Flight Design: История немецкого авиастроителя

Введение

Немецкий производитель самолетов Flight Design General Aviation GmbH (ранее Flight Design GmbH) — немецкая компания, занимающаяся проектированием и производством самолетов, ранее располагавшаяся в Лайнфельден-Эхтердингене и Каменце, а в настоящее время — в Эйзенахе.

История

Компания начала производство планеров и парапланов в 1980-х годах, а ультралёгких самолётов – в 1993 году. В феврале 2011 года компания объявила о разработке четырёхместной модели под обозначением C4. В феврале 2016 года компания была признана банкротом из-за высокой долговой нагрузки. Адвокат Кнут Ребхольц, партнёр юридической фирмы Mönning & Partner, стал временным управляющим компанией. В апреле 2017 года, в сотрудничестве с Vessel Co. из Южной Кореи, компания представила новый низкоплан – лёгкий самолёт KLA 100. Редактор AOPA Джим Мур отметил, что это произошло во время финансового кризиса компании. Однако к июню 2018 года эта модель уже не значилась на сайте компании как находящаяся в производстве. В июле 2017 года организация Flight Design Design, производственная площадка в Херсоне и все права на серию CT (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) были приобретены Lift Air, подразделением Lift Holding из Эйзенаха, Германия. С тех пор компания переехала в аэропорт Kindel, расположенный недалеко от Эйзенаха, где осуществляется окончательная инспекция, лётные испытания и инженерное управление. Ларс Йоргес – новый управляющий директор. На выставке AERO Friedrichshafen в апреле 2019 года реорганизованная компания представила две новые модели – F2 и F4. F4 будет четырёхместным самолётом, оснащённым турбированным двигателем Rotax 915iS, а F2 – двухместным европейским сверхлёгким самолётом, выполненным в модульной конструкции, которая в будущем может включать электрическую версию под обозначением F2e. Работа над четырёхместным Flight Design C4 была приостановлена, но не отменена, и остаётся «желанным продуктом» для компании. В июне 2019 года компания AeroJones Aviation Technology Company, производящая линейку CT, объявила о планах строительства нового завода для производства этой модели для азиатского рынка в генеральном аэропорту Далу в Чжэньцзяне, Китай. Ожидается, что завод начнёт работу к концу 2019 года, на нём будет трудоустроено от 200 до 250 человек и будет производиться 240 самолётов CT в год. После российского вторжения в Украину в 2022 году Flight Design временно приостановила работу херсонского предприятия и разослала письмо украинским сотрудникам, сообщающее о планах расширения производственных мощностей в Чешской Республике и предложении о переводе в новое место работы.

The company started building hang gliders and paragliders in the 1980s, and ultralight aircraft 1993. In February 2011, the company announced that it was developing a four seat design to be designated C4. In February 2016, the company entered receivership, due to its high debt load. Lawyer Knut Rebholz, a partner of the law firm Mönning & Partner, became the temporary administrator of the company. In April 2017, in collaboration with Vessel Co. of South Korea, the company introduced the new KLA 100 low wing, light aircraft. AOPA editor Jim Moore noted that this had been done while the company was undergoing a financial crisis. However, by June 2018 the design was not listed on the company website as being in production. In July 2017, the Flight Design Design organization, the production facility in Kherson, and all rights to the CT series (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) was acquired by Lift Air, a division of Lift Holding from Eisenach, Germany. The company has since moved to the Kindel Airport, near Eisenach where final inspection, test flights and engineering management are performed. Lars Joerges is the new managing director. At AERO Friedrichshafen in April 2019, the now reorganized company announced two new models, the F2 and F4. The F4 will be a four seat airplane powered by a Rotax 915iS turbocharged engine, while the F2 will be a two seat European microlight, as a modular design that will include a future electric aircraft variant, to be designated the F2e. Work on the four seat Flight Design C4 has been stalled, but not abandoned, and it "remains an aspirational product" for the company. In June 2019 the company manufacturing the CT line, AeroJones Aviation Technology Company, announced plans for a new factory to build the design for the Asian market at the Dalu General Airport in Zhenjiang, China. The plant is expected to be operational by the end of 2019, employ 200 250 people and produce 240 CT aircraft per year. Following the 2022 Russian invasion of Ukraine, Flight Design temporarily halted operations at the Kherson facility and circulated a letter to Ukrainian staff, announcing plans to expand manufacturing capacities in Czech Republic and offering staff to transfer to the new location.