Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Норвежский военно-морской офицер
Norwegian naval officer
Оскар Омдал (11 октября 1895 – 23 декабря 1927) был лейтенантом и пилотом Королевского норвежского флота.
Oskar Omdal (October 11, 1895 – December 23, 1927) was a lieutenant and pilot in the Royal Norwegian Navy.
Биография
Родился в Кристиансанде, в Вест-Агдере, Норвегия. Учился в технической школе в Порсгрунне. Окончил Норвежскую военно-морскую летную школу (Marinens Flygeskole) в Хортене в 1919 году. В 1922 году был произведен в лейтенанты Королевского норвежского флота. В 1923 году вместе с Руалем Амундсеном предпринял попытку перелета из Уэйнрайта (Аляска) в Шпицберген через Северный полюс, но их самолет был поврежден, и они были вынуждены прервать путешествие. В 1925 году Омдал был механиком во время попытки Линкольна Эллсворта и Руаля Амундсена совершить полет к Северному полюсу.
He was born at Kristiansand in Vest Agder, Norway. He attended the Technical School at Porsgrunn. He graduated from the Norwegian Naval Flight School (Marinens Flygeskole) at Horten in 1919. He was promoted to lieutenant in the Royal Norwegian Navy during 1922. In 1923 with Roald Amundsen he tried to fly from Wainwright, Alaska, to Spitsbergen across the North Pole, but their aircraft was damaged and they abandoned the journey. In 1925, Omdal was a mechanic on Lincoln Ellsworth and Roald Amundsen's attempted flight to the North Pole.
Исчезновение
Омдал взлетел 23 декабря 1927 года с аэродрома Кертисс на Лонг-Айленде, Нью-Йорк, вместе с Фрэнсис Уилсон Грейсон, навигатором Брайсом Голдсборо и инженером Фрэнком Кёллером, направлявшимися в Харбор-Грейс в Ньюфаундленде. Этот полет был подготовкой к запланированному Грейсон пересечению Атлантического океана с целью установить рекорд первой женщины, совершившей этот перелет. Двухмоторный самолет "Dawn" ("Рассвет"), амфибия "Сикорский S-36", и его экипаж так и не прибыли к месту назначения. Ни самолета, ни следов четырех авиаторов обнаружено не было.
Omdal took off on December 23, 1927, from Curtiss Field on Long Island, New York, with Frances Wilson Grayson, navigator Brice Goldsborough and engineer Frank Koehler headed for Harbor Grace in Newfoundland. This flight was in preparation for Grayson's planned crossing of the Atlantic Ocean to set the record for the first woman to cross. The twin engine air craft Dawn, an amphibious Sikorsky S 36, and its crew never arrived. No trace of the plane or the four aviators was found.
Наследие
Улица Оскара Омдала в Ставангере и терраса Оскара Омдала в районе Хамресанден города Кристиансанд названы в его честь. В 1928 году генеральный геодезист провинции Онтарио назвал ряд озер в северо-западной части провинции в память о летчиках, погибших в 1927 году, преимущественно во время попыток совершить трансокеанские перелеты. Среди них озера Голдсборо, Грейсон и Омдал, расположенные недалеко друг от друга в провинциальном парке Вабакими.
Oscar Omdal street in Stavanger and Oscar Omdal terrace in the Hamresanden district of Kristiansand are both named after him. In 1928, the Ontario Surveyor General named a number of lakes in the northwest of the province to honour aviators who had perished during 1927, mainly in attempting oceanic flights. These include Goldsborough Lake , Grayson Lake and Omdahl Lake which are in close proximity to each other in the Wabakimi Provincial Park.