this has been repeatedly delayed due to capacity constraints between Stockport and Manchester and is yet, as of January 2022, to be implemented. As of the December 2008 timetable, there were two additional weekday peak services to and from Stockport. On Sundays, a two hourly service to Chester and Manchester was introduced, with the latter continuing to Southport, via Wigan Wallgate and Bolton. Prior to the new service, trains to Manchester had not operated on Sundays since the early 1990s. Passengers had to change at Altrincham on to the Manchester Metrolink to continue their journeys. Services beyond Manchester were terminated in the May 2010 timetable change, with all current trains now calling at Manchester Piccadilly and no further.
Предлагаемые дальнейшие разработки
В рамках предлагаемого расписания Northern на декабрь 2022 года (ориентированного на увеличение количества рейсов в районе Манчестера), в пиковые часы с понедельника по субботу запланировано добавление 4 поездов в день между Честером и Стокпортом (по 2 в каждом направлении). Эти рейсы предназначены для пассажиров, ежедневно совершающих поездки на работу или работающих в Манчестере и Стокпорте. В результате этого изменения количество поездов, отправляющихся из Честера по данному направлению, увеличится до 20 в день, а количество поездов, отправляющихся из Стокпорта, также достигнет 20 в день. Воскресное расписание, с 7 поездами в день, останется без изменений.
As part of Northern's proposed December 2022 timetable (which focuses on additional services within the Manchester area), an additional 4 trains per day between Chester and Stockport (2 in each direction) have been proposed during peak hours on Mondays to Saturdays. These services are aimed at those who are commuting to and/or working in Manchester and Stockport. This change will increase the number of trains departing Chester on the line to 20 per day, with the number departing Stockport also increased to 20 per day. The 2 hourly Sunday service will remain the same, at 7 trains per day.