Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Edsel Roundup – универсал, который производился и продавался компанией Edsel в 1958 году. Как и универсалы Villager и Bermuda, Roundup был построен на той же колесной базе, что и универсалы Ford, а также использовал основные штампованные детали кузова. Угол въезда составлял 21°, а общая длина – 205,42 дюйма. Roundup представлял собой базовую комплектацию, доступную для универсалов Edsel, и предлагался только в первый год выпуска Edsel – 1958. Roundup был доступен исключительно как двухдверный шестиместный универсал. В комплектацию Roundup входили черное резиновое напольное покрытие, подлокотники, передние и задние пепельницы, потолочный светильник и лампы для подсветки, а также белая виниловая обивка потолка. Стандартным оборудованием было раздельное переднее сиденье для облегчения доступа к заднему ряду. Вместо опускаемых задних стекол в Roundup использовались сдвижные окна. Чтобы визуально отделить Roundup от Ford Ranch Wagon, на базе которого он был создан, Roundup получил переднюю панель и решетку радиатора Edsel, а также уникальные задние фонари в форме бумеранга. Форма задних фонарей создавала проблему при использовании в качестве указателей поворота – с расстояния левый фонарь казался стрелкой, указывающей вправо, и наоборот. Все универсалы имели доступ к тем же двигателям, что и Edsel Ranger, включая стандартный V8 объемом 361 кубический дюйм, а также трехступенчатую механическую коробку передач. Покупатели также могли выбрать трехступенчатую автоматическую коробку передач с рычагом переключения на рулевой колонке или высоко рекламируемую, но проблемную автоматическую коробку Teletouch Edsel, кнопки управления которой располагались в центре рулевого колеса. Несмотря на широкую рекламную кампанию осенью 1957 года, Edsel стал маркетинговой неудачей для Ford. Всего было выпущено 963 экземпляра Roundup. Небольшой объем производства можно объяснить снижением популярности двухдверных универсалов на американском рынке и общей непривлекательностью Edsel для потребителей. В 1959 году модели Roundup и премиальный Bermuda были сняты с производства, оставив Villager единственной моделью универсала Edsel.
The Edsel Roundup is a station wagon that was produced and sold by Edsel in 1958. Like the Villager and Bermuda station wagons, the Roundup was built on a wheelbase shared with Ford's station wagons, as well as core body stampings. It had an approach angle of 21° and an overall length of 205.42 in. The Roundup represented the base trim level available within the Edsel brand for a station wagon, and was only available during Edsel's introductory year of 1958. The Roundup was available only as a six passenger two door station wagon. The Roundup came with black rubber flooring, armrests, front and rear ashtrays, dome and courtesy lights, and a white vinyl headliner. A split back front seat was standard to allow access to the back seat. In place of roll down rear windows, the Roundup used sliding windows. To further separate the Roundup from the Ford Ranch Wagon on which it was based, the Roundup received Edsel's front fascia and grille assembly, as well as unique boomerang shaped taillights. The shape of the taillights posed a problem when used as turn indicators – the left hand taillight appeared as an arrow pointing right and vice versa from a distance. All station wagons shared the Edsel Ranger's engine availability, with a 361 cubic inch V8 as standard, as was a three speed manual transmission. Buyers also had the option of a three speed automatic transmission with a standard column mounted gear selector, or could choose Edsel's highly promoted but trouble prone Teletouch automatic, which placed its drive selection buttons in the steering wheel hub. While their roll out was highly publicized in the fall of 1957, Edsels were a marketing disaster for Ford. Total output for the Roundup stood at 963 units. The low output number could be attributed to the declining popularity of two door wagons in the American market and the Edsel's overall lack of consumer appeal. For the 1959 model year, the Roundup and the premium Bermuda station wagons were dropped, leaving the mid value Villager as Edsel's sole station wagon model.