Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший оператор паромов.
Former ferry operator
P&O Portsmouth — название операций P&O European Ferries в Портсмуте с 1999 по 2002 год, когда они были объединены с операциями в Дувре, чтобы сформировать P&O Ferries.
P&O Portsmouth was the name for P&O European Ferries' Portsmouth operations from 1999 to 2002 when it was merged with the Dover Operations to become P&O Ferries.
История
P&O Portsmouth была образована в 1999 году, когда P&O European Ferries Portsmouth Operations получила свое название после слияния Dover Operations с Stena Line и образования P&O Stena Line. В 2002 году P&O выкупила 20% долю Stena в P&O Stena Line, в результате чего North Sea Operations и подразделение в Портсмуте были объединены с Dover Operations для создания P&O Ferries. Оформление судов осталось прежним, но позже на корпус добавили надпись www.poportsmouth.com. После перехода к бренду P&O Ferries эта надпись была удалена и заменена на новую ливрею P&O с добавлением poferries.com.
P&O Portsmouth was formed in 1999 when P&O European Ferries Portsmouth Operations were named after the merger of the Dover Operations with Stena Line to make P&O Stena Line, when in 2002 P&O bought Stena's 20% share in P&O Stena Line so the North Sea Operations and the Portsmouth operations were merged with the Dover Operations to make P&O Ferries. The livery of the ships remained the same as before but later the words www. poportsmouth. com were added on the hull until it became P&O Ferries when this was removed and P&O's new livery was placed on ships with poferries. com was added instead.
Кончина
P&O Portsmouth действовал до 2002 года, когда был переименован в P&O Ferries и перешел под то же управление и собственность, что и P&O на Английском канале, что произошло после приобретения P&O 40% доли Stena Line в P&O Stena Line. Операции из Портсмута остались в основном без изменений, за исключением незначительной смены ливреи во время ремонта и обслуживания в 2002-2003 годах, и услуги продолжались как обычно. Окончательное прекращение деятельности в Портсмуте произошло в 2004 и 2005 годах, когда в ходе анализа бизнеса, вместе с другими услугами P&O Ferries, были произведены сокращения. 14 января 2005 года маршрут Портсмут – Шербур был закрыт, и судно Pride of Cherbourg было возвращено его владельцам, Irish Continental Group, а затем стало Kaitaki для Interislander в Новой Зеландии. Маршрутная сеть Портсмут – Ле-Гавр была закрыта в сентябре 2005 года, когда Pride of Portsmouth и Pride of Le Havre были возвращены компании TT Line и поставлены на отстой в Фалмуте перед продажей SNAV. Остался только маршрут Портсмут – Бильбао, но он также был закрыт в 2010 году, когда срок аренды Pride of Bilbao истек в сентябре 2010 года. Судно также было возвращено Irish Continental Group и впоследствии стало Princess Anastasia для St. Peter Line в России. Недолговечный маршрут Портсмут – Кан был закрыт в октябре 2004 года вместе с маршрутом в Шербур, когда Caen Express (Max Mols) был возвращен компании Mols Linien.
P&O Portsmouth was run until 2002, when it was then renamed P&O Ferries and brought under the same management and ownership as P&O on the English Channel which occurred after P&O bought Stena Line 40% share in P&O Stena Line. The operations from Portsmouth remained largely unchanged except from a simple livery change during the 2002 2003 round of refits and services were continued as normal. The eventual demise of the Portsmouth services occurred in 2004 and 2005 when during a business review, along with the other P&O Ferries services, cuts were made. On 14 January 2005, the Portsmouth Cherbourg service was closed down and the Pride of Cherbourg was returned to its owners Irish Continental Group and later became Kaitaki for New Zealands Interislander. The Portsmouth Le Havre network then later closed down in September 2005 when Pride of Portsmouth and Pride of Le Havre were returned to TT Line and laid up in Falmouth prior to their sale to SNAV. Only the Portsmouth Bilbao service remained but was also closed down in 2010 when the charter of Pride of Bilbao expired in September 2010, she was also herself returned to Irish Continental Group and later became Princess Anastasia for St. Peter Line in Russia. The also short lived Portsmouth Caen service was closed down in October 2004 along with the Cherbourg link when the Caen Express (Max Mols) was returned to Mols Linien.