Транспортное судно «Чарльз Балфинч»: История либерти-шипа времён Второй мировой войны.
SS Charles Bulfinch
SS Charles Bulfinch: история либерти-судна времён Второй мировой войны, построенного в США. Названо в честь архитектора Чарльза Балфинча. Подробности постройки и назначения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
"Свободный корабль" Второй мировой войны
Liberty ship of WWII
SS Charles Bulfinch — транспорт типа "Либерти", построенный в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны. Он был назван в честь Чарльза Булфинча, американского архитектора. Булфинч наиболее известен своими проектами здания Законодательного собрания штата Массачусетс, а также крыльев и центральной части Капитолия США.
SS Charles Bulfinch was a Liberty ship built in the United States during World War II. She was named after Charles Bulfinch, an American architect. Bulfinch is best known for his designs of the Massachusetts State House, and the wings and central portion of the US Capitol.
Строительство
Чарльз Булфинч был заложен 14 мая 1943 года по контракту Морской комиссии (MARCOM), MCE корпус 999, на верфи Bethlehem Fairfield в Балтиморе, штат Мэриленд; его крестной матерью была миссис Милтон Г. Бейкер, жена сотрудника верфи, и он был спущен на воду 10 июня 1943 года.
Charles Bulfinch was laid down on 14 May 1943, under a Maritime Commission (MARCOM) contract, MCE hull 999, by the Bethlehem Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland; she was sponsored by Mrs. Milton G. Baker, the wife of a yard employee, and was launched on 10 June 1943.
История
22 июня 1943 года она была приписана к пароходной компании Luckenbach Steamship Company. 10 января 1948 года она была поставлена на отстой в резервном флоте реки Гудзон, Джонс-Пойнт, Нью-Йорк. 4 мая 1953 года она была выведена из флота для загрузки зерном в рамках "Зерновой программы 1953 года" и вернулась с грузом 18 мая 1953 года. 25 ноября 1957 года она была выведена из флота для выгрузки зерна и вернулась порожней 2 декабря 1957 года. 10 октября 1958 года она была выведена из флота для загрузки зерном в рамках "Зерновой программы 1958 года" и вернулась с грузом 27 октября 1958 года. 19 октября 1959 года она была выведена из флота для выгрузки зерна и вернулась порожней 23 октября 1959 года. 15 ноября 1960 года она была выведена из флота для загрузки зерном в рамках "Зерновой программы 1960 года" и вернулась с грузом 25 ноября 1960 года. 8 марта 1963 года она была выведена из флота для выгрузки зерна и вернулась порожней 14 марта 1963 года. 7 января 1970 года она была продана на утилизацию компании Steel Factors, Ltd. за 65 130 долларов. Она была исключена из флота 1 мая 1970 года.
She was allocated to Luckenbach Steamship Company, on 22 June 1943. On 10 January 1948, she was laid up in the Hudson River Reserve Fleet, Jones Point, New York. On 4 May 1953, she was withdrawn from the fleet to be loaded with grain under the "Grain Program 1953", she returned loaded on 18 May 1953. On 25 November 1957, she was withdrawn from the fleet to be emptied of grain, she returned empty on 2 December 1957. On 10 October 1958, she was withdrawn from the fleet to be loaded with grain under the "Grain Program 1958", she returned loaded on 27 October 1958. On 19 October 1959, she was withdrawn from the fleet to be emptied of grain, she returned empty on 23 October 1959. On 15 November 1960, she was withdrawn from the fleet to be loaded with grain under the "Grain Program 1960", she returned loaded on 25 November 1960. On 8 March 1963, she was withdrawn from the fleet to be emptied of grain, she returned empty on 14 March 1963. On 7 January 1970, she was sold for scrapping to Steel Factors, Ltd., for $65,130. She was removed from the fleet on 1 May 1970.