Загадочный танкер «Цзянь Сенг»: история корабля-призрака в водах Австралии.
Jian Seng
Загадочный танкер "Jian Seng": история брошенного корабля в водах Австралии. Обнаружен без экипажа, без опознавательных знаков, происхождение не установлено.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
"Джиан Сенг" был 80-метровым танкером, кораблем-призраком неизвестного происхождения, который в 2006 году был замечен дрейфующим в 180 км к юго-западу от Вайпы, штат Квинсленд, в Карпентарийском заливе самолетом береговой охраны Австралии. Судно было обнаружено неработоспособным, без экипажа на борту, с оборванным буксировочным тросом, с удаленными идентификационными знаками, но без каких-либо признаков незаконной деятельности или насилия. Береговая охрана так и не установила происхождение судна и затопила его в глубоких водах.
The Jian Seng was an 80 metre tanker and ghost ship of unknown origin that was spotted drifting 180 km south west of Weipa, Queensland in the Gulf of Carpentaria by an Australian Coastwatch aeroplane in 2006. The ship was found inoperable and with no crew on board and a broken tow rope, with identifying marks removed, but no signs of illegal activity or violence. The coast guard was never able to determine the ship's origins, and scuttled it in deep waters.
Поймание
Фотографии судна были сделаны и проанализированы Австралийской таможенной службой, которая немедленно отправила патрульный катер. Австралийское таможенное судно Storm Bay прибыло ночью и ожидало до утра, прежде чем спустить шлюпку для посадки на судно, которое дрейфовало в некартированных водах. На борту не было обнаружено признаков недавней человеческой активности, равно как и признаков незаконной деятельности, такой как браконьерство или торговля людьми. Представитель Австралийской таможенной службы выступил перед СМИ 24 марта 2006 года, заявив, что, хотя им и не удалось получить документальные подтверждения его регистрации или порта отправления, обнаруженные материалы указывали на то, что судно называлось Jian Seng, хотя название и опознавательные знаки были закрашены. На борту было обнаружено большое количество риса, что позволило предположить, что судно, вероятно, использовалось для снабжения рыболовных судов продовольствием и топливом в водах за пределами исключительной экономической зоны Австралии, и которое оборвало буксирный трос и дрейфовало к своему текущему местоположению. Члены посадочной группы утверждали, что судно дрейфовало в течение исключительно долгого времени, прежде чем его обнаружили, и что двигатели были неисправны и не подлежали ремонту. Они также сообщили, что лодка медленно дрейфует к югу. Судно было значительно разобрано, что позволяет предположить, что оно могло направляться на свалку, когда оборвался буксирный трос. Storm Bay наблюдал за Jian Seng в течение нескольких дней, прежде чем было принято решение отбуксировать его в ближайшую гавань. Спасательный буксир отбуксировал судно в Вейпу, на мысе Йорк, где было удалено нефтесодержащую воду, представлявшую угрозу для окружающей среды. Поскольку владельца судна так и не удалось установить, 21 апреля 2006 года его отбуксировали в глубокую воду и затопили.
Photographs of the ship were taken and analysed at the Australian Customs Service, which dispatched a patrol boat immediately. The Australian Customs vessel Storm Bay arrived during the night and waited until morning before launching a tender to board the vessel, which was drifting in uncharted waters. There was no sign of recent human activity found aboard, nor any signs that it had been engaged in illegal activity such as poaching or people smuggling. A spokesman for Australian Customs addressed the news media on 24 March 2006, stating that although they had been unable to obtain documentary evidence of its registration or origin port, materials recovered seemed to indicate the vessel was called the Jian Seng, though the name and identifying features had been painted over. A large quantity of rice was found on board, leading the boarding party to believe the vessel had probably been used as a resupply ship for fishing boats with food and fuel in waters outside the Australian exclusive economic zone and which had broken tow and drifted to its current position. The boarding party asserted that the vessel had been adrift for an exceptionally long time before being found, and that the engines were inoperable and incapable of being restarted. They also reported that the boat was drifting slowly southwards. It had been extensively stripped, suggesting that it may have been on its way to a scrapyard when its towline broke. The Storm Bay monitored Jian Seng for several days before a decision was made to tow it to the nearest harbour. A salvage tug towed the ship to Weipa, on Cape York, where oily water which posed an environmental hazard was removed. Since no owner of the ship could ever be located, it was towed to deep water on 21 April 2006 and scuttled.
Политические последствия
Министр юстиции и таможни Крис Эллисон заявил, что обнаружение этого судна демонстрирует эффективность реагирования на выявление судов, нарушающих австралийские границы, подчеркнув, что оно было обнаружено в отдалённом районе австралийских вод и сфотографировано самолётом таможенной службы, который вернулся на базу со снимками, в то время как к месту был немедленно направлен корабль. Сенатор Джозеф Уильям Людвиг опроверг это утверждение, заявив, что настоящим достижением является то, что судно не было перехвачено раньше, учитывая, как далеко на юг оно зашло в залив. Этот район печально известен незаконным индонезийским рыболовством, а также операциями по контрабанде людей и наркотиков. Сенатор Людвиг отметил, что австралийская таможня заявляла, что этот регион был специально взят на особый контроль, и затем спросил, как они могут рассчитывать на перехват незаконных рыболовных судов, если огромный танкер оставался незамеченным в течение столь длительного времени.
Chris Ellison, Minister for Justice and Customs, claimed that the detection of this vessel illustrates the effectiveness of response in detection of ships breaching Australian borders, alleging it was detected in a remote stretch of Australian waters and photographed by a Customs airplane, which returned to base with the photos whilst a vessel was immediately dispatched. This was challenged by Senator Joseph William Ludwig, claiming that the extraordinary feat was the fact that it was not intercepted earlier, when one considers how far south it had entered into the gulf. The area in which it was found is notorious for illegal Indonesian fishing vessels and for people or drug smuggling operations. Senator Ludwig alleged that Australian Customs had claimed this was a region they had specifically been targeting, and then asked how they can hope to intercept illegal fishing boats when a massive tanker was missed for such a potentially long period of time.