Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Файфе, Шотландия.
Railway station in Fife, Scotland
Станция Бёрнтисленд — железнодорожная станция в городе Бёрнтисленд, Файф, Шотландия. Станцией управляет компания ScotRail, и она расположена на линии Fife Circle Line.
Burntisland railway station is a railway station in the town of Burntisland, Fife, Scotland. The station is managed by ScotRail and is on the Fife Circle Line.
История
Станция была спроектирована инженерами Grainger & Miller. Изначально она являлась южным терминалом Эдинбургской и Северной железной дороги, с путями и локомотивным депо, простиравшимися за внушительным зданием терминала. Железная дорога открыла свою главную линию на север через Файф до Линдореса и (ветки) в сентябре 1847 года. К следующему лету линия была продлена до Хилтон-Джанкшн, недалеко от Перта, и Тайпорта. Из Бернтисланда осуществлялось паромное сообщение через реку Форт до Грантона, в северных пригородах Эдинбурга, откуда можно было сесть на поезд до различных направлений в центральной и юго-западной Шотландии. Современная станция, расположенная в обход места первоначальной станции, была построена в 1890 году, когда открылся железнодорожный мост Форт и связанные с ним соединительные линии, обеспечившие прямое сообщение через устье реки Форт до Эдинбурга Уэверли.
The station was designed by Grainger & Miller engineers. Originally it was the southern terminus of the Edinburgh and Northern Railway, with tracks and trainshed stretching away behind the imposing terminus building. The railway opened its main line north across Fife to Lindores & (branch line) in September 1847. These were extended by the following summer to Hilton Junction, near Perth, and Tayport. From Burntisland, a ferry service ran across the River Forth to Granton in the northern suburbs of Edinburgh, from where trains could be taken to various destinations across central and south west Scotland. The current station, which bypasses the site of the original station, dates from 1890 when the Forth Rail Bridge and associated connecting lines were opened to provide a direct route across the Forth estuary to Edinburgh Waverley.
Аварии и инциденты
14 апреля 1914 года скорый пассажирский поезд, тянутый локомотивом класса НБР H № 872 "Auld Reekie", столкнулся с грузовым составом во время маневровых работ. Причиной аварии стала ошибка диспетчера. Погибли два человека.
On 14 April 1914, an express passenger train hauled by NBR H class locomotive 872 Auld Reekie was in collision with a freight train that was being shunted. The cause of the accident was an error by the signalman. Two people were killed.
Услуги
Два поезда в час останавливаются на станции в часы низкой загруженности (с понедельника по субботу), следуя на юг до Эдинбурга и на север до Киркалди. Один из этих поездов затем продолжает движение по западной части кольцевой линии Файф обратно в Эдинбург через [название промежуточной станции]. Вечером курсирует один поезд в час, некоторые из которых следуют без пересадок за Киркалди до [название конечной станции] или Перта, а по воскресеньям первый утренний поезд на север – полуэкспресс до Абердина, после чего курсирует один поезд в час в обоих направлениях по кольцу.
Two trains per hour call at the station off peak (Mon Sat), running southbound to and Edinburgh and northbound to Kirkcaldy & One of the latter then continues along the western side of the Fife Circle line back to Edinburgh via Evenings see an hourly service, with some through trains beyond Kirkcaldy to or Perth, whilst on Sundays the first northbound diagram of the day is a semi fast service to Aberdeen, with an hourly service each way around the Circle thereafter.