Введение

Дэвид Джей "Дэйви" Хэмилтон (родился 13 июня 1962 года в Нампе, штат Айдахо) — автогонщик, выступавший в IndyCar Series (Лиге гонок Инди) и Stadium Super Trucks. Он стартовал в 56 гонках серии, и хотя ни разу не выиграл, трижды занимал второе место. Он занял второе место в общем зачете в сезонах 1996–1997 и 1998 годов. Хэмилтон был сильным гонщиком в соревнованиях на супермодифицированных автомобилях, часто побеждал в различных гонках на супермодифицированных автомобилях, которые обычно проводились в северных штатах США.

Начало карьеры

Карьера Дэви Хэмилтона в Индикар началась в 1991 году. Его отец Кен обменял Eagle Aircraft Flyer Special, на котором он пытался квалифицироваться на Индианаполис 500 в 1982 году, на возможность для Дейви пройти тест новичка в команде Hemelgarn Racing. Дейви пытался квалифицироваться на Инди 500 в 1991, 1993 и 1995 годах. Его первый старт в Индикар состоялся на гонке "Инди 200" в Уолт Дисней Уорлд в 1996 году, которая стала первой гонкой в истории Indy Racing League.

Несчастный случай

В 2001 году на трассе Техасской моторной арены у Джерета Шредера вышел из строя двигатель при выходе из второго поворота. Это привело к потере управления автомобилем и столкновению с машиной Дэйви Гамильтона. Автомобиль Гамильтона врезался в стену, едва не зацепившись за ограждение, и несколько раз перевернулся, прежде чем остановиться у внутренней удерживающей стены. В аварии также участвовала Сара Фишер. Гамильтон получил настолько серьезные травмы ног и стоп, что врачи в какой-то момент посчитали ампутацию наилучшим решением. После аварии Гамильтон завершил карьеру гонщика и перенес 23 операции по восстановлению ног и стоп. Он смог встать на ноги через пять месяцев после аварии и в течение года нуждался в инвалидном кресле. Тем не менее, он хотел вернуться в гонки, и в 2005 году начал готовиться к возвращению в кабину. В 2010 году, после схода с дистанции в первом круге на Indianapolis 500, Гамильтон упомянул аварию 2001 года, комментируя свой ранний выход из гонки: "Это второй худший день в моей гоночной карьере, и все знают, какой день был худшим".

Жизнь после выхода на пенсию

В 2003 году Гамильтон стал комментатором-описателем трансляций Indianapolis Motor Speedway Radio Network. Позже он начал управлять двухместным IndyCar, который предоставляет возможность совершить круг по трассе VIP-гостям и знаменитостям на гонках IndyCar Series. Гамильтон объединился с новой Американской ассоциацией спидвея (American Speed Association), работая вместе с владельцем ASA Деннисом Хутом, чтобы взять под контроль популярный Юго-Западный тур в 2007 году, вскоре после того, как NASCAR прекратила существование популярного дивизиона AutoZone Elite, в который входила и Юго-Западная серия. Серия Speedco Southwest Tour использует те же автомобили, что и в бывшей серии, санкционированной NASCAR. Гамильтон также владеет собственной гоночной командой "Davey Hamilton Apex Racing". В состав команды входят два пилота на спринтерах с крыльями: его отец Кен Гамильтон и друг Майк Каллум. Также в команде выступает сын Дэйви, Ди-Джей, участвующий в гонках на картах Outlaw и Go-Kart. Дочь Майка, Дженна, дополняет команду и участвует в гонках на картах Outlaw. В 2008 году Гамильтон стал партнером в группе, которая приобрела Terre Haute Action Track. В 2014 году он стал соучредителем King of the Wing – национальной серии спринтерских гонок на асфальте.

Возвращение в гонки

В 2005 году Гамильтон начал привлекать спонсоров и осматривать паддок, стремясь вернуться в гонки. После решения ряда личных и деловых вопросов, он получил место в гонке Indianapolis 500 2007 года, выступая за Vision Racing. Последний сезон гонок для Гамильтона был в 2011 году. Он финишировал 24-м в Indianapolis 500 2011 года. Он также принял участие в гонках "Twin 275" на трассе в Техасе, чтобы завершить начатое. Его последний старт состоялся на трагическом чемпионате мира IZOD IndyCar 2011 года в Лас-Вегасе. Гамильтону повезло избежать серьезной аварии на 11-м круге, в которой погиб Дэн Уэлдон, но гонка была остановлена, а результаты исключены из официальных протоколов. Когда в сезоне 2012 года был представлен новый пакет шасси и двигателей, Гамильтон не смог найти машину для участия в Indianapolis 500 2012 года из-за нехватки свободных мест. В 2013 году Гамильтон присоединился к Stadium Super Trucks в качестве замены Джимми Вассера на этапе Honda Indy Toronto; Гамильтон стартовал первым, но из-за проблем с двигателем финишировал седьмым. В 2014 году он дебютировал в сезоне на Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге, где занял 8-е место в первой гонке и 9-е место во второй.

Личная жизнь

У Дэви есть сын по имени Дэви Джей Гамильтон-младший (Д. Дж.), который родился 15 марта 1997 года в Айдахо. Д. Дж. также гонщик, участвующий в гонках на спринт-карах и в Stadium Super Trucks. У него также есть дочь по имени Хейли. Гамильтон – христианин.

Индианаполис 500

Год Шасси Двигатель Старт Финиш Команда 1991 Lola T88/00 Buick 3300 V6t DNQ Hemelgarn Racing 1993 Lola T90/00 Buick 3300 V6t DNQ Senter Sculley 1995 Reynard 94i Ford XB V8t DNQ Hemelgarn Racing 1996 Lola T95/00 Ford XB V8t 10 12 A. J. Foyt Enterprises 1997 G Force GF01 Oldsmobile Aurora V8 8 6 A. J. Foyt Enterprises 1998 G Force GF01B Oldsmobile Aurora V8 8 4 Nienhouse Motorsports 1999 Dallara IR9 Oldsmobile Aurora V8 11 11 Barnhart Motorsports 2000 G Force GF05 Oldsmobile Aurora V8 28 20 TeamXtreme 2001 Dallara IR 01 Oldsmobile Aurora V8 26 23 Sam Schmidt Motorsports 2007 Dallara IR 05 Honda HI7R V8 20 9 Vision Racing 2008 Dallara IR 05 Honda HI7R V8 18 14 Vision Racing 2009 Dallara IR 05 Honda HI7R V8 22 29 Dreyer & Reinbold Racing 2010 Dallara IR 05 Honda HI7R V8 14 33 de Ferran Dragon Racing 2011 Dallara IR 05 Honda HI7R V8 15 24 Dreyer & Reinbold Racing