Транспортная инфраструктура островов Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья
Transport on Saint Helena
Транспорт на островах Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья: дороги, автобусы, правила движения. Ограничение скорости, особенности дорог Святой Елены.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В этой статье рассматривается транспорт на островах Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья, то есть все виды транспорта на британской заморской территории Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья.
none
This article deals with traffic in Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha, that is all forms of traffic in the British overseas territory of Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha.
Дорожное движение
На острове Святой Елены есть дорожная сеть, состоящая из километров асфальтированных и неасфальтированных дорог. Большинство дорог однополосные, и транспорт, движущийся в гору, имеет преимущество в движении. Общее ограничение скорости в размере действует на всем острове. На Святой Елене существует сеть общественных автобусов, которая в январе 2015 года обслуживала пять маршрутов, но была расширена в сентябре 2015, марте 2016 и октябре 2017 года.
The island of Saint Helena has a road network, consisting of of paved and of unpaved road. Most roads are single lane, and uphill traffic has a right of way. A general speed limit of applies to the entire island. On Saint Helena there is a public bus network that in January 2015 served five routes, but was expanded in September 2015, March 2016 and October 2017.
Авиационный трафик
С открытием аэропорта Сент-Хелена регулярные рейсы выполняются с 14 октября 2017 года. Новый аэропорт обслуживается еженедельно из Йоханнесбурга (Южная Африка). Во время пандемии 2020–2021 годов это сообщение было временно приостановлено, и вместо этого осуществлялись ежемесячные рейсы из Лондона (Великобритания), но с 2022 года рейсы из Йоханнесбурга возобновились.
With the opening of Saint Helena Airport, scheduled flights have been operated since 14 October 2017. The new airport is served weekly from Johannesburg (South Africa). During the pandemic 2020 2021 this service were temporarily cancelled and instead monthly flights operated from London (UK), but from 2022 there are flights from Johannesburg again.
Железнодорожный транспорт
В 1829 году железнодорожная компания Сент-Хелены открыла конную железную дорогу от Джеймстауна до Half Tree Hollow, которая также была известна как железная дорога Ladder Hill или «Лестница Иакова». Основной целью было транспортировка товаров из порта Джеймстаун к домам, расположенным выше. Эксплуатация дороги была прекращена в 1871 году из-за повреждений, вызванных термитами. Еще одна небольшая железнодорожная сеть была построена для завода по опреснению морской воды в Рупертсе. Подробности о трассе неизвестны.
In 1829, the Saint Helena Railway Company opened a horse drawn railway from Jamestown to Half Tree Hollow, which was also known as Ladder Hill Railway, or Jacob's Ladder. The main purpose was to transport goods from the port of Jamestown to the higher houses. The service was discontinued in 1871 because it was damaged by termites. Another small rail network was built for the seawater desalination plant in Ruperts. Details of the track are not known.
Дорожное движение
На Вознесении есть дорожная сеть, которая непрерывно покрыта асфальтом.
On Ascension there is a road network of , which is continuously paved.
Морская перевозка
На острове Вознесения есть снабженческий пункт в столице, Джорджтауне. Порт был модернизирован в 2011 году, в частности, с установкой нового крана.
Ascension has a feeder in the island's capital Georgetown. The port was modernized in 2011 with a new crane, among other things.
Авиационный трафик
С аэродромом Wideawake остров Вознесения располагает аэропортом с 1943 года. Он используется главным образом в военных целях, но также принимает ежемесячные регулярные рейсы из Сент-Елены.
With Wideawake Airfield, Ascension has had an airport since 1943. It is primarily used for military purposes, but is also served by monthly scheduled services from Saint Helena.
Дорожное движение
Тристан-да-Кунья располагает дорожной сетью, половина которой покрыта асфальтом, а другая половина – грунтом.
Tristan da Cunha has a road network of , half of which is paved or half unpaved.
Морская перевозка
Морской транспорт имеет первостепенное значение для Тристана-да-Кунья, у которого нет аэродрома. Все товары и пассажиры могут добраться до острова только морским путем. К Тристану-да-Кунья нерегулярно подходят из Кейптауна судна MFV Edinburgh, M/V Baltic Trader и S. A. Agulhas II. Тристана-да-Кунья располагает портом Калшот в Эдинбурге Семи морей. Порт был капитально отремонтирован в начале 2017 года. Его глубина составляет 2 метра, и он подходит только для небольших судов. Все более крупные корабли должны оставаться в открытом море, а пассажиры и грузы переправляются на небольшие лодки.
The shipping traffic is of outstanding importance for Tristan da Cunha, which has no airfield. All goods and travellers can only reach the island by sea. Tristan da Cunha is approached irregularly from Cape Town by MFV Edinburgh, M/V Baltic Trader, and S. A. Agulhas II. Tristan da Cunha has with the Calshot Harbour a port in Edinburgh of the Seven Seas. The port was comprehensively renovated at the beginning of 2017. It is 2 meters deep and takes only smaller boats. All larger ships have to stay offshore and both passengers and cargo have to be transferred to small boats.
Авиационный трафик
В Тристане да Кунья нет аэропорта и даже взлетно-посадочной полосы. На судне S. A. Agulhas II есть вертолет, который используется для перевозки людей между судном и берегом. Другие корабли, регулярно посещающие Тристан-да-Кунью, не оборудованы вертолетами, и высадка на берег осуществляется на небольших лодках, что требует умеренной волны.
Tristan da Cunha has no airport or airstrip of any kind. The S. A Agulhas II has a helicopter which is used for transport between the ship and land. The other ships regularly visiting Tristan da Cunha don't have that, and transport ashore is done with small boats which requires waves not to be too large.