Введение
Puma GTB был переднемоторным автомобилем с задним приводом, созданным на базе компонентов бразильского GM Chevrolet Opala. Прототип под названием Puma GTO появился в 1971 году. Название было изменено на Puma GTB (Gran Turismo Brazil) для первой серийной версии, представленной в 1973 году. Регистрационные данные подтверждают, что с 1973 по 1984 год Puma GTB был самым дорогим автомобилем в Бразилии. GTB оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4100 куб. см, по сути являвшимся американским Chevrolet, производившимся в Бразилии. Кузов был изготовлен из стекловолокна, что позволяло вносить изменения в дизайн с минимальными затратами. Модификация двигателей GTB для повышения мощности была обычным явлением. Интерьеры GTB отличались роскошью, включая кожаные сиденья, электростеклоподъемники и кондиционер. Несколько компаний, специализирующихся на тюнинге, в том числе Pumakit и Superclar, производили детали кузова на заказ для Puma GTB (версия Daytona). Производство GTB было меньше, чем у Puma, созданных на базе VW. Всего было выпущено 1589 экземпляров, из которых 701 – S1 (Первая серия) и 888 – S2 (Вторая серия). Puma GTB не экспортировался в Северную Америку или Европу, хотя известно, что по крайней мере один S2 находится в США. До того, как долги завода привели к его закрытию, было выпущено еще две версии Puma GTB: GTB S3 (конец 1983 года), работавший на бразильском сахарном спирте с 4,1-литровым двигателем Chevrolet, и S4 (1984), с турбированным двигателем. Однако, имея устаревший дизайн и конкурируя на рынке с ослабленными ограничениями на импорт, ни одна из этих версий не могла продаваться так же хорошо, как S1 и S2. В 1985 году компания Puma Vehicles обанкротилась. В 1987 году Alfa Metais (AMV) взяла на себя производство автомобилей Puma, выпуская модернизированный GTB небольшими партиями под маркой AMV, пока производство окончательно не было прекращено в 1993 году.
Технические характеристики
Двигатель 4093 куб. см, рядный шестицилиндровый, с коэффициентом сжатия 7,8:1, двухкамерный карбюратор. Мощность: при 4800 об/мин. Крутящий момент: при 2600 об/мин. Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая, задний привод. Подвеска: независимая передняя, зависимая задняя ось с полуэллиптическими рессорами. Шины: передние – 205/70 R 14, задние – 215/70 R 14. Размеры: длина, ; ширина, ; высота, ; вес, . Производительность: максимальная скорость: