Введение

Farma, соответственно, с логотипом Renault, выпускался в различных версиях, включая пассажирские и грузовые типы. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 845 куб. см и мог развивать максимальную скорость около .

Обзор

Всего было построено 4500 единиц, включая модель Σ, выполненную в "чистом джип-стиле" и представленную в 1983 году, а также несколько незначительных обновлений внешнего вида. Этот привлекательный автомобиль также получил умеренное освещение в европейской прессе. К 1985 году греческое законодательство изменилось, что повлияло на рынок автомобилей этого типа и сделало их производство невыгодным. Майкл и его команда приступили к разработке новой модели; значительно более продвинутая (и особенно привлекательная) Farma Change была представлена в 1985 году. Однако к этому времени компания MAVA закрыла весь проект, и был построен только один автомобиль – прототип новой модели.

История

Компания MAVA была греческим импортером автомобилей Renault. В 1979 году компания решила заняться производством автомобилей, представив пассажирский коммерческий автомобиль, тип, который в то время был очень популярен в Греции из-за особенностей налогообложения. MAVA поручила создание автомобиля Георгиосу Майклу, греческому дизайнеру, которому приписывают разработку Neorion Chicago, а также нескольких других греческих транспортных средств. Майкл и его команда завершили разработку и создание прототипа (на базе механических компонентов Renault) в рекордно короткие сроки, и автомобиль, получивший название Farma, был представлен в том же году. MAVA настояла на том, чтобы автомобиль позиционировался как "модель Renault", поэтому прототип был протестирован и одобрен французской компанией.

Биография

Л. С. Скарцис и Г. А. Аврамидис, "Сделано в Греции", Typorama, Патрас, Греция (2003) (переиздано Научным парком Университета Патраса, 2007)
Л. С. Скарцис, "Греческие производители транспортных средств и машин с 1800 года до наших дней: иллюстрированная история", Marathon (2012) (электронная книга)
К. Бицикокос, "Доступные автомобили, произведенные в Греции", Auto Bild (Hellas), № 22, 29 февраля 2008 г.