Введение

Марко Асмер (родился 30 июля 1984 года) — эстонский автогонщик, победитель чемпионата Великобритании Формулы-3 в 2007 году. Асмер также является первым эстонцем, протестировавшим автомобиль Формулы-1, проведя тесты для команды Williams BMW в 2003 году, после всего полусезона автомобильных гонок в британской Формуле-Форд. Отец Асмера — бывший автогонщик Тоиво Асмер, который занимал пост министра региональных дел Эстонии с 1999 по 2003 год.

Гоночная карьера

Асмер родился в Таллинне. Его отец – Тоиво Асмер, промоутер автоспорта, музыкант и политик. Он начал заниматься картингом в 1995 году в возрасте одиннадцати лет и к 2001 году выиграл чемпионаты Эстонии, стран Балтии, Финляндии и Скандинавии. Асмер дебютировал в автомобильных гонках в 2003 году, выступая в британской Формуле Форд за команду JLR. В том сезоне он одержал шесть побед и занял второе место на фестивале Формулы Форд. Его участие в All Japan F3 ограничилось полутора сезонами с командой Three Bond Racing в 2006 и 2007 годах, последний из которых был сокращен из-за участия в гонках в Великобритании. В 2008 году Асмер был вторым тестовым пилотом BMW Sauber вместе с Кристианом Клиеном и принял участие в семи из десяти этапов серии GP2 за FMS International.

Выход на пенсию

После завершения сезона 2008 года Асмер расстался с Fisichella Motor Sport и не смог найти новую команду в GP2 на сезон 2009 года. В связи с новыми правилами, ограничивающими объём тестов, которые команды Формулы-1 могли проводить в течение сезона, он также лишился позиции тестового и резервного пилота команды BMW Formula 1. Не имея возможности участвовать в гонках в качестве основного пилота в 2009 году, Асмер стал тестовым и резервным пилотом в серии Superleague Formula. 8 апреля 2010 года Тоиво Асмер, отец Марко Асмера, объявил о завершении карьеры Марко в автоспорте, объяснив это отсутствием гоночного места или позиции тестового/резервного пилота в сезоне 2010 года, а также недостатком финансирования, что означало конец карьеры его сына. Однако, уже на следующей неделе Асмер неожиданно вернулся за руль, приняв участие в тестовой сессии GP3 Series в Барселоне от команды Atech.

Возвращение к гонкам

В феврале 2011 года Асмер вернулся в автоспорт, протестировав британский автомобиль Формулы-3 для команды Double R Racing на трассе Сильверстоун, где показал конкурентоспособные времена. Оставаясь в Double R, Асмер окончательно вернулся к гонкам, приняв участие в Гран-при Пау 21–22 мая 2011 года. Асмер квалифицировался 10-м, но после неудачного старта откатился на последнее место, однако продемонстрировал хороший темп и мастерство обгонов, финишировав седьмым. После возвращения в гонки Асмер дал интервью Autosport.com, в котором рассказал, что во время перерыва в профессиональном автоспорте он "тестировал различные автомобили, занимался картингом и проводил тренировки для гонщиков". Он также отметил, что у него нет четких планов на будущее, хотя он хотел бы принять участие в Гран-при Макао. Асмер квалифицировался 18-м (из 28 автомобилей) в первой гонке в Спа, но затем показал лучший квалификационный результат для Double R в сезоне, стартовав в Feature Race со второго места. Асмер не смог завершить первую и вторую гонки, но уверенно финишировал шестым в Feature Race. Однако, из-за своего статуса приглашенного гонщика, он не имел права на начисление очков чемпионата в эти выходные. В ходе этих соревнований было объявлено, что Асмер получил спонсорскую поддержку для участия в Гран-при Макао 2011 года, где он будет выступать на автомобиле Dallara Mercedes за трехпилотную команду Double R Racing вместе с чемпионом GP3 Вальтери Боттасом и гонщиком GP3 Series Митчем Эвансом. В интервью Autosport, данном во время Гран-при Макао, Асмер подтвердил свое стремление вернуться к гонкам на постоянной основе и предположил, что его будущее может быть связано с DTM.

Возвращение к обычным гонкам

В последние годы Асмер вновь активно участвует в международных гоночных соревнованиях. Он выступал в составе команды из четырех гонщиков вместе с победителем гонки Формулы-2 Казимом Василюскасом, управляя автомобилем McLaren MP4 12C GT3 в 24 часах Спа 2014 года за команду GT Russian Team. Он также принимал участие в нескольких этапах ADAC GT Masters. Асмер продолжил выступать за GT Russian Team, участвуя в Blancpain GT Series 2015 года (преемнике чемпионата мира FIA GT1), где его лучшим результатом стало 7-е место в основной гонке на финальном этапе в Зандворте. Он также участвовал в гонках высшей категории A6 в 24 часах Дубая, вновь представляя команду GT Russia Team.

Управление автоспортом

С лета 2020 года Марко Асмер является менеджером эстонского гонщика Юри Випса.