Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост между Манхэттеном и Бронксом, Нью-Йорк
Bridge between Manhattan and the Bronx, New York
Мост Третьей авеню перекинут через реку Гарлем, соединяя районы Манхэттена и Бронкса в городе Нью-Йорк. Ранее по нему проходил южный поток Нью-Йоркского государственного маршрута 1A. Мост Третьей авеню принимает транспорт, движущийся на юг, от перекрестков Третьей авеню и Восточной 135-й улицы, или Брукнерского бульвара и Линкольнской авеню в Бронксе. На стороне Манхэттена мост направляет транспорт в три точки: на Восточную 128-ю улицу; на перекресток Восточной 129-й улицы и Лексингтон-авеню; или на ФДР-Драйв в Манхэттене. Изначально мост был двусторонним, но 5 августа 1941 года его перевели на одностороннее движение в южном направлении, одновременно с переводом моста Уиллис-авеню на одностороннее движение в северном направлении. В 1955 году оригинальный многопролётный мост, построенный в 1898 году, был демонтирован и продан. Перестроенный мост был вновь открыт в декабре 1956 года.
The Third Avenue Bridge carries southbound road traffic on Third Avenue over the Harlem River, connecting the boroughs of Manhattan and the Bronx in New York City. It once carried southbound New York State Route 1A. The Third Avenue Bridge carries traffic south from the intersections of either Third Avenue and East 135th Street, or Bruckner Boulevard and Lincoln Avenue, in the Bronx. On the Manhattan side, the bridge funnels traffic into three locations: East 128th Street; the intersection of East 129th Street and Lexington Avenue; or FDR Drive in Manhattan. The bridge was formerly bidirectional, but converted to one way operation southbound on August 5, 1941 on the same day the Willis Avenue Bridge was similarly converted to one way northbound. In 1955, the original multi truss bridge constructed in 1898 was removed and sold. A rebuilt bridge reopened in December 1956.
Реконструкция
В рамках крупного проекта реконструкции NYCDOT, проводившегося с 2001 по 2005 год, 29 октября 2004 года был установлен новый разводной пролет. Две полосы для движения в сторону Манхэттена были открыты 6 декабря 2004 года, а остальные три полосы – в 2005 году. Помимо замены разводного пролета и его механизмов, проект включал в себя переработанные съезды к мосту со стороны Бронкса и от моста в Манхэттене. Реконструированный мост Третьей авеню обеспечивает движение пяти полос транспорта в сторону Манхэттена из Бронкса, которые разделяются на три съезда в Манхэттене: на Ист-128-ю улицу и Вторую авеню; на Лексингтонскую авеню и Ист-129-ю улицу; и на ФДР Драйв. В 2011 году Департамент транспорта Нью-Йорка, осуществляющий эксплуатацию и обслуживание моста, сообщил о среднем суточном трафике в 59 603 единиц; пиковое значение ADT моста составило 73 121 в 2000 году. В период с 2000 по 2014 год мост разводился для прохода судов 93 раза, в том числе 60 раз в 2007 году.
As part of a major NYCDOT reconstruction project from 2001 2005, a new swing span was floated into place on October 29, 2004. Two lanes of Manhattan bound traffic opened on December 6, 2004, and the remaining three lanes opened in 2005. In addition to replacing the swing span and its machinery, the project included redesigned approach ramps to the bridge on the Bronx side and off the bridge in Manhattan. As reconstructed, the Third Avenue Bridge carries five lanes of Manhattan bound traffic from the Bronx, which split to three ramps in Manhattan: to East 128th Street and Second Avenue; to Lexington Avenue and East 129th Street; and to FDR Drive. For 2011, the New York City Department of Transportation, which operates and maintains the bridge, reported an average daily traffic volume of 59,603; the bridge reached a peak ADT of 73,121 in 2000. Between 2000 and 2014, the bridge opened for vessels 93 times, including 60 times in 2007.
Общественный транспорт
Мост Третьей авеню обеспечивает движение автобусного маршрута, обслуживаемого MTA New York City Transit. Среднее количество пассажиров на маршруте в будние дни составляет 19 951 человек.
The Third Avenue Bridge carries the bus route operated by MTA New York City Transit. The route's average weekday ridership is 19,951.
Телевизионный документальный фильм
Discovery Channel заключил контракт с Barner Alper Productions из Торонто на производство эпизода сериала Mega Builders под названием "Spanning the Harlem", посвященного работам, связанным с вводом в эксплуатацию разводного пролета моста. Впервые он был показан в 2005 году в Канаде на канале Discovery Canada.
Discovery Channel contracted Barner Alper Productions of Toronto to produce an episode of Mega Builders, titled "Spanning the Harlem", about the work leading up to the float in of the swing span. It first aired in 2005 in Canada on Discovery Canada.