Введение

Железнодорожная линия в Париже

Линия R Transilien — железнодорожная линия парижской пригородной железнодорожной сети Transilien. Поезда на этой линии курсируют между станцией Париж-Лион в центре Парижа, а также от станции Мелён в пригороде, и юго-востоком региона Иль-де-Франс. Поезда Transilien, отправляющиеся со станции Париж-Лион, являются частью железнодорожной сети SNCF Gare de Lyon. Линией пользуются 60 000 пассажиров в будний день.

Услуги

Есть три маршрута: Paris Gare de Lyon – Melun – Montargis, Paris Gare de Lyon – Melun – Fontainebleau – Montereau и Melun – Héricy – Montereau. Как и на всех остальных линиях Transilien, каждый поезд имеет "название маршрута", состоящее из четырех букв. Первая буква указывает пункт назначения поезда. Поезда до Монтарги имеют четырехбуквенный код, начинающийся с G (GAMA, GAME, GAMO, GAMU, GOMO, GOMU), а до Монтеро – с K (KAMO, KOHO, KUMO). Поезда до Paris Gare de Lyon начинаются с P (POMA, POME, POMO, POMU, PUMA), что совпадает с первой буквой названия станции. Поезда до Мелуна имеют четырехбуквенный код, начинающийся с Z (ZOHA). Вторая буква указывает, останавливается ли поезд на всех станциях или только на некоторых. Буква "O" обозначает поезд, останавливающийся на всех станциях (французский omnibus), как, например, GOMO – поезд, останавливающийся на всех станциях до Монтарги. Поезда, следующие через Héricy, имеют букву H в качестве третьей буквы (KOHO – пример), а поезда, следующие через Moret Veneux les Sablons – букву M (KUMO – пример).

Подвижной состав

Линия Transilien R обслуживается поездами Z 5600, Z 20500 и Regio 2N. Подвижной состав линии используется совместно с подвижным составом линии RER D.

С 8 декабря 2017 года сорок восемь составов поездов Regio 2N постепенно поступали для обеспечения перераспределения двадцати четырех двухэтажных составов поездов Z 2N на другие линии сети, а также для вывода из эксплуатации составов поездов Z 5300 из нержавеющей стали. Приобретение этих поездов было решено Syndicat des transports d'Île de France (STIF) на заседании Совета директоров 11 декабря 2013 года с целью полной модернизации существующего парка. Поезда Regio 2N будут иметь длину 110 м, будут двухэтажными и вмещать 582 пассажирских места. В часы пик они будут формироваться из трех секций, предлагая 1746 мест и в общей сложности 3120 мест на состав, при общей длине 330 м. Эти поезда обеспечат пассажирам максимальное количество мест, учитывая длительное время в пути, достигающее 1,5 часов (включая получасовой перегон без остановок между Парижем и Мелуном). Однако, в отличие от версий TER, в парке Transilien не будет туалетов, что вызвало неоднозначную реакцию постоянных пассажиров линии. Общий объем инвестиций составляет более 900 миллионов евро, включая заказ на 43 поезда Francilien для линий H, K и L сети Transilien. Финансирование осуществляется в равных долях STIF и SNCF в рамках контракта STIF/SNCF. Первый заказ на 42 единицы был размещен в декабре 2014 года на сумму 397 миллионов евро, с началом поставок первых элементов в сентябре 2017 года и полным оснащением линии к концу 2018 года.