Железная дорога Apache в Аризоне: краткосрочные перевозки, ремонт вагонов и хранение. Спасена от закрытия в 2015 году. Информация о маршруте и владельцах.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспортная компания в Аризоне
Transport company in Arizona
Апачская железная дорога – это короткая железнодорожная линия в Аризоне, соединяющаяся с железной дорогой BNSF в Холбруке и идущая до мельницы Snowflake Mill близ города Сноуфлейк, штат Аризона, протяженностью 38 миль (61 км). В 2008 году компания Catalyst Paper приобрела APA у Abitibi Consolidated. Бумажная фабрика в Сноуфлейке была окончательно закрыта 30 сентября 2012 года. В конце 2015 года железная дорога была приобретена группой компаний, включающей Aztec Land & Cattle Company и Midwest Poultry Producers, L. P., в результате чего удалось избежать её закрытия и утилизации. Железная дорога продолжает функционировать, и её доходы в основном формируются за счет ремонта и хранения вагонов. Доходы от грузовых перевозок железной дороги пока не восстановились после закрытия бумажной фабрики Snowflake, принадлежавшей тогда Catalyst, хотя предпринимаются усилия по их увеличению.
The Apache Railway is an Arizona short line railroad that operates from a connection with the BNSF Railway at Holbrook to the Snowflake Mill near Snowflake, Arizona, 38 mile (61 km). The APA was acquired by Catalyst Paper from Abitibi Consolidated in 2008. The Snowflake paper mill shut down permanently on September 30, 2012. In late 2015, the railway was purchased out of bankruptcy by a group including Aztec Land & Cattle Company and Midwest Poultry Producers, L. P., thereby avoiding a shutdown and scrappage of the line. The railway continues to operate, and its revenues are driven primarily by car repair and storage. The railway's freight revenues have not yet recovered from the shutdown of the Snowflake paper mill then owned by Catalyst, although efforts to enhance them continue.
История
Железная дорога Apache была зарегистрирована в 1917 году, когда началось строительство железнодорожной линии от Холбрука на юг, до Сноуфлейка в 1918 году. В декабре Catalyst согласилась продать железную дорогу и мельницу компании Hackman Capital. Hackman планировал демонтировать железную дорогу вместе с мельницей, но местные власти, заинтересованные в сохранении железнодорожного сообщения, создали некоммерческий фонд для выкупа железной дороги у кредиторов, используя федеральную программу финансирования реабилитации и улучшения железнодорожного транспорта, в кредите по которой было отказано в ноябре 2014 года. 1 сентября 2015 года суд по делам о банкротстве постановил перенести срок продажи железной дороги, оцененной судом в 7,2 миллиона долларов, до 30 ноября. После нескольких решающих слушаний в суде по делам о банкротстве компания Aztec Land & Cattle Company согласилась выплатить Hackman причитающуюся сумму. В 2015 году акции Apache Railway были переданы холдинговой компании, принадлежащей и контролируемой компаниями Aztec и Midwest Poultry.
The Apache Railway was incorporated in 1917, when it began construction of a rail line from Holbrook south, reaching Snowflake in 1918. In December, Catalyst agreed to sell the railroad and mill to Hackman Capital. Hackman planned to dismantle the railroad along with the mill, but local officials who wanted to retain rail service formed a non profit foundation to purchase the railroad from lenders, using a federal Railroad Rehabilitation and Improvement Financing loan, which was denied in November 2014. A bankruptcy court ruled on September 1, 2015, to postpone the sale deadline of the railroad, which the court valued at $7.2 million, until November 30. After several dispositive hearings before the bankruptcy court, the Aztec Land & Cattle Company agreed to pay Hackman the amount due. In 2015, the Apache Railway’s stock was passed to a holding company that is owned and controlled by both Aztec and Midwest Poultry.
Пассажирские услуги
Железная дорога Apache осуществляла пассажирские перевозки до 1950-х годов. В июле 1954 года смешанный поезд ходил по понедельникам, средам и пятницам, отправляясь из Макнари в 7:15 утра и прибывая в Холбрук в 12:15 дня, отправляясь оттуда в 13:30 и возвращаясь в Макнари в 19:00.
The Apache Railway offered passenger service until the 1950s. In July 1954, the mixed train operated on Mondays, Wednesdays and Fridays, departing McNary at 7:15am, arriving Holbrook at 12:15pm, departing there at 1:30pm and returning to McNary at 7:00pm.