Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Южном Эйршире, Шотландия.
Railway station in South Ayrshire, Scotland
Станция Барасси — железнодорожная станция, обслуживающая поселок Барасси в Южном Эйршире, Шотландия. Станция принадлежит компании ScotRail и расположена на линии Ayrshire Coast Line.
Barassie railway station is a railway station serving Barassie, South Ayrshire, Scotland. The station is managed by ScotRail and is on the Ayrshire Coast Line.
История
Станция была открыта 5 августа 1839 года компанией Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Railway. В какой-то момент рядом с ней существовала остановка, обслуживающая мастерские Барэсси, однако она была закрыта к июлю 1926 года. Мастерские сейчас заброшены и огорожены, но две платформы на линии в Айр все еще используются. Станция Барэсси была укомплектована персоналом до электрификации линии в 1986 году, но с тех пор основные здания были снесены, и теперь на каждой платформе используются только навесы для ожидания. К югу от станции находится несколько действующих запасных путей, которые занимают трассу оригинального маршрута GPK&AR 1839 года, идущего на юг. Первоначально этот маршрут обходил Трон с восточной стороны примерно на 2000 ярдов, что создавало неудобство для пассажиров, вынужденных добираться до первоначальной пассажирской станции на автобусе или пешком из центра города. Лишь в 1892 году эта проблема была окончательно решена компанией Glasgow and South Western Railway, которая открыла новую соединительную линию и пассажирскую станцию, более удобно расположенную для города. Эта линия (известная как Troon Loop) сейчас является единственной действующей, так как её предшественница была закрыта для сквозного движения в ноябре 1982 года (хотя большинство пассажирских поездов стали следовать по линии Loop с апреля 1966 года), а затем была разобрана на южном конце во время работ по модернизации сигнализации и электрификации. Бывшая линия K&TR также исчезла, закрывшись для всего движения в 1973 году. Пассажирское сообщение по филиалу до Килмарнока было возобновлено в мае 1975 года, когда два ежедневных поезда из Лондона Юстон, следовавших до парома, были перенаправлены по этому маршруту. Однако платформы филиала не были вновь открыты (как указано выше), поскольку эти поезда проходили без остановок между Килмарноком и Айром. В результате этого, текущий (более частый) дизель-поезд Kilmarnock – Ayr не может останавливаться здесь. Филиал также был упрощен до однопутного, а управление движением осуществляется совместно Центром сигнализации Западной Шотландии в Глазго (который контролирует весь маршрут Глазго – Айр) и диспетчерским пунктом в Килмарноке (Kilmarnock PSB).
The station was originally opened on 5 August 1839 by the Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Railway. At one point a halt existed nearby serving Barassie Workshops, however it was closed by July 1926. They are now derelict & fenced off, but the two platforms on the Ayr line are still operational today. Barassie was a staffed station until the line was electrified in 1986, but the main buildings have since been demolished and there are now only waiting shelters in use on each platform. South of the station, there are a number of active engineers sidings that occupy the alignment of the original 1839 GPK&AR route southwards. As first built, this bypassed Troon to the east by around , leaving travellers with an inconvenient journey by coach or on foot from the town centre to the initial passenger station. It wasn't until 1892 that this problem was finally remedied by the Glasgow and South Western Railway, who opened a new deviation line and passenger station that was much better sited for the town. This line (known as the Troon Loop) is now the only one in use, as its predecessor closed to through traffic in November 1982 (though most passenger trains had been routed via the Loop line since April 1966) and was subsequently lifted at its southern end during the re signalling & electrification work. The former K&TR line to has also disappeared, closing to all traffic in 1973. Passenger services over the Kilmarnock branch were subsequently reinstated in May 1975, when the twice daily London Euston boat trains were diverted over the route. However the branch platforms were not reopened (as noted above) as the services concerned ran non stop between Kilmarnock & Ayr. As a consequence of this, the current (more frequent) Kilmarnock Ayr DMU service cannot call here. The branch has also been singled, with control shared between the West of Scotland Signalling Centre in Glasgow (which supervises the entire Glasgow Ayr route) and Kilmarnock PSB.
Декабрь 2022 года
Теперь отправляется четыре поезда в час до Глазго-Централ и Эйра в будние дни и по субботам. Два из этих четырех поездов, идущих до Глазго, являются скоростными или с ограниченным количеством остановок. Вечернее и воскресное расписание остается без изменений.
There are now four departures per hour to Glasgow Central & Ayr on weekdays as well as Saturdays. Two of the four Glasgow bound trains are fast/limited stop from The evening & Sunday service remains unchanged.