Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспортное средство с двигателем, оснащенным электромашинным помощником, не способное работать в полностью электрическом режиме.
Vehicle with an electric machine assisted engine, incapable of running fully electric
Мягкие гибриды (MHEV) (также известные как интеллектуальные гибриды, гибриды с усилением мощности, гибридные транспортные средства с аккумуляторной батареей или BAHV) обычно представляют собой автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICE), оснащенные минимально увеличенной батареей и вспомогательным электрическим двигателем-генератором в параллельной гибридной конфигурации, которой недостаточно для движения только на электротяге, но позволяющей останавливать двигатель при движении накатом, торможении или остановке, а затем автоматически запускать его при необходимости возобновления движения. Мягкие гибриды могут использовать рекуперативное торможение и некоторую степень помощи двигателю внутреннего сгорания.
Mild hybrids (MHEV) (also known as smart hybrids, power assist hybrids, battery assisted hybrid vehicles or BAHVs) are generally cars with an internal combustion engine (ICE) equipped with a minimally extended battery and an auxiliary electric combined motor and generator in a parallel hybrid configuration which is not enough for an electric only mode of propulsion but does allow the engine to be stopped whenever the car is coasting, braking, or stopped, and then restarted once power is required again. Mild hybrids may employ regenerative braking and some level of power assist to the internal combustion engine.
Обзор
Электродвигатель мягкого гибрида повышает эффективность благодаря использованию единого устройства, которое по сути является интегрированным стартером/генератором, иногда называемым генераторно-двигательным блоком. Типичная система мягкого гибрида использует генераторно-двигательный блок, приводимый в действие от двигателя, для питания небольшого аккумулятора. Генератор также получает энергию за счет рекуперативного торможения, позволяя улавливать энергию, которая в противном случае рассеивалась бы в виде тепла, и использовать ее для привода автомобиля. Небольшая дополнительная мощность, создаваемая системами мягкого гибрида, может помочь дополнить двигатель внутреннего сгорания в условиях низких скоростей или обеспечить работу функции автоматической остановки и запуска двигателя. Автомобили, оснащенные системой мягкого гибрида, обычно демонстрируют улучшение экономии топлива на 0,4–1,7 км/л по сравнению с сопоставимыми моделями без этой технологии.
The mild hybrid's electric motor provides greater efficiency through the use of a single device that is essentially an integrated starter/alternator sometimes known as a generator motor unit. A typical mild hybrid setup uses a belt powered generator motor unit driven off the engine to supply power to a small battery. The generator is also powered through regenerative braking, enabling power that would otherwise be dissipated as heat to be recaptured and recovered for use in powering the vehicle. The small power assist generated by mild hybrid systems can help supplement the internal combustion engine in low speed situations or handle the demands of engine start/stop functionality. Vehicles equipped with a mild hybrid system typically see anywhere from a 0.4 to 1.7 km/l improvement in fuel economy relative to comparable models without the technology.
Двойные гибриды
Они оснащены двумя различными системами рекуперации энергии. Mercedes-Benz C-класса (W206), Mercedes-AMG SL 43 (R232), Mercedes-AMG CLE 53 и бензиновые модели Mercedes C254/X254 имеют как турбокомпрессор с электроприводом, так и мотор-генераторную установку (MGU H).
These contain two different energy recovery systems. The Mercedes Benz C Class (W206), Mercedes AMG SL 43 (R232), the Mercedes AMG CLE 53, and the petrol Mercedes C254/X254 have both an electrically assisted turbocharger and a motor–generator unit (MGU H).
Критика
Вызывают сомнения вопросы о том, следует ли классифицировать мягкие гибриды как гибриды или включать в аббревиатуру MHEV обозначение EV (электромобиль), поскольку они не могут работать исключительно на электротяге в любое время. Снижение выбросов у них часто настолько незначительно, что влияние на окружающую среду пренебрежимо мало и может восприниматься как гринвошинг.
There is doubt on whether mild hybrids should be classified as hybrid or have EV (electric vehicle) in their MHEV abbreviation as they cannot be powered only by electricity at any time. Their emissions reduction is often so low that the impact on environment is negligible and maybe seen as greenwashing.
"Дженерал Моторс"
Мягкие гибриды General Motors, включая Parallel Hybrid Truck (PHT) и множество автомобилей и внедорожников, оснащенных гибридной системой BAS, часто используют систему напряжением от 36 до 48 вольт для питания стартового двигателя, а также в качестве источника энергии для компенсации растущего числа электронных устройств в современных автомобилях. Система мягкого гибрида GM с ременным стартер-генератором (BAS) использует ременной привод для запуска двигателя внутреннего сгорания (ICE) через свой двигатель-генератор (MGU), а после запуска двигателя, двигатель приводит в действие генератор мощностью 14,5 кВт для зарядки аккумуляторов. Гибридная система BAS также использует рекуперативное торможение для подзарядки 36-вольтовой батареи системы и может обеспечивать умеренный уровень помощи при движении. По данным EPA, Saturn Vue Greenline 2009 года, оснащенный гибридной системой BAS, демонстрирует улучшение комбинированной топливной экономичности на 27% по сравнению с негибридной версией (FWD 4cyl).
General Motors mild hybrids including the Parallel Hybrid Truck (PHT) and numerous cars and SUVs equipped with the BAS Hybrid system, often use a 36 to 48 volt system to supply the power needed for the startup motor, as well as a source of power to compensate for the increasing number of electronic accessories on modern vehicles. GM's belt alternator starter (BAS) mild hybrid system uses a belt drive to start the internal combustion engine (ICE) through its motor–generator unit (MGU), then once started the engine drives the 14.5 kW motor generator to charge the batteries. The BAS hybrid system also utilizes regenerative braking to replenish the system's 36 V battery and can provide moderate levels of power assist. According to the EPA, a 2009 Saturn Vue Greenline equipped with the BAS Hybrid system delivers a 27% improvement in combined fuel economy over the non hybrid version (FWD 4cyl).
Другие
Во время Олимпийских игр 2008 года в Пекине в августе китайский производитель автомобилей Chang'an Motors предоставил ряд автомобилей с гибридным приводом в качестве такси для спортсменов и зрителей. Силовая электроника для "мягкого гибрида" была поставлена компанией Infineon. Toyota продавала версии с умеренным гибридным приводом седана Toyota Crown Executive с 2001 по 2003 год и седана Crown среднего размера с 2002 по 2008 год на японском внутреннем рынке. Эти модели объединяли гибридную систему BAS со стандартными рядными 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями для повышения экономичности. Toyota теперь продает полногибридную версию Crown под своим брендом Hybrid Synergy Drive. MINI и BMW оснащают все свои автомобили, продаваемые в Европе, с 4-цилиндровыми двигателями и механической коробкой передач системами старт-стоп, а некоторые – с регенеративным торможением. Citroën предлагает систему старт-стоп на своих моделях C2 и C3. Концепт-кар C5 Airscape имеет улучшенную версию этой системы, включающую регенеративное торможение, помощь при трогании с места и ультраконденсаторы для накопления энергии. В 2004 году VW представил два концепт-кара с умеренным гибридным приводом на выставке Challenge Bibendum в Шанхае. Suzuki анонсировала Suzuki Baleno с интегрированной технологией SHVS в 2016 году на новой платформе Suzuki HEARTECT. Suzuki имеет опыт использования этой технологии умеренного гибридного привода в Suzuki Ciaz. Большинство гибридов используют бензиновые двигатели, но некоторые – дизельные, например, Hyundai 1.6. В 2021 году Land Rover начала продавать Range Rover Sport D350, оснащенный 3,0-литровым дизельным двигателем D300 Ingenium. Genesis G90 и Genesis GV80 Coupe предлагают варианты умеренного гибрида с электрическим нагнетателем.
During the 2008 Olympic Games in Beijing in August, Chinese automobile manufacturer Chang'an Motors supplied a number of hybrid drive cars as taxis for the athletes and spectators. The power electronics for the "mild hybrid" drive was supplied by Infineon. Toyota sold mild hybrid versions of the Toyota Crown executive sedan between 2001 and 2003 and the mid size Crown Sedan between 2002 and 2008 in the Japanese domestic market. These models combined a BAS hybrid system with the standard straight 6 petrol engines for increased fuel economy. Toyota now sells a full hybrid version of the Crown under their brand name Hybrid Synergy Drive. MINI and BMW have start and stop, and some with regenerative braking, in all of their vehicles sold in Europe running 4 cylinder engines with manual transmissions. Citroën proposes a stop and start system on its C2 and C3 models. The concept car C5 Airscape has an improved version of that, adding regenerative braking and traction assistance functionalities, and ultracapacitors for energy buffering. In 2004 VW brought two mild hybrid concept cars to Shanghai for the Challenge Bibendum. Suzuki has announced the Suzuki Baleno with integrated SHVS technology in 2016 on the new Suzuki HEARTECT platform. Suzuki has had experience with this mild hybrid technology in their Suzuki Ciaz. Most hybrids use gasoline engines, but some use Diesel engines, such as the Hyundai 1.6. In 2021 Land Rover started selling the Range Rover Sport D350 which runs on the 3.0 litre D300 Ingenium Diesel engine. The Genesis G90 and Genesis GV80 Coupe offer mild hybrid options with an electric supercharger.