Кубок Баттенберга: История военно-морской награды и соревнований.
Battenberg Cup
Кубок Баттенберга – ежегодная награда ВМС США за оперативное превосходство. Присуждается лучшему кораблю/подлодке Атлантического флота на основе достижений экипажа и наград.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Кубок Баттенберга — награда, ежегодно присуждаемая в знак операционного превосходства лучшему кораблю или подводной лодке Атлантического флота ВМС США. Изначально кубок вручался в качестве трофея победителю соревнований по гребле на катерах и яликах между экипажами американских и британских военно-морских кораблей. В последние годы он вручается кораблю, признанному лучшим по боевой готовности ("E"), на основе достижений экипажа. Эти достижения включают в себя результаты в конкурсах на награду за спортивное мастерство Атлантического флота, награду "Моряк года" TYCOM, награду "Золотой якорь" (за удержание личного состава), Мемориальную награду имени капитана Эдварда Ф. Нея (за качество питания) и награды за командное превосходство. При рассмотрении кандидатур также может учитываться дополнительная информация, такая как график выполнения задач, обязательства и любые необычные факторы, способствовавшие выдвижению.
The Battenberg Cup is an award given annually as a symbol of operational excellence to the best ship or submarine in the United States Navy Atlantic Fleet. The cup was originally awarded as a trophy to the winner of cutter or longboat rowing competitions between crews of American and British naval ships. In more recent years it has been presented to the Battle Efficiency "E" winner selected as the best all around ship of the Fleet based on crew achievements. These include performance in competition for Atlantic Fleet Sportsmanship Award, TYCOM Sailor of the Year Award, Golden Anchor Award (for retention), Captain Edward F. Ney Memorial Award (for food service), and command excellence awards. Other information, such as operating schedules, commitments and unusual factors contributing to the nomination may also be considered.
История
В 1905 году принц Луи Баттенберг, командующий пятью кораблями 2-й эскадры крейсеров Королевского флота, посетил Соединенные Штаты, совершив визиты в порты Нью-Йорка, Аннаполиса и Вашингтона. Вскоре после возвращения в Англию Баттенберг отправил кубок контр-адмиралу Робли Эвансу, который в то время командовал Североатлантическим флотом США. Баттенберг предложил, чтобы трофей стал кубком на приз для соревнований между матросами двух флотов. Правила соревнований были установлены для гонок на катерах, включая положение о том, что британские моряки могли соревноваться со своими американскими коллегами "каждый раз, когда корабль, владеющий кубком, встретит британский военный корабль". Только однажды за 34 года соревнований (в 1907 году во время выставки в Джеймстауне, штат Вирджиния) и 52 попыток американцы уступили кубок британцам. Соревнования по гребле были прекращены из-за Второй мировой войны и больше не возобновлялись. Кубок находился на борту "Вест-Виргинии" во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года – последнего корабля, завоевавшего кубок. Он пережил гибель "Вест-Виргинии" во время атаки и оставался на борту при подъеме, ремонте и возвращении корабля в строй. Корабль сохранял кубок до своего вывода из состава флота в 1947 году, после чего кубок был выставлен в нескольких штабах ВМС. В конечном итоге он был помещен в Музей военно-морского флота в Вашингтоне, округ Колумбия, пока соревнование не было возобновлено в 1978 году с новыми критериями. На боковой стороне трехфутового (1 м) кубка, покрытого серебром, выгравирована надпись: "Матросам Североатлантического флота от их британских соратников из 2-й эскадры крейсеров. В благодарной памяти о многочисленных проявлениях доброты, знаках товарищества и прекрасных развлечениях, оказанных им в дружеской манере их товарищами за морем". На нем изображены скрещенные флаги ВМС США и Королевского флота.
In 1905, Prince Louis of Battenberg, commanding the five ships of the Royal Navy's 2nd Cruiser Squadron, visited the United States, making port visits in New York City, Annapolis and Washington, D. C. Shortly after his return to England, Battenberg sent the cup to Rear Admiral Robley Evans who at the time commanded the US North Atlantic Fleet. Battenberg requested the trophy become a challenge cup between enlisted men of the two navies. The challenge rules were set up for cutter racing, including a provision that British sailors could compete with their American counterparts "whenever a ship holding the cup would fall in with a British Man O War." Only once in 34 years of competition (in 1907 during the Jamestown Exposition in Norfolk, Virginia) and 52 challenges did the Americans lose the cup to the British. The rowing competition was discontinued due to World War II and never resumed. The cup was present at the attack on Pearl Harbor on 7 December 1941 aboard West Virginia, the last ship to win the cup. It survived the sinking of the West Virginia during the attack and remained aboard as she was raised, refitted and returned to the war. The ship retained custody of the cup until her decommissioning in 1947 when the cup was displayed at several Navy commands. It was eventually placed in the Navy Memorial Museum in Washington, D. C. until the competition reemerged in 1978 with new criteria. The side of the 3 feet (1 m), silver plated cup is engraved, "To the enlisted men of the North Atlantic Fleet from their British cousins of the 2nd Cruiser Squadron. In grateful remembrance of the many kindnesses, tokens of good fellowship and wonderful entertainments that were given to them in cordial friendship by their comrades across the sea." It features the crossed ensigns of the US Navy and Royal Navy.