Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Spyker D8 Peking to Paris – это роскошный кроссовер среднего размера, производимый голландской компанией Spyker Cars. Автомобиль был разработан Михиэлем ван ден Бринком и представлен на Женевском автосалоне в 2006 году под названием D12. После изменения планируемого двигателя на V8, модель Peking to Paris была переименована в D8. Название "Peking to Paris" отсылает к ралли на выносливость "Пекин – Париж", проходившему в 1907 году из Пекина (ныне известного как Пекин) в Китае до Парижа во Франции, в котором участвовал практически серийный автомобиль Spyker под управлением француза Ш. Годдара. Автомобиль Spyker занял второе место в ралли после трехмесячного заезда. Несмотря на то, что D8 является кроссовером, он разделяет многие дизайнерские решения с другими спортивными автомобилями Spyker, такими как C8. К этим решениям относятся алюминиевые колеса D8 с дизайном "аэролопасти" и цельные алюминиевые зеркала заднего вида. Также стоит отметить, что задние двери открываются против направления движения, обеспечивая D8 так называемые "двери самоубийцы".
The Spyker D8 Peking to Paris is a mid size luxury crossover SUV produced by the Dutch car manufacturer Spyker Cars. The car was designed by Michiel van den Brink and introduced at the 2006 Geneva Motor Show as the D12. With a change in proposed engine to a V8, the Peking to Paris was renamed D8. The name Peking to Paris refers to the Peking to Paris endurance rally held in 1907 from Peking (now called Beijing) in China to Paris in France, in which an almost standard Spyker car participated, driven by Frenchman Ch. Goddard. The Spyker car came in second in the rally after a three month drive. Although the D8 is a crossover SUV, it shares many design features found on Spyker's other sports cars such as the C8. Among these features are the D8's aluminum "aeroblade" wheels and one piece aluminum rear view mirrors. Also notable is that the back seat doors are hinged at the rear, giving the D8 suicide doors.
Д12
D12 был впервые представлен публике на Женевском автосалоне в 2006 году. Разработанный с двигателем Volkswagen W12 концерна VW Group, Spyker планирует достичь веса и разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 5,0 секунды. После презентации в Женеве модель уже получила "более ста заказов".
The D12 was initially shown to the public at Geneva Motor Show in 2006. Designed with a VW Group Volkswagen W12 engine, Spyker aims for a weight of and an acceleration from 0–100 km/h (0 62 mph) in 5.0 seconds. After the introduction in Geneva, the model already received "well over 100 orders".
Д8
На пресс-конференции, прошедшей на Женевском автосалоне 2 марта 2010 года, генеральный директор Spyker Виктор Мюллер заявил, что разработка автомобиля теперь может получить поддержку от Saab, которой Spyker некоторое время принадлежал. Автомобиль все еще находился в стадии разработки и имел потенциал для запуска в производство к 2014 году.
At a press conference held at the Geneva motor show on March 2, 2010, Spyker's CEO Victor Muller indicated that the development of the car could now be assisted by Saab, which Spyker briefly owned. The car was still under development at the time and had potential for production by 2014.