Введение

Edsel Villager – это универсал, который производился и продавался компанией Edsel с 1958 по 1960 год. Как и двухдверные универсалы Roundup и премиальные Bermuda, Villager изначально строился на колесной базе 116 дюймов, общей с универсалами Ford, и на протяжении всего срока производства использовал общие с Ford штампы кузова. Villager и Ranger были единственными двумя названиями моделей, существовавшими на протяжении всего трехлетнего периода жизни Edsel как автомобильной марки. Villager представлял собой средний уровень комплектации, доступный для универсалов в линейке Edsel, но отличался от двухдверного Roundup тем, что предлагался в шести- и девятиместном исполнении. Villager был доступен только в четырехдверной конфигурации. В плане внутренней и внешней отделки Villager соответствовал уровню отделки Edsel Ranger. Стандартное оснащение включало черные резиновые коврики, пепельницы, прикуриватель, подлокотники, хромированное зеркало заднего вида и задние окна с механическим приводом. Как и все остальные универсалы Edsel, Villager оснащался двухстворчатой задней дверью. Ремни безопасности были опциональными. Все универсалы 1958 года имели двигатели, аналогичные Ranger, с 361-кубическим дюймовым V8 в качестве стандартного. Все универсалы комплектовались трехступенчатой механической коробкой передач. Покупатели также могли выбрать трехступенчатую автоматическую коробку передач с рычагом переключения на рулевой колонке, или в 1958 году – автоматическую Teletouch Edsel, широко разрекламированную, но склонную к поломкам, с кнопками выбора режима движения, расположенными в центре рулевого колеса. Чтобы отличить универсалы Edsel от их аналогов Ford, они оснащались передней панелью и решеткой радиатора Edsel. В 1958 году универсалы также получили уникальные задние фонари в форме бумеранга. Форма этих задних фонарей создавала проблему при использовании в качестве указателей поворота – задний фонарь с левой стороны казался стрелкой, указывающей вправо, и наоборот, при взгляде с расстояния. В 1959 году Villager получил круглые двойные задние фонари, расположенные в хромированных кожухах на уровне пояса кузова. В 1960 году Villager использовал задние фонари, аналогичные фонарям Ranger того же года. В первый год производства Edsel продал больше Villager, чем Roundup и Bermuda вместе взятых. Несмотря на общее снижение продаж Edsel в 1959 году, продажи Villager 1959 года (7820 единиц) превысили общий объем производства трех модельных рядов универсалов в 1958 году (6470 единиц) более чем на 1000 автомобилей. В 1960 году выпуск Villager сократился, что напрямую связано с 43-дневным производственным циклом Edsel, начавшимся в середине октября 1959 года и завершившимся в конце ноября 1959 года. Наименьший тираж среди всех универсалов Edsel за три года был у девятиместного Villager 1960 года – всего 59 единиц. Название Villager вновь появилось на Mercury в 1962–1967 годах на деревянном универсале Comet, а затем на аналогично оснащенных универсалах в других сериях Mercury, включая Montego (1970–1976), Bobcat (1974–1980 в Канаде, 1975–1980 в США), Cougar (1977 и 1982), Zephyr (1978–1981) и Lynx (1981–1984). С 1993 по 2002 год это название использовалось для версии минивэна Nissan Quest от Mercury.