Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пятый офицер RMS Titanic (1882–1944)
Fifth officer of RMS Titanic (1882–1944)
Капитан Гарольд Годфри Лоу, RD (21 ноября 1882 – 12 мая 1944) был валлийским морским офицером. Он также служил пятым офицером на RMS Titanic и был одним из четырех офицеров корабля, выживших после катастрофы.
Commander Harold Godfrey Lowe, RD (21 November 1882 – 12 May 1944) was a Welsh naval officer. He was also the fifth officer of the RMS Titanic, and was amongst the four of the ship's officers to survive the disaster.
Ранние годы
Гарольд Лоу родился в Лланросе, Каернарвоншир, Уэльс, 21 ноября 1882 года, четвёртым из восьми детей Джорджа Эдварда Лоу и Эммы Харриетт Квик. Его отец надеялся, что он станет учеником у успешного ливерпульского предпринимателя, но Гарольд Лоу был полон решимости стать моряком. В 14 лет он сбежал из дома в Бармуте, где ходил в школу, и поступил в торговый флот, служа вдоль побережья Западной Африки. Лоу начал свою карьеру юнгой на борту уэльских прибрежных шхун, стремясь получить необходимые сертификаты. В 1906 году он сдал экзамены и получил сертификат второго помощника, а в 1908 году – первого помощника. К 1911 году, когда он начал работать в компании White Star Line, он получил диплом капитана и, как он сам выразился, "приобрёл опыт работы практически на всех типах судов – от шхун и парусников с квадратными парусами до пароходов всех размеров". Он служил третьим офицером на судах White Star "Бельжик" и "Тропик", прежде чем в 1912 году был переведён на "Титаник" в качестве пятого офицера. Несмотря на многолетний опыт морской службы, первое трансатлантическое плавание Гарольда Лоу состоялось на "Титанике".
Harold Lowe was born in Llanrhos, Caernarvonshire, Wales, on 21 November 1882, the fourth of eight children, born to George Edward Lowe and Emma Harriette Quick. His father had ambitions for him to be apprenticed to a successful Liverpool businessman, but Harold Lowe was determined to go to sea. At 14, he ran away from his home in Barmouth where he had attended school and joined the Merchant Navy, serving along the West African Coast. Lowe started as a ship's boy aboard the Welsh coastal schooners as he worked to attain his certifications. In 1906, he passed his certification and gained his second mate's certificate, then in 1908, he attained his first mate's certificate. By the time he started with the White Star Line, in 1911, he had gained his Master's certificate and, in his own words, "experience with pretty well every ship afloat – the different classes of ships afloat – from the schooner to the square rigged sailing vessel, and from that to steamships, and of all sizes." He served as third officer on White Star's the Belgic and the Tropic before being transferred to Titanic as Fifth Officer in 1912. Despite his numerous years at sea, the maiden voyage of the Titanic was to be his first transatlantic crossing.
На борту "Титаника"
Как и другие младшие офицеры корабля, Лоу прибыл в ливерпульский офис компании "Белая Звезда" в девять часов утра 26 марта 1912 года и отправился в Белфаст, чтобы подняться на борт "Титаника" на следующий день. В день отплытия (10 апреля) Лоу, среди прочего, помогал спускать две спасательные шлюпки правого борта, чтобы продемонстрировать Торговому ведомству соответствие "Титаника" требованиям безопасности. Когда "Титаник" отплыл из Саутгемптона в полдень, Лоу находился на мостике, передавая сообщения по телефону в различные части корабля. Он утверждал, что чувствовал себя чужим на борту "Титаника", поскольку раньше никогда не работал с этими офицерами, а они все уже совершали плавания через Атлантику, в отличие от него.
Like the ship's other junior officers, Lowe reported to White Star's Liverpool offices at nine o'clock in the morning on 26 March 1912, and travelled to board Titanic at Belfast the following day. On sailing day (10 April), Lowe assisted (among other things) in the lowering of two of the starboard lifeboats to satisfy the Board of Trade that Titanic met safety regulations. When Titanic departed Southampton at noon, Lowe was on the bridge, relaying messages to various parts of the ship by telephone. He claimed he felt like an outsider while aboard the Titanic as he had never worked with the other officers before and they had all travelled over the Atlantic before while he had not.
Потопляющийся
14 апреля 1912 года, в ночь гибели, Лоу сменили на посту в 8:00 вечера шестым офицером Муди, и он спал в своей каюте, когда корабль столкнулся с айсбергом в 11:40 вечера. Он спал во время столкновения, но проснулся через 30 минут. Как он позже объяснил: «Мы, офицеры, не спим достаточно, и поэтому, когда мы засыпаем, мы умираем». Когда Лоу наконец проснулся и осознал ситуацию, он немедленно оделся и приступил к работе. Точно не известно, когда он достал свой пистолет (описанный Лоу как «Браунинг Автоматик»), возможно, когда одевался, или позже, в течение 15 минут, когда его местонахождение было неизвестно – возможно, именно тогда он вернулся в свою каюту. Третий офицер Питман поручил ему загрузить спасательную шлюпку № 5. Около 1:30 Лоу вступил в разговор с шестым офицером Муди: во время спуска спасательных шлюпок № 14 и 16 с левого борта корабля, оба младших офицера посчитали, что в этих шлюпках должен быть офицер. Муди настоял на том, чтобы Лоу сел в шлюпку № 14, а он – в другую. К моменту спуска шлюпки № 14 ситуация на палубе становилась все более опасной, поскольку большинство пассажиров начинали понимать, что гигантский корабль идет ко дну. Во время спуска шлюпки № 14 Лоу использовал свой пистолет, чтобы произвести три выстрела вдоль борта корабля, чтобы отпугнуть группу людей, пытавшихся прыгнуть в шлюпку. Во время сенатского расследования Лоу категорически заявил, что ни в кого не попал, сказав, что целился, куда стрелял. Во время суматохи, как сообщается, Лоу сказал: «Назад, или я застрелю вас всех, как собак» (эту фразу в фильме 1997 года произносит Лайтоллер, но очевидцы утверждают, что это был Лоу). По состоянию на 2022 год окончательно неизвестно, кто произвел выстрелы. Достигнув воды, Лоу приказал грести своей шлюпкой в сторону от «Титаника». Когда корабль затонул около 2:20 утра, Лоу начал собирать несколько спасательных шлюпок вместе. Он хотел вернуться за выжившими, но опасался, что шлюпки будут затоплены толпами людей из-за недостатка опытных матросов в командах. Он перераспределил выживших между собранными шлюпками, образовав флотилию, и подготовил одну шлюпку к поиску дополнительных выживших. В шлюпке, которую он вернул к месту крушения, была команда отобранных матросов для помощи в спасательной операции. Они ждали, пока количество пловцов уменьшится, прежде чем вернуться, чтобы их не затопили и не перевернули. Лишь в ходе операции они поняли, что это было излишне: вода была слишком холодной, чтобы кто-либо мог выжить долго, не говоря уже о том, чтобы иметь силы затопить шлюпку. Всего из воды извлекли четырех человек, один из которых умер позже той же ночью. В темноте было слышно еще много голосов, но их обнаружение оказалось в основном безуспешным, несмотря на все усилия экипажа. Лоу – один из двух офицеров, чьи шлюпки вернулись за выжившими. Лоу приказал своей команде поднять мачту (он был единственным офицером, который использовал мачту и парус в каждой шлюпке); используя поднявшийся ветер, он продолжил спасать пассажиров с тонущей разворачивающейся шлюпки «A». Лоу и его группа шлюпок были подобраны следующим утром судном «Карпатия». На фотографии, сделанной пассажиром «Карпатии», отчетливо виден Лоу за рулем шлюпки № 14, когда они приближаются к спасательному судну. Он оставался на борту своей шлюпки достаточно долго, чтобы убрать мачту и убедиться, что все надежно закреплено.
On 14 April 1912, the night of the sinking, Lowe had been relieved at 8.00 PM by Sixth Officer Moody and was asleep in his quarters when the ship hit the iceberg at 11.40 PM. He remained asleep through the collision, but woke up 30 minutes later. As he explained later, "We officers do not have any too much sleep, and therefore when we sleep, we die." When Lowe finally awakened and realised the situation, he immediately got dressed and went to work; it isn't fully known when he got his pistol (described by Lowe as a "Browning Automatic"), it may have been as he was dressing or it may have been later during the 15 minutes his whereabouts were unknown, which may have been the time he went back to his room. Third Officer Pitman charged him with loading lifeboat No. 5. Around 1.30 AM, Lowe engaged in a conversation with Sixth Officer Moody: While launching lifeboats Nos. 14 and 16 on the port side of the ship, the two junior officers felt that this group of boats needed to have an officer with them. Moody insisted that Lowe should get onto lifeboat No. 14 and that he would get on another lifeboat. By the time lifeboat 14 was being launched, things were beginning to get precarious on the boat deck as the majority of passengers began to realise that the giant ship was foundering. As lifeboat 14 was descending, Lowe used his pistol to fire three shots along the side of the ship in order to frighten away a group of men attempting to leap into the lifeboat. During the Senate Inquiries, Lowe was emphatic in stating that he had not hit anyone, saying that he had looked where he was shooting. During the commotion Lowe was reported to have said ‘get back or I’ll shoot you all like dogs’ (which is said by Lightoller in the 1997 movie but whom eyewitnesses claim was Lowe). As of 2022, it remains definitively unknown who fired the shots. After reaching the water, Lowe ordered his lifeboat to be rowed about away from Titanic. When the ship foundered at around 2.20 AM, Lowe had begun to gather several lifeboats together. He wished to return to pick up survivors but had fears of being swamped by hordes of people due to the lack of experienced crewmen in the boats. He redistributed the survivors in the group of lifeboats he had gathered into a flotilla, in order to ready one lifeboat for a search for additional survivors. The lifeboat he took back to the site of the sinking had a hand picked team of crewmen to assist in the rescue operation. They waited until the swimmers had thinned out before returning so that they would not be swamped and capsized by their numbers. It was only well into the operation that they realised this had been unnecessary; the water being simply too cold for anyone to survive any great amount of time, let alone have the energy to swamp a lifeboat. In total there were four men taken out of the water, one of whom died later that night. Many more voices could be heard in the darkness, but locating them proved to be a largely fruitless task, despite the best efforts of the crew. Lowe's is noted as being one of only two lifeboats to return for survivors. Lowe had his crew of men raise the mast (he was the only officer to make use of the mast and sail in each lifeboat); using a breeze that had sprung up, he continued on to rescue the passengers on the sinking Collapsible A. Lowe and his group of lifeboats were picked up the next morning by the An image taken by a passenger on the Carpathia clearly shows Lowe at the tiller of lifeboat 14 as they approach rescue. He remained aboard his lifeboat long enough to ship the mast and make certain everything was properly stowed.
Расследования
Выжившие с "Титаника" прибыли на пирс 54 в Нью-Йорке 18 апреля. Сразу после высадки Лоу был вручен ордер, требующий его дачи показаний в ходе американского расследования катастрофы. Его показания на слушаниях в американском Сенате были прямыми, зачастую доходящими до дерзости; на вопрос о составе айсберга Лоу ответил: "Полагаю, из льда, сэр". По словам второго офицера "Титаника" Чарльза Лайтоллера, выжившие офицеры считали расследование "фарсом" и были возмущены из-за, как им казалось, неуважительного отношения со стороны американских властей. Особенно их удивляло, что расследование гибели корабля проводилось людьми, не имеющими опыта мореплавания. 2 мая Лоу сел на "Адриатик", чтобы вернуться в Англию и принять участие в британском расследовании.
The Titanic survivors arrived at Pier 54 in New York on 18 April. Immediately upon landing Lowe was served with a warrant which called upon him to testify in the American inquiry into the sinking. His testimony in the American Senate Hearing was direct, often to the point of being flippant; when asked what an iceberg was composed of, Lowe responded, "Ice, I suppose, sir." According to Titanic's Second Officer Charles Lightoller, the surviving officers considered the inquiry 'a farce' and were highly resentful owing to perceived poor treatment by the American authorities. They were especially bemused that an enquiry into the sinking of a ship was being conducted by men with no knowledge of sailing, or the sea. Lowe boarded the Adriatic on 2 May to return to England, where he went on to participate in the corresponding British inquiry.
Поздние годы
По возвращении в родной город Бармут, прием в его честь в Павильоне Картин посетили 1300 человек. Ему были вручены памятные золотые часы с надписью: «Гарольду Годфри Лоу, 5-му офицеру R. M. S. Titanic, от его друзей из Бармута и других мест в знак признания и благодарности за его доблестную службу при гибели Титаника 15 апреля 1912 года». В сентябре 1913 года Гарольд женился на Эллен Марион Уайтхаус, и у них родилось двое детей: Флоренс Жозефина, родившаяся в 1914 году и умершая в 1999 году, и Гарольд Уильям, родившийся во время службы Гарольда в Первой мировой войне. Он служил в Королевском военно-морском резерве во время Первой мировой войны и участвовал в боевых действиях во Владивостоке во время Русской революции и Гражданской войны.
Upon his return to his home town of Barmouth 1,300 people attended a reception held in his honor at the Picture Pavilion. He was presented with a commemorative gold watch, with the inscription "Presented to Harold Godfrey Lowe, 5th officer R. M. S. Titanic by his friends in Barmouth and elsewhere in recognition and appreciation of his gallant services at the foundering of the Titanic 15th April 1912." In September 1913, Harold married Ellen Marion Whitehouse, and they had two children, Florence Josephine who was born in 1914 and died in 1999 and Harold William who was born while Harold was serving in World War I. He served in the Royal Naval Reserve during the First World War and saw service in Vladivostok during the Russian Revolution and Civil War,
Статья, опубликованная в 2018 году в Huffington Post под названием «Вот почему вы никогда не слышали о китайских выживших с Титаника», была менее благосклонна к Лоу, которого, как утверждается, изначально отказался спасать одного человека из-за его «японского» происхождения. Мужчина, Фан Ланг, предположительно один из восьми китайцев на борту Титаника, был подобран из плавающих обломков после того, как пассажиры настояли на его спасении. Это часто повторяемое обвинение происходит из статьи в журнале, написанной пассажиром Титаника, «очевидцем» Шарлоттой Коллиер в мае 1912 года, и почти наверняка является ложью. Как отмечает биограф Лоу Ингер Шиль, Коллиер никогда не находилась на спасательном судне, поскольку была переведена либо в шлюпку № 10, либо в шлюпку № 12 до того, как она покинула флотилию Лоу; этот факт подтверждают несколько очевидцев, включая двух членов экипажа и собственную дочь Коллиер. В подтверждение этого Коллиер утверждает, что женщины в ее шлюпке позже должны были грести к «Карпатии» после наступления рассвета, что произошло только с пассажирами шлюпок № 10 и № 12. Спасательное судно № 14 под командованием Лоу приблизилось к «Карпатии» под парусами, что означает, что Коллиер не могла быть свидетельницей описанных ею событий. Шиль также отмечает, что Лоу был известен своим уважением к китайцам и, как сообщается, рисковал жизнью, чтобы спасти китайского моряка от утопления в начале своей морской карьеры, нырнув в воду и удерживая своего азиатского товарища на плаву, несмотря на то, что в момент инцидента он находился в «списке больных» из-за отравления крови. В 2004 году меню первого обеда, поданного на борту Титаника, которое Лоу отправил своей невесте, когда корабль стоял в порту Ирландии, было продано за 51 000 фунтов стерлингов, установив рекорд продаж памятных вещей, связанных с Титаником, на тот момент. В память о Лоу в Бармуте, Гвинедд, Уэльс, была установлена мемориальная доска в столетнюю годовщину гибели Титаника. На доске, посвященной службе Лоу, изображены Лоу и Титаник на английском и валлийском языках. На ней написано: «В память о местном герое, 5-м офицере Гарольде Годфри Лоу, который в 14 лет покинул Бармут, чтобы отправиться в море. Он сыграл героическую роль в спасении выживших при гибели RMS Titanic 15 апреля 1912 года». Доску открыли его внук, капитан Джон Лоу, и Мэдди Мэтьюс. Небольшая синяя доска, открытая 7 апреля 2012 года, отмечает последний дом Лоу по адресу 1, Marine Crescent в Деганви, Конви, где он жил до своей смерти в 1944 году.
A 2018 opinion piece in the Huffington Post titled "Here's Why You've Never Heard of the Titanic's Chinese Survivors", was less favourable to Lowe, who allegedly initially refused to save one man because he was a "Jap". The man, Fang Lang – who is actually supposed to have been one of the 8 Chinese on board the Titanic – was picked up from floating wreckage after passengers pressured Lowe. This oft repeated allegation originates from a magazine article penned by 'eye witness' Titanic passenger Charlotte Collyer in May 1912 and is almost certainly false. As Lowe's biographer Inger Shiel notes, Collyer was never in the rescue vessel, having been transferred to either boat 10, or 12 before it left Lowe's flotilla; a fact confirmed by several eyewitnesses, including two crew members and Collyer's own daughter. Supporting this are Collyer's further claims that the women in her lifeboat later had to row to the Carpathia once dawn arrived, which happened only to the occupants of boats 10 and 12. Rescue vessel 14 commanded by Lowe approached the Carpathia under sail, meaning Collyer could not have witnessed the events she described. Shiel also notes that Lowe was known to be respectful of the Chinese, and is reported to have risked his life to save a Chinese sailor from drowning during his early maritime career, diving into the water and keeping his Asian shipmate afloat, despite being on the ship's 'sick list' with blood poisoning at the time of the incident. In 2004, a menu of the first meal ever served aboard Titanic, which Lowe had sent to his fiancée when the ship was docked in Ireland, sold for £51,000, breaking the record for auctioned Titanic memorabilia at that time. A slate plaque in Lowe's memory was hung on the centennial anniversary of Titanic sinking in Barmouth, Gwynedd, Wales. Memorializing Lowe's service, the plaque is inscribed in both Welsh and English, with pictures of Lowe and Titanic. It reads: "In Commemoration of local hero 5th Officer Harold Godfrey Lowe who left Barmouth aged 14 to go to sea. He played a heroic role in the rescue of survivors during the sinking of RMS Titanic on 15 April 1912." The plaque was unveiled by his grandson, Captain John Lowe and Maddy Matthews. A small blue plaque, unveiled on 7 April 2012, marks Lowe's final home at 1, Marine Crescent in Deganwy, Conwy, where he lived until his death in 1944.