Международный аэропорт Бонрики: история и современность
Bonriki International Airport
Международный аэропорт Бонрики (Кирибати): главный транспортный узел страны, рейсы в Фиджи, Науру и по островам Кирибати. Авиасообщение и авиакомпании.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Международный аэропорт Бонрики — международный аэропорт в Кирибати, являющийся главными воздушными воротами страны. Он расположен в столице, Южной Тараве, которая представляет собой группу островков на атолле Тарава в архипелаге Гилберта, а именно на острове Бонрики. Национальный авиаперевозчик Фиджи, Fiji Airways, обеспечивает сообщение Кирибати с городом Нади, являющимся узловым аэропортом Fiji Airways и главным международным аэропортом Фиджи. Авиакомпания Nauru Airlines выполняет рейсы в Международный аэропорт Науру, с продолжением до Хониары, столицы Соломоновых Островов. Аэропорт служит базой для двух авиакомпаний Кирибати: национального перевозчика Air Kiribati и Coral Sun Airways, основанной в 2009 году. Обе авиакомпании в основном выполняют внутренние рейсы по островам Гилберта. Air Kiribati и Coral Sun Airways обслуживают все 16 других аэропортов архипелага Гилберта, однако не все эти направления доступны для прямого вылета из Таравы.
Bonriki International Airport is an international airport in Kiribati, serving as the main gateway to the country. It is located in its capital, South Tarawa, which is a group of islets in the atoll of Tarawa in the Gilbert Islands, precisely on Bonriki. Fiji's national carrier, Fiji Airways connects Kiribati with Nadi, which is Fiji Airways' hub and Fiji's main international gateway. Nauru Airlines flies to Nauru International Airport, continuing to Honiara, the capital of Solomon Islands. The airport is the hub of the only two Kiribati airlines, flag carrier Air Kiribati and the 2009 established Coral Sun Airways, with both airlines mainly flying domestic routes within the Gilbert Islands. Air Kiribati and Coral Sun Airways both serve all 16 other airports in the Gilbert Islands, but not all these destinations are flown directly from Tarawa.
История
Аэропорт был построен в декабре 1943 года военно-морскими строителями США (Seabees) и назван "Муллиникс-филд" в честь контр-адмирала Генри М. Муллиникса, погибшего при гибели USS Liscome Bay 24 ноября 1943 года после торпедирования корабля японской подводной лодкой у островов Гилберт. Практически сразу после завершения строительства взлетно-посадочной полосы, аэродром стал ключевым пунктом для операций ВВС армии США (USAAF) с Таравы, поскольку взлетно-посадочная полоса на расположенном поблизости аэродроме Хокинс на Бетио была слишком короткой для безопасных бомбардировочных операций. Более длинная полоса в Муллиникс-филд стала базой для штаба VII бомбардировочного командования, которое руководило операциями против японских войск на Маршалловых островах. Кроме того, ВВС США разместили на аэродроме 11-ю бомбардировочную группу, оснащенную бомбардировщиками B-24 Liberator, и 41-ю бомбардировочную группу, оснащенную бомбардировщиками B-25 Mitchell. В апреле 1944 года наземные подразделения были передислоцированы на аэродром Кваджалейн на Маршалловых островах, и вскоре после этого Муллиникс-филд был преобразован в резервный аэродром. К концу войны американцы оставили аэродром, и он был переоборудован в гражданский аэропорт.
The airport was built in December 1943 by United States Navy Seabees and was named "Mullinix Field", in honor of Rear Admiral Henry M. Mullinix, who died in the sinking of the USS Liscome Bay on 24 November 1943 after it was torpedoed by a Japanese submarine off the Gilbert Islands. Almost immediately after the completion of the runway, it became the nexus of United States Army Air Forces (USAAF) operations from Tarawa, as the runway at nearby Hawkins Field on Betio was too short for safe bomber operations. The longer runway at Mullinix became the base for the VII Bomber Command Headquarters, which directed operations against Japanese forces in the Marshall Islands. In addition, the USAAF stationed the B 24 Liberator equipped 11th Bombardment Group and B 25 Mitchell equipped 41st Bombardment Group at the airfield. In April 1944, the land based units moved forward to Kwajalein Airfield in the Marshall Islands, and shortly thereafter, Mullinix was reduced to an emergency airfield. By the end of the war, the Americans abandoned the facilities and the airfield was turned into a civilian airport.