Введение
Железнодорожная станция в Фифе, Шотландия – железнодорожная станция в городе Кирккалди, Фиф, Шотландия. Станция находится на линии Фиф-Циркл и главной линии Восточного побережья, в 42 км к северо-востоку от Эдинбурга-Уэйверли. Британская транспортная полиция имеет небольшой офис на платформе 1. Станция расположена на Станционном пути, с входом на Уайт-Мелвилл-роуд. С обеих сторон есть парковки, с расширением на стороне Уайт-Мелвилл-роуд для пригородного сообщения с Эдинбургом. Здание вокзала расположено у платформы в направлении Эдинбурга. В здании находятся касса билетов (на уровне улицы), туалеты, общественный телефон, фотокабина и магазин. Платформы соединены подземным переходом и лестницей. Недавно были установлены два лифта для доступа к северной и южной платформам. На обеих платформах есть комнаты ожидания и ведется видеонаблюдение. Информация о движении поездов предоставляется через информационные табло CIS, автоматические объявления и пункты помощи пассажирам. На Бенночи-роуд (отходящей от Станционного пути) расположены три основные автобусные остановки, с выходом на парковку. Еще две остановки находятся на Уайт-Мелвилл-роуд, одна из которых примыкает ко входу, а другая – напротив кампуса Кирккалди Университета Данди (медицинского колледжа). Железнодорожная станция Кирккалди, вместе с ныне недействующими станциями в Синклертауне и Дайсарте, была открыта 20 июня 1847 года в составе Эдинбургской и Северной железной дороги, которая заканчивалась в Купаре. Позже железнодорожное сообщение было передано Северо-британской железной дороге, которая в 1923 году была поглощена Лондонской и Северо-восточной железной дорогой. В 1948 году управление перешло к национализированным Британским железным дорогам. Первоначально крыша была только над южной платформой, пока в конце XIX века не была проведена реконструкция станции. Здания станции сохранились в первоначальном виде до их перестройки в 1964 году, вероятно, в рамках спорного плана реконструкции центра города. Пожар в конце 1980-х годов привел к разрушению южной платформы. Новая южная платформа была построена заново и официально вновь открыта для публики в 1991 году.
Kirkcaldy railway station is a railway station in the town of Kirkcaldy, Fife, Scotland. The station is managed by ScotRail and is on the Fife Circle Line and principal East Coast Main Line, 26 mile (42 km) north east of Edinburgh Waverley. British Transport Police maintain a small office on Platform 1. The station is located on Station Road, with an entrance on Whyte Melville Road. There are car parks on either side with an extension on the Whyte Melville Road side for Edinburgh commuter traffic. The station building is situated on the Edinburgh platform. In the building is a ticket office (at street level), toilets, public phone, photo booth and shop. Platforms are adjoined by a connecting subway and a flight of stairs. Two lifts have recently been installed for north and south platform access. There are waiting rooms on both platforms and CCTV is in operation. Train running information is provided via CIS displays, automatic announcements and customer help points. There are three main railway station bus stops located on Bennochy Road (off Station Road) with access to the car park. A further two bus stops are located on Whyte Melville Road, one of which is adjacent to the entrance and the other opposite University of Dundee Nursing Kirkcaldy Campus. Kirkcaldy railway station, along with now defunct stations in Sinclairtown and Dysart, finally opened on 20 June 1847 as part of the Edinburgh and Northern Railway, which terminated at Cupar. Train services were later taken over by the North British Railway, which was absorbed by the London and North Eastern Railway in 1923. The nationalised British Railways took over in 1948. Originally, only the south platform was covered, until a re fit of the station was undertaken towards the end of the 19th century. The station buildings survived intact until they were re built in 1964, probably as part of the controversial town centre redevelopment plan. A fire in the late 1980s led to the destruction of the south platform. A new south platform had to be built again from scratch, and this was officially re opened again to the public in 1991.
На юг
2 поезда в час до Эдинбурга Уэверли (полуэкспресс). 1 поезд в день до Эдинбурга Уэверли, останавливающийся на всех станциях. 3 поезда в день до Лондона Кингс-Кросс и станций по линии Восточного побережья, плюс еще один поезд, следующий до 1 поезда в день (кроме суббот) до Лондона Юстон (Caledonian Sleeper). 1 поезд в час до Эдинбурга Уэверли (ограниченное количество остановок), только по вечерам. 1 поезд в день до Пензанса. Также имеется ограниченное сообщение с Северной Квинсферри и Далмени. По воскресеньям курсируют два полуэкспресса в час до Эдинбурга и один местный поезд, останавливающийся на всех станциях.