Камикадзе: Первый перелёт японского самолёта в Лондон (1937)
Kamikaze (1937 aircraft)
Первый японский самолет в Европе! Mitsubishi Ki-15 "Камикадзе" совершил исторический перелет Токио-Лондон в 1937 году. Подробности о пилотах и двигателе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Самолет Mitsubishi Ki 15 и рейс 1937 года в Лондон
the Mitsubishi Ki 15 aircraft and the 1937 flight to London
«Камикадзе» (神風号) был самолетом Mitsubishi Ki 15 Karigane (регистрационный номер J BAAI), спонсируемым газетой «Асахи Симбун». Он прославился 9 апреля 1937 года как первый японский самолет, совершивший перелет из Японии в Европу. Полет из Токио в Лондон занял 51 час 17 минут и 23 секунды, его пилотом был Масааки Инума (1912–1941), а Кенджи Цукагоси (1900–1943) выполнял обязанности штурмана.
Kamikaze (神風号) was a Mitsubishi Ki 15 Karigane airplane, (registration J BAAI) sponsored by the newspaper Asahi Shimbun. It became famous on April 9, 1937, as the first Japanese built aircraft to fly from Japan to Europe. The flight from Tokyo to London took 51 hours, 17 minutes and 23 seconds and was piloted by Masaaki Iinuma (1912–1941), with Kenji Tsukagoshi (1900–1943) serving as navigator.
Двигатель
Двигатели Накадзимы "Котобуки" (Юпитер) широко использовались в гражданской авиации. Название двигателя было дано в связи с планетой Юпитер, и 寿 "Котобуки" – это произношение соответствующих иероглифов кандзи. Накаджима использовала один иероглиф кандзи (японский символ) в названии двигателя, чтобы привлечь удачу. Mitsubishi использовали названия звёзд, а Hitachi – названия ветров.
Nakajima's Kotobuki (Jupiter) engines were widely used in civilian planes. The engine was named, in connection with Jupiter, 寿 Kotobuki, the pronunciation of the Kanji. Nakajima was using a single Kanji (Japanese character) to bring luck to the engine names. Mitsubishi used star names, and Hitachi used wind names as well.
Рекордный полёт
Европейский рекордный полет «Камикадзе-го» был спонсирован газетой «Асахи Симбун» в честь коронации короля Великобритании Георга VI, а также как ознакомительный полет в европейские страны. «Камикадзе-го» был вторым прототипом Ki 15, зарегистрированным как J BAAI. Самолет был окрашен в серебристый цвет с отделкой из средне-синего. «Камикадзе-го» взлетел с аэродрома Тачикава в Токио 6 апреля 1937 года в 14:12:04 с большим размахом. Самолет летел из Токио через Тайбэй в Ханой и Вьентьян во Французском Индокитае, затем через Калькутту и Карачи в Британской Индии и Басру и Багдад в Ираке, а после – в Афины, Рим и Париж в Западной Европе. Самолет приземлился в лондонском аэропорту Кройдон 9 апреля в 15:30 перед ликующей толпой зрителей. Общее время в пути с момента вылета составило 94 часа 17 минут и 56 секунд, при этом фактическое время полета на протяжении всего маршрута в 15 357 км составило 51 час 19 минут и 23 секунды (средняя скорость: 162,8 км/ч или 101 миля в час). Этот полет стал первым авиационным рекордом Международной федерации авиации (FAI), завоеванным японцами. Этот полет в Европу сделал пилота Масааки Иинуму (в то время 26-летнего) национальным героем, и его провозгласили «японским Линдбергом». И пилот, и навигатор Кендзи Цукагоси были награждены французским правительством орденом Почетного легиона. 12 апреля, всего через несколько дней после рекордного полета, «Камикадзе-го» совершил ознакомительный полет с принцем Чичибу, посетившим Англию для участия в коронации. Месяц спустя, 12 мая, самолет был использован для съемки церемонии коронации с воздуха. Затем «Камикадзе-го» вернулся в Японию, повторив свой первоначальный маршрут в обратном направлении: вылет из Лондона 14 мая и прибытие в Осаку 20 мая, а в аэропорт Ханэда в Токио – 21 мая.
The European record flight of the Kamikaze go was sponsored by the Asahi Shimbun newspaper to celebrate the coronation of Great Britain's King George VI, and also as a goodwill flight to European countries. Kamikaze gō was the second prototype Ki 15. It was registered J BAAI. The airplane was painted silver with medium blue trim. The Kamikaze go took off from Tachikawa Airfield in Tokyo at 2:12:04 pm on April 6, 1937, with much fanfare. The aircraft flew from Tokyo via Taipei to Hanoi and Vientiane in French Indochina, then via Calcutta and Karachi in British India and Basra and Baghdad in Iraq, and then Athens, Rome and Paris in Western Europe. The aircraft landed at London's Croydon airport to a cheering crowd of spectators at 3:30 pm on April 9. The total elapsed time since departure was 94 hours, 17 minutes and 56 seconds, with actual flight time for the whole distance of 15,357 km of was 51 hours, 19 minutes and 23 seconds (average speed: 162,8 km/h or 101 MPH). The flight was the first Fédération Aéronautique Internationale aviation record to have been won by the Japanese. This flight to Europe made the pilot, Masaaki Iinuma (then 26 years old), a national hero, and he was acclaimed as the “Japanese Lindbergh”. Both the pilot and navigator Kenji Tsukagoshi were awarded the Légion d'honneur by the French government. On April 12, only a few days after the record breaking flight, the Kamikaze go carried Prince Chichibu who was visiting England for the coronation, on a joy ride. A month later, on May 12, it was used to film the coronation ceremonies from the air. The Kamikaze go was then flown back to Japan, duplicating its original route in the opposite direction, departing London May 14 and arriving in Osaka on May 20, and Haneda airport in Tokyo on May 21.
Позднее развитие
После возвращения в Японию, самолет "Камикадзе" продолжал активно использоваться в различных целях газетой "Асахи Шимбун". Однако во время обратного перелета из южного Китая он попал в плохую погоду и совершил вынужденную посадку на воду у южного побережья Тайваня. Позже самолет был поднят и выставлен в "Мемориальном центре Камикадзе" в Икоме, префектура Нара. Комплекс был разрушен во время Второй мировой войны. В память о полете 1937 года газета "Асахи Шимбун" выпустила бутылки и чашки для саке с изображением этого самолета.
After its return to Japan, the Kamikaze go continued to work actively in a variety of capacities for the Asahi Shimbun. However, on a flight back from the south of China it encountered bad weather and had to be ditched in southern Taiwan. It was later recovered and put on display at a "Kamikaze Memorial Center" on Ikoma, Nara Prefecture. The facilities were destroyed in World War II. To commemorate the 1937 flight of the aircraft, Asahi Shinbun produced sake bottles and cups which were made available with the image of this aircraft on it.
Классическая музыка
Полет «Камикадзе» и его триумфальное возвращение вдохновили создание классического музыкального произведения в 1937 году: Концерт для фортепиано № 3 «Камикадзе» Хисато Одзавы. Эта композиция приобрела большую известность в последнее время благодаря выходу нового CD-альбома, записанного компанией Naxos в 2005 году.
The flight of the Kamikaze and its triumphant journey gave rise to a piece of classical music in 1937: Hisato Ohzawa's Piano Concerto No. 3 Kamikaze. This piece of music has become better known in recent times with the release of a new CD recording by the Naxos company in 2005.